U96

но лучше не включать,а то соляра опять подорожала!

Наши гайцы-"такого" не простят!!!

Кстати о стекле. Пузыри при работе указывают на недостаток фреона. При достаточном количестве фреона пена появляется кратковременно только при выключении кондея. 100632[/snapback] +1 А о продувке и промывке-скажу так: промыл свой конденсатор (он у меня под двиглом почти) из "каршера" вылетело полтора ведра земли и снова айс до первой поездки по говнам.

большое пасиба усем,сегодня на разборе нашел "родной"!!! Заутра буду пробывать!

а то у меня блин нету! А без него-сами знаете чё бывает

+1 где-то читал, что в Японии ограничение максималки 110км\ч ,а вот когда сробатывают позже очевидно трабл.

вентилятор включает не только кондей, но и датчик , возле термостата.По крайней мере у меня.

Машина как с Камазом на прицепе,а причина простая-трещины седла перегрузочного клапана турбины Пока двигло ненагреется всё окей,как доходит до рабочей температуры пи...ц. Видимо трещина из-за пргрева становится шире.Пробежался по разборкам и сколько видел турбин все с той же болезнью!!! Мож кто знает от чего такая шляпа случается? Двигло 2l-te

зря ты говориш что спецов в Бийске нет,их просто надо уметь искать.Зайди на мыло оставь коодинаты и будет тебе счастье! diesel_79@mail.ru есть у меня знакомые парни. Кстати, куда обращался-то?

так и должно быть, на всех моих тойотах так и было. До середины щупа и застывает.

SURF уменя недавно, зимой ещё не эксплуатировал и возник такой вопрос - у кого при какой минусовой темпиратуре, нормально отрегулированный дизель заводится? А то у нас -45 , -50 у прошлом году бывало

всё сделал по бюджетному варианту! 3000 деревянных,и ровные руки. звучание супер! Правда с инвертором пришлось повозитьсяя.

Я заправляю кондеи,а у самого не робит!(некода!!!)

делал все вышеописаное,но стартер вынемал вниз