Sem1

Зачем всё это ? я думал водки надо с собой взять

Нашел. По спутнику подъезды со стороны Асерхово видны. В прошлом году мы ровно на половине пути до Николополья остановились (только вот не помню почемудальше не поехали?))).

Буду надеяться, что по поводу негерметичности шнорхеля Михаил пошутил))) К началу мая по планам у меня уже будет силовой обвес, лебедка и колеса побольше, так что обязательно доедем туда, куда в прошлом году не доехали Кстати, можешь показать на карте место, куда мы не доехали в прошлом году?

Холодно еще и сыро, лучше майских дождаться. А просто одним днем прокатиться - далековато

Подъехать на переделку? ))))))

Она в раздумьях (прошлого раза хватило))), а я точно буду

После твоих изысканий стал спускать свои Купера до 0,4-0,5 и удивился тому, как поехал 215-й Раннер по снегу. Вышел как-то из авто и провалился почти по пояс, а до этого в основном лопатой работал))))

Привет, Максим! Не пора ли открыть сезон - поехать машины утопить?)))

У тебя точно Cooper STT 285х70х17 ? я вот искал такой, но нашел только в размере 295/70/17 ? А что за диски у тебя? Шнорхель себе поставил от изготовителя из этой темы http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=5933&hl= шнорхели козырьки&page=80 Неплохо сделал, встал ровно, так что рекомендую

2 года езжу на STT и ни разу не пожалел: ничего не шумит, скорость нормально держит, а в грязи едет, плюс по снегу хорошо идет на давлении 04,-05 и не разувается, стирается медленно (за 2 года и 60 тыс.км износ около 40%) Такчто бери его, не пожалеешь

Собственные ощущения могут быть замечательными и при этом "сожрет" резину от неправильной регулировки.... У меня вот, например, закис регулировочный болт (остается только срезать со всеми вытекающими) настоили сход-развал как смогли, машина едет ровно, проблем при езде никаких, а внутреннюю часть преднего левого колеса стирает

Почитал, не впечатлил меня его опыт

За 3 года эксплуатации авто поменял 2 раза передний бампер, передние фары, 2 раза задний и 1 комплект задних фар, 1 радиатор...накладно получается ездить в поля/леса с пластиковым обвесом Так что к силовым бамперам пришел осознанно

Симекс на 215-й Раннер поставить не получится... Бампера скоро будут силовые Аргумент

Исходя из такой логики достаточно только лебедки. И в моем случае самое выгодное по деньгам и целесообразное - это поставить вторую лебедку сзади (чем тратиться на колеса/блокировки). А как рулится Раннер меня вполне устраивает, 0-й вылет рассматриваю только потому, чтобы более широкая резина не упиралась в рычаг

Спасибо, скинь свой номер Но вопрос: что лучше, блокировки или увеличение клиренса на 2,1 см. с помощью колес? - пока остается открытым

Нет пока денег на большую 70-ку, вот и приходится кроить из того, что есть

Удивительно, всего 2,1 см поднятия и проходимость намного увеличивается... Уже есть лифт OME 2 дюйма. Чтобы всунуть такие колеса придется ставить диски с вылетом 0 (сейчас стоят с вылетом 30) и ставить проставки под пружины (ещё на 1 дюйм поднять), либо расшивать передние арки. Бодик не хочу, отрицательных высказываний больше, чем положительных.

Всем привет! Стоит у меня сейчас Cooper STT 265/70/17 (31,7 / 7,5 в дюймах). Есть мысли поставить тот же Cooper STT, но в размере 295/70/17 (33,3 / 8,5 в дюймах). Больший размер без существенных переделок врят ли получится поставить. Авто Toyota 4 Runner 215, лифт 2 дюйма, лебедка спереди есть. По калькулятору http://www.rimsntires.com/specspro.jsp при такой замене диаметр колеса увеличится на 4,2 см, то есть клиренс авто повысится на 2,1 см, плюс ширина колеса увеличится на 3 см. Вопросы: 1. Намного ли повысится проходимость авто при такой замене колес и замечу ли я её? 2. Может лучше/полезней поставить пневмо блокировки ARB вперед и назад (по деньгам примерно так же, как поменять колеса)? Пожалуйста, помогайте советами!

Не уверен, что это правильное решение в плане надежности и безопасности

А разве запрет не со второй половины апреля?

У нас, к сожалению, можно поставить только 17 диски. 16-е в суппорта упираются

там дополнительного веса килограмм 30-35 - Runner этого не заметит

Вот еще вариант

С товарищем Чингианом солидарен! Мои 265/70/17 по высоте 804 мм, а 285/65/17 - 802 мм. И смысл мне менять в таком раскладе? Идея то есть поставить 295/70/17 (33,3 дюйма), только вот непонятно: насколько улучшится проходимость авто от дополнительных 2,1 см за 100.000 руб? А что-то менять в авто я не боюсь, волнует целесообразность