CHEH

Вопрос в тему. Машина разгоняется до 60 км/ч после чего не могу сказать что удар, но очень резкое переключеие на 4-ю, рывком и ускорение. Тоже тросик или так и надо? При включении "Д" тоже резковато, почти удар.

У меня при тех же симптомах не было пружины или скоба сломалась. Поставили пружину. Открывается.

А гудело на любых скоростях или на каких-то определенных?

Вопрос к знатокам - развал в -2 градуса на обоих колесах - это критично? Необходимо ли менять балку для устранения этих углов или можно безопастно ездить? Заранее спасибо за ответ.

А прыжки сотрывом переднего моста были?

И погнут ли?

Если честно не понял регулируется ли отрицательный развал иначе чем замена балки? Визуально у меня колеса домиком стоят. На Развале показало -2 градаса на обоих колесах, причем практически ровно (разница в несколько минут). Визуально мост погнутостей не имеет. НА СТО ничем помочь не смогли, в плане совета и определения причины. Один из мастеров сообщил что в ремкомплекте к ступице имеются какие-то регулировочные шайбы, которые при замене подшипников как правило не ставят. Но типа они могут развал вернуть в нормальное положение, которое составляет по программе +1 градус. Подскажите куда все-таки лезть?

Я поехал в Благу покупать именно ее. Ценник устроил. До присмотренного магазина не доехал, не нашел, зато нашел другой магазин, где Ханкук подавался по цене Максиса. В итоге его и купил.

Вопрос немного не по теме - калитка стандартная (с крепежом на крыло) выдерживает 35 колеса на запаске или приходится ставить бампер с калиткой усиленной?

А наклон заднего моста при лифте не меняется ? Или просто для неуправляемого моста наклон не критичен?

При лифте подвески +2" или +4" вносятся ли изменения в крепления рычагов заднего моста (меняются ли при этом салент-блоки верхних и нижних рычагов)? Обнаружил необходимость замены сайлентов рычагов заднего моста, но планирую через несколько месяцев лифт машины, вот и возник вопрос.

Фотки полностью не открываются, но если я не ошибаюсь, под рулем переходник под Тойоту?

Звук похожий на гул возникает точно на скорости 100 км/ч. Грешил на резину, но поменял на тихую, а звук остался, правда потише. Вибрации на руле не ощущаю. Ехать быстрее после желания нет. Хотя спокойно с тем же звуком идет 120-130, больше не разгонял. Чуть ниже 100 км/ч и тишина, хоть по асфальту, хоть по грунту, в поворотах ничего шумит и не хрустит. Проблема с мостом? Или так должно быть (типа как на УАЗ на скорости 90-100)?

Обкатал на асфальте. Не шумная. Выскочил на гравийку с накатанным снегом. Машина на 80-ти идет вполне уверенно, при том, что дорогу не грейдерили и накаталась она далеко не ровно, то есть при попадании в подобие колеи, машину никуда не сносило и она уверенно шла за рулем. В глубокий снег пока не лазил.

На 80-ке у меня. Рычажок вверх а затем вниз тогда работает.

иопа мать мужики подскажите что делать, руль есть прикольный но не могу понять что с ним сделать.

Есть подозрения что у него 80-ка после 95-го года может там руль уже другую конструкцию имел??

To: kykyruzer341 Снял вместе с муфтой? To: kykyruzer341 И фотки выложи плиз без карлосона, посмотреть надотить.

Обязательно выложи фото со стороны рулевой колонки. Как у тебя сейчас работает сигнал????

To: IGORGA В том то и дело, что не могу пока придумать как это контактное кольцо приспособить на новый руль.

Никто не менял что-ли? Все с родными катаются?

Собственно сабж. родной руль уж больно неказист. Встретил в продаже пару рулей от других машин. По шлицам подходит, но на 80-ке другая несколько посадка и система сигнала. Можно как-нибудь это обойти? По поиску ничего не нашел. Просто чтобы поставить спортивный руль необоходимо переходник именно для тойтоты ставить я такие видел в продаже, но под эти рули ИМХО он не подойдет.

Завтра поставлю, покатаюсь, обязательно отпишусь. Вот такую купил.

Чтохарактерно именно по эксплуатации там довольно мало информации, а по ремонту конечно есть.

В итоге взял Ханкук.