Serg_l

sat с заменой крыльчатки, год работает кстати крыльчатку менять хорошо с пром. феном

я так и не понял в какой момент управляющий сигнал на клапан приходит на без ЕГРной машине при штатной схеме работы. ведь пока клапан не сработает, вакуума в магистрали нет.

обычно сначала проверяется работа генератора и реле на стенде, а потом смотрится все остальное, не дорого. у Вас сервис есть со стендом?

Нашел нужную картинку на 44 странице, спасибо

Добрый день, чтобы не плодить лишних тем задам вопрос здесь. атмосферное давление у нас в Иркутске ниже нормы, хотел попробовать отключить работу компенсатора на тнвд. двигатель hdft, вся эта вакуумная система компенсатора завязана на работу клапана с электро управлением как и когда этот клапан управляется и включается?

спасибо

если машина 80-ка, раздатка от сотки, то карданы от 80-ки с короткой раздаткой (без вискомуфты) правильно?

спасибо

по часовой?

Спасибо, когда у меня была проблема с углом опережения - движок дымил сизым а имеет смысл попробовать добавить подачу или однозначно на стенд? ))

Добрый день, у меня движок до 2-х тысяч работает идеально даже черный дымок бывает, а потом под нагрузкой при наборе оборотов до 3-х тысяч начинает подтраивать на горячую, при этом дыма нет никакого, фильтр новый. как правильно сделать: подкрутить винт подачи или есть отдельная регулировка на высокие обороты на стенде со снятием ТНВД?

насос засасывает чистое масло из поддона, из шланга на радиатор сливается грязное и так пока в магистраль не попадет чистое масло. не надо разрезать шланг чтобы промыть его изнутри )

тряпочки нет, фильтр металлическая сетка лучше менять частично и не парить мозги я снимал поддон когда делал полную замену с 3-его на 2-ой декстрон, ничего интересного там нет. Потом сливал масло через выходной шланг акпп на заведенном двигателе, заливаешь - сливаешь - доливаешь, ушло 18 литров. Если с выходного шланга масло льет как из водопроводного крана, то фильтр чистый, если фильтр чистый снимать поддон точно не надо. Масло залил ZIG-2 (он синтетический), на втором декстроне переключения мягче

в личке телефон

у задней четко по месту стоят, до брызговика не сдвинешь (совсем никак не сдвинешь!)

фото

надо убирать штатную защиту раздатки и прижимать кронштейн к балке впереди они на 15-20 см короче штатных, в щель между брызговиком и порогами летит грязь тормозные трубки от рамы надо отодвигать конструкция удачная сегодня пришлю фото