TAZ

не, я за крестовины не переживаю, там все норм. Помирание крестовин уже поменял целый грузовик. GMB умирают почемуто после первого погружения в больта, хотя и прошприцованны. вот моя

Доброго времени суток Товарищи форумчане! Проблема заключается в том что уже очень давно (с покупки авто) идет вибрация по кузову, где то в пределах от 25км/ч до 30 км/ч. Так как работ с машиной проделано по ходовой не мало, и мотор тоже уже работает отменно, осталось поменять сцепление. хотя это может быть коробка или раздатка, ибо карданы и мосты в ращет не берем. итаки что скорей всего вызывает вибрацию? цепь? умер какой то подшипник? или же всетаки сцепление? Ваше мнение оч важно! Ну и вопрос к To: @AZIAT, могу ли я без гемороев поменять маховик с 3VZ на 5VZ (у меня 3VZ-E c механикой до 1992 года). Ну или направь на тему плизззз

эх где же ты позовчера то был!? с руками бы оторвал

лучше раскажи где и за сколько был приобретен 5мяу?? уж оч интересно. сам собираюсь менять 3 на 5

пардон тупонул а ведь перед тем как спросить прочитал же все!

А сколько проживет родной тойотовский заказанный на Ехзисте?

От души

а номер его по экзисту не подскажешь, а то что то по схемам не пойму.

To: @AZIAT,Что за датчик я разломал??? 2ой с права И можно ли использовать форсунки без пластмассового наконечника?????

хм! отчетец бы, много вопросов возникает. надо подумать

А есть какой нить отчет о замене 3вз на 5 вз и что переделывать предеться?

да я уже думаю прикупить сюрфа с в разбор или двигло нормальное целиком, тысяч за 50, у тебя кстати твой движек с невалятора остался или уже спулил?

что в твоем понимании РАКОВИНЫ? видимо и блок и головы на шлифовку надо?

вот ну и чуть ниже Да, соласен уставшим писал

вскрыл Левую голову снять вчера не успел, тосол в масло не попал может не надо шлифовать?

ну стуков никаких не появилось.

ок спасибо!

А что могло еше случиться? придеться ли мне двигло вытаскивать? или я могу только прокладки, масло и антивриз поменять?

Доброго времени суток товарищи форумчани! Ехал я значит с работы, машина прогрета и все было в порядке до пол дороги. Потом заметил что начало как то странно пахнуть, как будто антифриз выгорает. Гнянь в зеркало увидел что машина начала как то сильно дымить. ну свалил на усиливающийся мороз. проехав еще с километр обнаружил что за мной уже очень много белого дыма. Остановился смотрю все из глушака валит. Ну думаю надо хотябы до дома добраться. пока ехал (киллометров 5 оставалось) машина начала троить, а те кто ехал за мной оказывались в плотом, как молоко, тумане. До дома я доехал, но тосола в радиаторе не осталось. И таки ваше мнение? я грешу на пробитую прокладку головки! Мотор 3Vz-e

один нормальный на втором внешняя граната сдохла за обе палки зочу 2000 и новый пыльник со смазкой и хомутами в придачу рычаги уже забиты

есть и редуктор и мост и подножки(Родные и трубы хром) сам на 35 вставал и мост вкатил все на отлично

ну чтоб уж наверяка ну чтоб уж наверяка

Усилил немного Площадка с частью будущего силового бампера Проварка и собственно что получилось

еше в продаже? резерв.

засада. ну ладно буду сам что то тогда думать