БУДКА ГЛАСНОСТИ

Если тормозуху менял более, чем год назад - первое, с чего стоит начать - просто ее поменять. Запросто могла набрать влаги и прихватывать ночью в мороз.

Тебя обманули На финальных стадиях зарядки напряжение НЕОБХОДИМО повышать до 15.6-16В. Подчеркну - именно на финальных, т.е. - ненадолго. Когда акк уже набит электричеством на 90%. Другое дело, что все предыдущее время напряжение должно быть меньше... Вообще - для обычных аккумуляторов зарядка производится не постоянным напряжением, а постоянным током. Т.е. - в начальных стадиях заряда при токе 10% от емкости напряжение будет 13 с копейками вольта, затем оно будет повышаться, и как только достигнет 15.5-16В - акк полностью заряжен. Если заряжать обычный аккумулятор постоянным напряжением 14.4В - он зарядится не более, чем на 90%. Но и этого должно хватать для полноценной жизни его и авто. Другое дело AGM аккумуляторы - такие я п рекомендовал заряжать постоянным напряжением - выставить ему 14.4В и ждять пока ток упадет до нескольких сотен миллиампер... В начальных стадиях заряда разряженного AGM аккумулятора ток может достигать, кстати, наскольких десятков ампер!!! Купил тут себе регулируемый источник 0-16В 0-80А, игрался с AGM-аккумуляторами... занятная, доложу я вам штука... Вот такой 2 Юрик - либо у тебя, как и у меня, сверхмалые пробеги дом-офис, из-за чего акк, отдавший сразу и много в момент заводки, а потом долго и помалу на вентилятор печки, попогрейку, фары и пр. просто не успевает зарядиться, либо у тебя проблемы с электрикой в машине (генератор, клеммы и пр.). Не должно быть такого эффекта. Москвичи меня поймут - если с 10-й Парковой ехать на 7-ю Парковую "окольными путями, минут за 30", то это мне просто пять кругов вокруг Измайлово надо дать

1. Покурить, тока не в кайф глотать мороженый дым 2. Выпить водки, тока быстро, иначе замерзнет 3. Поменять спущенное колесо, тока быстро, иначе замерзнешь сам Все три пункта пробовал сам

Батенько, да Вы большой спец в физике 2А - это то, что реально идет в аккумулятор. 5А - это максимум, что может выдать ЗУ.

По теме топика - маловато твое зарядное. Для такого аккума хотя бы 10А должна быть возможность получить от него. А с другой стороны - ну че тебе от жизни еще надо - попихал в него электричества скока войдет на протяжении 15 часов - ну и хорошо, скока взял - все его. Ставь и катайся... Если генератор исправен - так и заряжать больше не придется... У меня вот другая проблема - пришли морозы, а от дома до работы 3 минуты на машине. Покурить не успеваю Машинка не успевает прогреться, а акк не успевает зарядиться И сегодня с утра на подземной стоянке при +6 уже еле завелся!!! Пришлось акк вынямывать и на зарядку на весь день... заоодно и согреется..

Осспидя, ну и проблему нашли. Выкидываешь иголку и заводишь. И едешь сколько угодно. Одна проблема - глушить резким броском сцепления придется...

И это еще не все!!! Всякие тормоза, типа меня, еще дооолго подтягиваться будут Поздравляю!

Ни на что ты не попал. Задний редуктор достаточно прочная вещь. Перебирай механизм блокировки и не забивай голову ерундой...

Пасибо, друзья!

Если ничего не путаю - они банально разной длины

Леша, йоптв!!! Ты до меня КОГДА НИБУДЬ доедешь??? Ну и ходи как дурак, народную мудрость на форуме получай - что имеем не храним... По теме поста: 1. Лебеда влазит. 2. У меня именно так и стояла. 3. Камап ацтой - вертикалка рулит нереально. 4. Ни я, ни Форосенко не смогли найти ни одного отличия внутри моторов от камап 9000 и камап 12000. Кроме бумажных табличек на корпусе с надписями "4.6нр" и "5.6нр" соответственно... Любят же у нас по СВОИМ СОБСТВЕННЫМ граблям ходить...

Через автодок заказывать - в 60 уложишься...

Голосую за Опель! Человек, не видящий разницы, должен брать что подешевле... глядишь может и Тойота не будет так стремительно дорожать

Ты че - он же тяжелый!

Я уж и не помню... Спроси у G-класса что он мне ставил

Скорее - чтоб не переводились гаечки Витек - проздравляю!!!

Если у тебя есть просто бабло, но нет БОЛЬШОГО БАБЛА - вариант один - ищешь подходящий прицеп-автовозку и возишь машину на и с соревнований сам за собой на хвосте. Все остальное (чужие автовозы, эвакуаторы и пр) - дороже по определению...

Перепробовал массу разного света, пока не остановился на двойном (ближний отдельно, дальний отдельно) линзованном ксеноне от G-klass. Впечатления близкие к оргазму и дикая жалость, что не поставил раньше. Пока этого не было - лучший испытанный вариант был - любой колхозксенон в обычные депошные фары - во всяком случае в бродах не мрут, в отличие от галогена. С галогеном я как-то раз при наступлении темноты вообще без света остался... гонку докатывал и финишировал с налобником на капоте Но первое место привез-таки

Ужас-ужас, ей-Богу )) Не понимаю, что такого особенного произошло??? Ну собралась толпа любителей внедорожников. Ну заехала на неохраняемую законом гору... Ежедневно происходят такие вещи... Нигде не написано, что они там что-то замусорили, а про десятки муравейников и "разрушили своими глубокими колеями" я позволю себе усомнится...

Мы обошли всех на СУ1, помогали друг другу и договорились с братанами финишировать одновременно бамперами. Мы подождали их на финише и одновременно заехали в створ.

Спасибо всем!!! Геморроя немеряно было, и флешку нашу некто (не будем показывать пальцем) поломал по пути с финиша СУ2 в лагерь, и лебедка разобралась на СУ1 и панарина оторвалась на СУ3, и протест WAT-овцы накатали под занавес... Но мы сделали ЭТО!!!

Прикупил бы опору МКПП, мотор печки. В каком состоянии чулок переднего моста?? Причина продажи?? Дисковый был??

Поддерживаю то Киалекс - не пойму - у тебя ж вроде пружины штатные стоят??? С чего кастору уходить?? Поставишь лифт-комплект от ОМЕ или кого другого - вот тогда и парься Безо всяких кастор-китов ездил спокойно несколько лет с лифтом 4-5 см. на 10.5, втч и Боггере. Другой вопрос, что весь претендующий на победу ТР1 уже год как ездит на 12.5, а это ооочень большая разница по проходимости... Одно дело ести боггер 10.5 уже есть... а если покупать - бери сразу 12.5. С панарами при таком лифте можно ничего не делать, да и запрещено. Переносы всяких точек крепления тяг и рычагов - тоже. А сайленты эксцентрические - сколько душе угодно... тока техкому не говори, чтоб он (техком) лишний раз лоб не морщил пытаясь придумать что-то...

Нивапрос. Калинин поработает, это он умеет

Пасип, Петь... Я не себе, я так - узнать, налезут ли на ступицу, а то вдруг там впритирку...