bash

Вот и хорошо! Значит, проблема догрева после запуска имеет место быть, на заводе ее решили опционной доп. кнопкой, я для себя ее решил по-своему, автору ответили на вопрос. Ждем результат.

Это как раз спираль. Можно сигарету прикурить, если что...

Ты лучше меня понимаешь вопрос! А свечи кратковременное подключение нормально выдерживают. Сделаешь- увидишь, как реагирует мотор на кратковременное нажатие на кнопку. Я тут в соседней теме поднял вопрос- не получил ответа. Если сможешь красиво решить проблему- поделись. Воспользуюсь. Хотя, кнопка давно работает и не мешает. Могу при желании свечи погреть, не задействуя реле.

...Уже сложно для меня! Толстый провод от хорошего постоянного плюса, хорошая большая кнопка от "пускателя", и толстый провод на шину свечей. У меня так, прошу прощения...

Правильно понимаешь. 24V через кнопку на свечи решит эту проблему. Нажать при первых подергиваниях двигла на пару-тройку секунд. Фильтр поставь, раз купил. Вреда точно не будет.

Слаб глазами стал- цвет словами опиши. Тут уже 4 вижу ...

С Новым Годом! Вот похожая проблема, только с 2В. Холодный запуск, с пол-оборота заводится, работает некоторое время ровно (секунды), потом- пропуски, может заглохнуть, нажимаю "волшебную кнопку", подводящую 24В к свечам напрямую на пару-тройку секунд, и все ОК! Работает! Догрева свечей, конечно, нет на этом моторе. Поэтому кнопку и поставил. Оговорюсь, что проблема не одного отдельного мотора. На машине стоит уже второй, авторитетно сделанный, но проблема та же: бодрый холодный пуск с последующим "угасанием" и необходимостью включения "волшебной" кнопки догрева свечей. Распылители менял, давление на форсунках выставлял, компрессия чего и вам желаю. Вообщем, по механике вопросов не, а проблема есть. Хоть и не напрягает... P.S. Для справки: на этих моторах прогрев свечей осуществляется предварительным поворотом ключа в другую от запуска сторону.

Никто не интересовался? Можно ведь сделать! Я, если честно, не фанат 55-ок. А так бы с удовольствием поковырялся. Жалко! Пропадет... Хоть на запчасти забрал бы кто. https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser/514840273465902234/

Да это мы тут типа по-коми...

Базар!

Наклейки, как ту знаешь, у меня нет... На хвост возьмешь?

Что-то пошло не так...)

Себя тоже можно увидеть... Наклейкой не разжился,извините.. https://yandex.ru/maps/-/CBFxYCfG9A

Андрей, если не возражаешь, пусть тут полежит. Редкая весчь!

Ввиду своей технической малограмотности, слабо представляю себе применение динамометрического ключа в сетях 1000V! Гайку в резиновых перчатках наживлять? Или клеммы АКБ затягивать?. Цвет гламурный в тему!

Вот первое, что попалось на глаза...

А вот после нарезки зубьев он так же тыщу баксов будет стоить?

По всему форуму живут. Мосты по сути у всех одинаковы. Методы ремонта тоже, отличаясь умением и хотелками.

Есть много чего у соседей. Ничего нового здесь никто не скажет.

"Дела давно минувших дней, Преданья старины глубокой." Я уже засомневался, был ли это 2F... ProstoMaks лучше знает. Ему все карбюраторы и трамблеры отдал.

80

Машина не моя. И уже давно дизельная...

Уже нет, к сожалению. Ему одна дорога была в чермет...

Андрей, может я что-то и пропустил за время отсутствия, но как-то очень лаконично про удовольствия. Давно уже про Альпы жду. И еще не совсем понятно про "крепкие руки" и усилия при торможении.

Для начала отожми гайку (на твоем фото под тягой эдика) и заверни винтик под ней на пол-оборота (Хочешь- на один, два... оборота. Шаг выбери сам, только запомни,чтоб вернуть, как было))) Зажми гайку, попробуй- погазуй.Если дым пропадет вместе с резвостью- поздравляю, ты на верном пути.))) Потом расскажешь.