mralex

как же это свидетельство для них "бумажка ни о чем" если они сами ее выдают???

так вопрос в том и состоит - стоит ли заниматься изменением СОР при наличии свидетельства о соответствии?

А насколько принципиально вносить изменения именно в ПТС и СОР? У меня на руках Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности. Там понаписано "на три экрана мелким шрифтом". И максимум что выйдет если изменить СОР - новая строчка с номером этой бумаги. Вот вопрос - стоит ли оно, если все равно очевидно СКТС с собой возить придется.

были в прошлом году, через алтай заходили. красивые места. очень красивые...

http://www.splav.ru/ http://shop.vostok.ru/ http://www.specodegda.ru/

дык потому и вопрос задал! лишнее возить не хочется.

дело не в весе конечно. любая машина продавит защиту. дело в попадании бревен, толстых льдин, камней и подобных предметов способных продырявить картер например...

подскажите хорошую защиту на пузо? защита картера, тяг и тд. кое-кто вообще мне говорил что мол нефига туда вешать, нечего там защищать, тк все очень высоко и тд. имхо бред какой-то...

жертвы маркетологов, что поделать. настоящие вещи уже мало кто ценит.

способнее, спору нет. но его пить нельзя.

подтверждаю. прилично делают.

Макс, а куда ты свою запаску теперь засовываешь? Бампера заднего не вижу...

прогорело и бубнит. где посоветуете купить в москве? может есть конторы которые только глушаками занимаются, по примеру стекольщиков? про экзист все понятно, если других вариантов нет то там конечно закажу.

да. именно так и звучит.

вот это кажется уже ближе. подшипники менял только что. да и по звуку какая-то фигня явно. не похоже на работу нагруженного подшипника, даже маленького.

после замены сцепления на 80ке заметил странный высокий свист. свистит независимо от прогрева, независимо от включенной передачи (на всех проявляется). при увеличении оборотов частота просвистывания повышается. выжимаешь педаль сцепления - полностью пропадает. причем достаточно не полностью выжать сцепу, а просто выбрать свободный ход. что такое за гадость может быть? сцепление менял в январе, все целиком (корзина, диск, подшипник).

на укок ходили в прошлом году в конце июля. воды было много, но проезжабельно. шнорхель обязательно. в начале июля на теплом ключе еще снег лежит. сами попали под снегопад примерно 28-30 июля. так что теплые спальники тоже обязательно, вода в котелках за ночь замерзает. вообще сильно от погоды зависит. если два дня подряд будут дожди, так пара рек станет серьезным препятствием, поток очень быстрый может понести. да и верховые болота тоже подлянку могут подкинуть. p.s. да, и в одну машину крайне не рекомендую.

телевон неправильно указан.

ну а с моими-то железками что? уехали нет? вчера божились что вот они уже под ногами лежат и в пятницу отправите.

езжу на BFGАТ с 2007 года. два раза Кольский, Алтай, ну и по мелочи вокруг тоже. Как резина на каждый день вполне себе ничего. Большинство задач она решает. На грязь стравливать только надо хорошенько. Не трется, не шумит, достаточно прочная на для острых камней. да, забыл. последние два года зимой тоже на ней. вот для зимы вообще никак. снег копает, а на льду просто страшно.

у меня уже третий пошел...

граждане дорогие, "товарищи мазурики", слезно прошу, пожалуйста ответьте, когда же мой заказ 100022 от 17 января будет готов? 71т рублей улетела уже два месяца назад в солнечный петербург. все сроки постройки у меня уже прошли, про обещания двух недель я уже не вспоминаю. ответьте очень вас прошу.

я думаю что было бы не лишним сделать какой-нибудь мануал. что какой стороной привинчивать и в какой последовательности. для тех кто хочет сделать все сам (ну типа меня ) но у кого знаний не хватити допереть до правильных действий.

отлично. что-то эта комедия мне активно перестает нравиться... чего делать будем?

а предоплату делал?