Igor090

на 105-м колёса на 5 шпилек, на 80-ке - на 6. Позавчера на отцовской леворульной 80-ке заменил родной задний загруженный мост на полуразгруженный от контрактной праворульной машины

На своём переварил моторный щит. Пришёл к выводу, что лучше и проще вырезать отверстия в прульном щите. На отцовском так и буду делать.

я себе такой купил, поставил. Но ещё не эксплуатировал. Не знаю, как насчёт "Китая", но у меня сложилось мнение, что это восстановленный в фабричных условиях редуктор. Внутренности новые, а корпус б\у. Собран на старых болтах, сверху полит грунтом из распылителя. Отверстия заглушены от грязи, люфтов нет, вращение свободное, посторонних шумов после прокачки не издаёт

Проверить натяжение ремня ГУР, поменять. Проверить уровень жидкости в бачке ГУР, заменить. В крайних положениях руля ГУР гудит на всех машинах.

Батя на свой атмосферник поставил полностью тракт от HD-T, но самое начало приваривал от атмосферника, т.к. у HD-T там турбина стоит. Четыре года - полёт нормальный.

Шарико-винтовая пара АБСОЛЮТНО ДРУГАЯ!!! Направление резьбы противоположное. Выходной вал подходит от праворукого, но годами различаются - на ранних три зуба, на поздних, кажется, четыре. Свой осенью разбирал (леворукий), понял, что восстановлению не подлежит, купил в Уссурийске за 35тр восстановленный.

Здравствуйте!! Нужен рулевой редуктор на леворульную 80-ку.

Там всё другое - и балка, и проводка...

на разъёме подрулевого переключателя есть толстый белый провод - та самая потерянная масса. Из-за больших токов провод греется, место в колодке подплавляется и контакт пропадает. Я отцу на Сурфе перемычку поставил в обход колодки.

смотри большой серый разъём на стартером - сигналы на эти приборы идут через него.

там разные варианты есть, надо смотреть. Возможно, пытались "поженить" праворульную комбинацию с леворульной проводкой, поэтому и лишние провода.

не знаю данных для крузера, а был у меня Сурф 2лте АКПП, так на 1500-1800 задние колёса шлифовать начинали

тест стоп-газ сделать надо

Так и для дизелей диски разные....

10-15 градусов по оси первичного вала? Как в магазине определить, жёсткий диск или мягкий??? С коробкой же в магазин не попрёшься....

А что за мягкие и жёсткие диски????

внутри водительской двери ищи... похоже, что у тебя жгут перетёрся на переходе из двери в кузов

Скорее всего - грыжа.

а цена какая??? А то у меня во взятом Крузере в правом барабане просто фарш, по другому и не скажешь... отдать кучу бабла, а потом ещё и докупать... уж проще взять с разборки...

Есть же проверенные поставщики...

Изнутри отгибаешь уплотнитель и заправляешь капроновый шнур толщиной около 5 мм по всему периметру так, чтобы уплотнитель не касался стекла. Потом с любого верхнего угла, нажимая на уплотнитель, начинаешь потихоньку выдавливать наружу. В одного на снятие лобового стекла уходит 20-25 мин. А ставить лучше вдвоём...

Неоднократно подтверждено заморочившимися товарищами, что проще продать зажигалку и купить дизель... максимум, на чём удасться сэкономить - взять двенадцативольтовый дизель... а ещё всю косу со всеми релюшками... а ещё затраты на перекидку двигла... и электрику башлять...

Если коробка из-за своих подушек просела, то перед двигателя, соответственно, приподнялся и вентилятор начал цеплять верхнюю часть диффузора... Но, очень подозрительно, что это проявилось "сразу и вдруг" после посещения СТО... по-любому накосячили...

японский антифриз в продаже видел красный и зелёный... зелёный - для Тойот и Дайхатцу, красный - для остальных... кажется, так...

для HZ лучше минералку применять... 15W40, не жиже...