SURFингист

У меня так же как у всех те-же симптомы. Снимал смотрел все на вид ок' но при этом заметил небольшой люф в первично вале и подшипника махавика. Замена нового выжимного диска вылечила грохот но ненадолго примерно тыс на 10000 км. Скорей всего причина грохот из за вала.

А сцепление когда выжимаеш грохот пропадает или гремит?

Ещё такие будут?

Старый дедовский способ. Прогреваеш двс до рабочей температуры откручиваеш свечи накаливания и заливаеш моторного мосла в целиндар в котором хочется замерить коммпресию грамм 20-25.и крутиш дрыготель попутно меря коммпресию если коммпресия поднялась значить кольца кердык если осталась прежние как до манипуляции с маслом то чета с вашими клапонами не так.

Сергей спасибо за помощь!

8 993 026-35-33 Владимир. Буду очень рад помощи? ?

Здравствуйте все! Парни из Владивостока помогите,на Авито нашол поршневую 0.50. SURF LN130 2LT на вопросы продовец как-то отвечает расплывчито, на вопрос о маслянных галерея в поршневой, ответа не дал, на вопрос о наличии у них поршневой вот стаким номером PN-34091 0.50 ответил (Да!) дак она с масленной галереей вроде бы или я чета напутал. Короче просьба моя состоит вот в чём кото нибудь в Владивостоке знает магазин под названием Авторай 25. находящийся по адресу ул. Снеговая 1,стр11.офис 28. Прошу проверить адресок ото чёт закрадываются сомнения, отзывы об магазе тоже 50/50. поршневая нужных мне пораметров стоит чета уж шипко дешевле чем даже китайские оналоги. О поршневой, нужна на 2LТ двс 0.50 с масляной галереей 4шт пальцы на 29мм.

Сори вот онто как раз у меня расплылся не увиде да он мне и ненужен у меня давно уже кран на помойки и все тормозит прекрасно и барабаны расточены за 300 рублей так пока негрею голову один нюанс я деревенскийстиль езды спокойный значит и напедальтормоза давлю реже и колодки стираются медленней и за колодками лажу за 10 лет два раза .Всем удачи на дорогх

Вроде написано Форд номер 1522225 от какого непонятно Где брать скока стоит по мне старй проверенны способ действенней ампутацией крана вообще на ручник канечно может и не будет так действовать 3-7 щелчков но на тормаза точно все 4 колом будут стават с пирид и с зади одновременно все равно больше сотки не издим.

У меня сейчас т айсин стоит а в гораже ещё куча какихта валяется и спружинами и с резиновыми втулками какойта и кар с широкими с узкими липесками как определить родные или нет но все точно снемались с сурфов

Доброг здоровья! Я чё-то не понял диск ексиди че без демпфера был чтоли или я чет пропустил? НА моём булевари мкпп гремит и сдемферным диском и также загремело после замены всего сцепления и демпферного мохавика на простой я уж подумываю кпп менять

Кстате Weid здесь не все мудоверы сидят И сперва сам разберись в работе ЕГР потом советуй Быстрым стартом не увлекайся мой товарищ после токого пуска двигатель капиталил, юбку у поршня оторвало нерасчитаны эти двигателя на такие пенки

А ну ка расскажи мне про работу егр?где создается давление а где разряжение???каким образом с егр летит масло во впуск,если поток идет от впуска к выпуску У ЕГР поток часть отработанных газов идёт с выхлопного колектора в впускной тем самым давление создаётся в выхлопном колекторе а разрежение в в пускном перед заслонкой тем самым и и обьясняется наличие масло на заслонке к этому ведут несколко факторов неисправна турбина,задубели маслосьёмные колпачки ,износ напровляющих клапонов, избыточное давление картерных газов и так далие Надеюсь я ответил на все ваши вопросы ЕГР тоже разные бывают что касается наших древних двс особенно турбо там стоят ещё пневмо механические которые максимум через 100 тыс выходят из строя говоря о дизелях можно предположить что егр зависает в открытом состоянии и при пуске часть газов поподает в горшки тем самым часть кислорода заменяет углекислым газом затрудняя пуск дизеля,на дизеле егр так устроины что начинает работу уже при холостых оборотах Ты наверно ни разу не видел идеально чистый впускной,и обоссаную сверху маслом заслонку и куллер В кулер масло может поподать и не через турбину а по другому каналу через соеденепия клапоной крышки и первого воздуховода фильтор + тубина А ну ка,представим что мотор атмосферник...и?логика подкачала? Атмосферник всё тоже самое за исключением турбины, кулера, ну иногда там отсутствует егр во всех формах

А чё с сайтом чёт половино по англитски стало вя вот в этом вражеском языке не бельмес ДА вы правы ломается редко, скорей всего сказать предскозуемо но в отличии от вашего товарища я валадею и управляю мечтой уже 10 лет и сами понемаете что за этот периуд было зделанно много и много ещё делать Не подумайте что я отговариваю вас и вашего товарисщя от покупки токого опарата проста хочу предупридить чтоб нерасстраивался раньше времени когда ( я надеюсь что найдёт за 100 нормальный экземпляр) Хотя уже у нас запчасти нормального качества и с приемлемой ценой днем с огнём не найдёш к сожелению мы вымирающий вид достойных и надёжных проходимцев