В.О.

искал. примерял от Прадо и Инфинити. Прадовские задние нужно резать, передние условно встают, но нужно снять фиксаторы ковров. Заказал сыну weathertech для слякоти и родные ворсовые, вчера привез, встают конечно идеально. Пробовал Husky или Weathertech заказать через Москву, не получилось даже за их двойную цену. Наши ковры делаются не из полиуретана, как рекламируется, а из вульгарного термоэластопласта, который протирается а сезон.

215, 04-05г, 4.0, ltd. подключение пер.привода ощутимо, зимой 19-19,5 с вебастой, осенью без пер.прив. 13-13,5л. Ездим с женой, не помешала бы память сидений-зеркал, ну и обогрев руля для наших северов. Предыд.хозяин поставил ксенон, по новому регламенту к нему надо омыватель. С зч проблем нет, но на родные аксессуары и мелочи конторы типа Екзиста заказы не принимают, тк стоят недорого, а доставка 30-40дн, приходится заказывать знакомцам. Так пришлось везти пепельницу с прикур., осенние ковры weathertech, затычки на фаркопный хвост, моющийся фильтр TRD. Доп.пришлось брать адаптер Aux-Usb-Ipod и к нему же Bluetooth,тк до 2006 был cd-changer. Акустику можно оставить родную, при 10 средненьких JBL и сабе. звук вполне благодаря хорошей регулировке по оси Surround и неплохому эквалайзеру. След авто планируем через пару лет, пока чешем репу, брать последние из 4 поколения или все-таки уже 5 покол-е. От нового дизайна 5 пок. не в восторге, может привыкнем. Вывод-брать ltd от 2006 с памятью, обогревом руля, lossless и aux, задний парктроник или камера не помешают, тк у Ltd вм. парковочных зеркал, что над задней калиткой, стоит акустика. Х-REAS хорош и в городе и на трассе. 4,0 или 4,7 - без разницы, оба хороши, хотя отсутсвие мультимода - плюс по надежности, но минус по удобству и экономичности (5-6л на сотне). Для России все, что мощнее 250лс, удел больших энтузиастов, у нас в Спб налог серьезный.

получил Grom с Ipod-Aux-USB из Владивостока, дилера Grom. Платил 5300 наложенным платежом с доставкой EMS. В цену входит доп.шнурок Ipod-miniDin. В Grom заказал Bluetooth. И теперь призадумался, как добраться до CD-changer. Нигде не нашел инфы, где он находится в 215 с JBL без нави. Кто имеет опыт, подскажите, как добираться, что снимать. На страницах есть процесс доступа к Head-unit, но не к чейнджеру. Мож есть на наших или импортных сайтах процесс доступа к CD-changer. Не хотелось бы разбирать наугад.

215, JBL без Нави. сравнил разные устройства, выбрал Grom с Aux, USB и Ipod. Заказал из Владивостока у дилера, с доп шнурком Ipod-miniDin. До Спб доставка EMS, неделя. Заплатил 5300р наложенным платежом. Предполагаю запускать Wav с Q5W (навигация-медиа Сowon) через Aux, Ipod с lossless через mini-Din. Управление с руля сохраняется. Интересно самому поставить, но пока не знаю, как разбирать внутренности, чтобы добраться до разъема CD-changer. Ищу на форуме нашем и американовском. И место, куда эту коробочку разместить пока не выбрал, наверное в перчаточный ящик.

Выбираю на замену старому аккумулятору из пары AGM батарей 75Aч - или Оптима, или Deka. Они с центральными клеммами, и у Оптимы клеммы дополнительно смещены от боков к центру. Длины минусового провода не хватает. Чем чреват перенос на новое место контакта с "землей", т.е.пересверлить и перенести болт ближе к минусовому контакту батареи? Шину наставлять как то против души.

батарею не отключить было, при установке Вебасты постоянно требовалось подключение. наверное, у салонного плафона есть режим, когда подсветка порогов не горит при открытых дверях. Я еще не освоил. Сегодня обнаружил со стороны заднего сиденья у потолочного плафона узкий LCD экран, хз, что он делает и что должен показывать и как включаться. А станции и расход если слетят, это не большая беда. Расход, наверное восстановится километров через -дцать.

http://toyota-rav4x4.narod.ru/HTM/661-y.htm – используйте устройства, известные как «хранители памяти». http://autoper.ru/component/page,shop.prod...mart/Itemid,30/ Хранитель памяти а/м компьютера DRAPER D38330 Цена: 382 руб.

у западников используют приблуду-вставляют в прикуриватель донгл с посаженной напрямую 9в Кроной. Процедуру не помню, вроде, включают зажигание в среднее положение, потом снимают батарею и ставят новую. Потом достают из прикуривателя этот маленький зарядник, и батарея готова к работе, и электроника - без изменений

ставил сегодня Вебасту. Целый день двери нараспашку, лампы на подножках горели по две с каждого борта. К выезду из сервиса аккум издох. Хорошо у спецов наготове был пусковой агрегат на такие случаи. Завелся, покатался, подзарядился. Не сразу заметил, что у бортового компа слетело время. Потом обратил внимание, что комп показывает "AIRBAG". Сканера нет, придется ехать в сервис, обнулять. Видимо или батарею отключали при монтаже или она так сильно разрядилась. Батарее 3 года Атлас, под замену. Взял бы Оптиму, но не знаю, насколько критична для генератора увеличенная емкость. Собственно, речь не об этом. По форуму часто встречаются разрозненные отзывы о граблях после отключения батареи. Вообще, чем это чревато. Как правильно отключать батарею, как правильно менять батарею, чтобы не слетели мозги. Поделитесь, плз.

спс за советы. Действительно сигналка. При блокированном капоте я его попытался открыть. Замок не открылся, но приоткрылся, был люфт багажника, около 2см. Это и дало люфт клавише, клавиша работала вообще без натяга, создавалось впечатление обрыва. А не полностью открытый замок при отключенной блокировке не блокировалд двигун. Не хотел резко прижимать капот но пришлось. Замок встал, включил-выключил сигналку, капот открылся. Оказывается у этой таблетки-иммобилайзера Meritec даже при разряде аккумулятора остается ресурс на срабатывание. Так что приходится привыкать к аккуратности. Однако, я заказал 2 троса. C добрыми советчиками готов поделиться

почитал по сигналкам. Вряд ли произошла блокироввка. А вот то, что они поменяли трос, и вместо него я нащупал под клавишей проволоку, несколько напрягает. И замок на капот они свой ставят. Теперь бы найти установщика.

забыл поначалу спросить. А вообще возможно многожильный шнурок заколхозить, но чтобы работал как струна ))?

да, ситуация похожая, обрыв под капотом, на ручке струна цела.

4runner 215, 4.0. Забыл сегодня отключить блокировку капота. Хотел залить незамерзайку. Дернул ручку несильно. И спокойно пошел открывать капот. Ан нет. Одумался поздно. Отключил блокировку, но капот уже не реагировал на клавишу открывания. Чувствую, не в последний раз. Заказал пару шнурков в exist.ru, 53630-35070, Трос замка капота, 475 руб. Пора осваивать всрытие без шнурка. Посмотрел на Youtube, разные авто, разные приемы. Заехал на Нахимова в сервис Lexus-Toyota. Приговорили к съему бампера, гриля и проч., на неск.часов работы. Наставят времянку, ежели обрыв. но что-то мне подсказывает, что существуют гуманные способы. У кого какие идеи, поделитесь опытом. Шнурок 53630-35070 ставился только на 215, возможно и замки другие по ср. с 130 и 185. В форуме была похожая тема, предлагалось жать капот вверх-вниз. Не прокатил этот вариант. Просьба болгарку не предлагать.

силикон - самая слабая из резин, малейший надрез, и силикона нет. Я пока чайник в 4Runner, не смотрел на материалы пыльников, не сравнивал. Но спец в эластомерах. И силикон под пескоструем не рекомендую категорически. Пред.хозяин говорит, менял масл.фильтр, он протек на левый пыльник, поэтому сервис грешит на пыльник под замену. Хм. Может и так, а может бывш.хозяин не врет.

4Runner 2004 LE 4.0 170тыс.км Надеялся, что авто на обычных амортизаторах. Посмотрел сегодня - амортизаторы с трубками. Сомневаюсь, что они менялись. Неплохо бы чуть заранее выяснить, кому сдаваться в Спб, ежели что. Может, появились новые кудесники. знать бы, к кому FKlipt обращался, кто ж такие тонкие материи дилерам доверит. Знаю это еще по Ярису жены, который они благополучно доломали на Краснопутиловской, не зная Триптроника.

спс

в Спб впитывающие ковры вряд ли подойдут, не будут просыхать, а зимой колом встанут

Новлайн хорошая идея сплошного заднего ковра, а то всегда туннель ногами юзается. У переднего коврика водителя нет двух отверстий под скобки, как у WeatherTech - Посредник продает набор задних и передних Новлайн уже за 2700 - http://www.karter.info/index.php?productID=24892 или http://shop.7auto.ru/item.htm?ItemCode=64701 . В Спб аналогичные ковры производит http://www.norplast.ru/index.php?v=cat2&type=kover

Duke позвонил в новлайн. Они в Спб производят из полиуретана, 3 цвета - черный, серый беж. Автомобильные коврики в салон TOYOTA Land Cruiser Prado (полиуретан, с бортом, бежевые) 812-313-7373 http://www.novline.com/index.php?id=4&kat=...=1〈=1#lml57 Парковая ул. 3. угол Витебского пр. и Лиговки. передник и задние и 1590 руб багажник-850 руб Работают только по безналу. Посредники накручивают в 2 раза. Все бы ничего, только они на каждой резинке льют LC PRADO.

извините старожилы. глядя на вас, и новых владельцев 215 прибавляется. И вопросы появляются из области ФАК, который отсутствует. Безусловно, search использовал. Boris советует из Казахстана, а что у нас. Часто получается так, что многие ссылки из форумов 2008-2009 уже не работают. Может и в России что-то есть уже привезенное. Посмотрел Seven Auto - картинки есть, товара нет. Нашел в exist передние ковры за 7 тыс, очень гламурно. В принципе, и из Москвы можно, Автотрейдинг за 300р до Спб довезет. Советуйте, наверняка к зиме мнигим пригодится.

горит, зараза. Грешу на вульгарную проблему с запаской. датчик, имхо гавкнул. Предыдущий хозяин попросту забил болт. А что оотключает из тойтовской икебаны значок датчика давления шин,

на форуме пробегала картинка шприцевания 185. Не нашел инфы на 215, v6. Предполагаю, не меньше 10. Кто бы поделился схемкой