Nikolai

Я Серёгу на фотке и не узнал... Какой-то утавший . Краснодарский край - самара 1:0

надо старую косу к нам привезти, когда на очередное то приедете, попробуем поискать откуда начало горения пошло. Как поедете к нам, возьмите её с собой.

с бубликом кз та же история, видимо коэффициент трасформации сильно отличается

была такая ситуация, гайка на подшипниках раскрутилась, затянул по книжке и всё ок

всем привет, не работает гур, когда поднимаешь обороты руль крутится легче, все подозрения пали на насос, но поменял уже 3 штуки, результат тот же, помыл фильтр в бачке, результата 0. Что ещё может быть подскажите, а то мысли кроме колонки рулевой никакие не лезут. Что там моюет давать такой эффект?

я обычно снимаю тубочку, которая возле горловины идет на турбину, как с неё потекло, значит полный. Доливки после этого не требовалось.

вполне реально, что в топливную не лазили, я на своем 2 лте (мой пробег за 250тыс и часть из них по горам и в глиномесе) топливную перебирал из за того, что делал капиталку. Тнвд разобрал поменял только сальник и прокладки, форсунки на стенде проверил, всё норм. Так что мне кажется радуйся, что всё нормально.

читай подобные темы и там задавай вопросы, тебе ответят на поставленый вопрос, чтобы не плодить тем типа помогите краснодар1,2,3 итд. Поставь термостат на место и не эксперементируй. Помой радиатор и проверь электрвентилятор и вяскомуфту. Если не нагревается радиатор, то гоняет по малому кругу антифриз, термостат должен его закрывать и отправлять антифриз на радиатор.

хлам и конструктор, не рекомендую.

ну, буду надеяться что не берут из-за правого руля

http://ramenskoe.drom.ru/mitsubishi/challenger/18460208.html хозяин завтра в обед с вахты приедет, наберу. Я пока в москве в центре остановился, надо будет время до вас добраться.

Привет, есть ли кто свободный на часик со мной проехать машину посмотреть. А то одному как то не очень комфортно, приехать из далека и взять га*но.

Спасибо, уже всё узнали, теперь загвоздка в том, что мы не знаем как добраться и где там гостиницы есть недорогие. Приезжаем на казанский 10-го вечером. Может кто соориентирует, лучше бы конечно кого из наших в субботу с собой взять.

вобщем тема такая, решила подруга купить солярис красненький, у нас в новороссийске он на сотку дороже чем в москве. Но боюсь приехать и он окажется по такой же цене. Может ли кто заехать в автосалон и реально убедиться что он есть и реальный ценник.

Да стоит, проверь ещё подсос воздуха. Так же посмотри на тнвд корректирующие резисторы на тнвд, чек не загорается, но когда у меня проводок поломался, машина реально отупела.

забыл доваить фильтра топлива, основной + сетка в баке

у меня знакомый на чайзера поставил без корректора, но доволен как слон

а что за блок, можно подробнее

А их три ремня сзади или два? А то на обоих сурфах у меня только два.

Т.е. в принципе акпп можно оставить, а бублик заменить на 2лт и будем мне счастье?

Я ставил тройник на бапас и трубку на быстросъемах выводил в салон, если левый руль, то можно тройник поставить на датчик наддува. Брал какойто манометр (валяется в гараже) со шкалой от 0 до 1.7 бар.

На сколько я помню, то 0.9 это и есть давление при котором должен сработать сбросник. По крайней мере я добивался 0.9. Но когда оно было 1.2-1.4 машина зверела, но насос от 4д56.

Я то и думаю, как то не адекватно у меня коробка работает, пойду ка после праздников свою родную разберу, я её снял из-за того, что машину утопил и воды она набрала, но я сразу 40литров декстрона прогнал через прибор, но побоялся что подведет и поставил от кз+бублик кз т.к. они были в гараже. Вот бы гидравлическую, без мозгов электронных воткнуть, я бы ваще стал счастливчиком.

У меня стоит акпп от кз и бублик, мне кажется что она блокирует бублик рановато.

я пользуюсь синем тоталь, и крестовины и подшипники ступичные, подшипники сделал чтобы шприцевались, после покатушек добавляю свежей смазки чуток, на заднем кардане крестовины оригинал уже 4 года живут, подшипники коуо 2,5 года, полет нормальный.