Pablo

Реально, плохой опыт был еще со времен когда у меня Исузу был, плюс время от времени читаю, что у кого-то коленвал после капремонта сломало, у кого-то шайбы выплюнуло, у кого-то после каписталки как сапунило, так и сапунит. Собственно задача стоит не сэкономить, а получить надежность. Я рассматриваю пока только с новых 70к на замену, если люди будут турбовый ставить. Дорого, но лучше чем такой же как у меня из Японии. Либо уже сотку подыскивать малопробежную (тут пробегала с 20тыс км, но уже купили). На своей 80ке уже все поменял - трансмиссия, тормозная - диски барабаны, трубки, суппорта, подвеска, навесное, включая тнвд - все новое. Только двиг жрет масло 300г на 1000 и сапунит. (с тех пор как купил 11 лет назад).. напрягает.

Да уж, вот вам хваленый милионник... Тоже перед выбором стою, но капиталить точно не буду - слишком много нюансов начиная от зч и кончая кривыми руками мотористов.

Неспешно подыскиваю себе HZ по ДКП чтобы официально внести изменения в гаёвне. На этой 105ке на горячую из сапуна (не горловины) дуют газы? пробег все-таки не маленький.

У меня GX с полуторным сидением и 3мя блоками.

Проволочку под клапан пробки и можно пробку на рабочем будет снимать и смотреть. Давления в системе не будет

Такая же Хрень, паролон весь в масле. Так уже лет 8 наверное. Пока герметиком прокладку клапанной промазал и кольце-вставку, промыл все очистителем тормозов чтобы убрать подтеки. Буду смотреть -была ли прокладка клапанной или гбц. Но у меня еще сапунит. Раньше давило изпод прокоадок впускного коллектора, их заменил - перестало. Сейчас куплен маслоуловитель мерсовский- в планах его внедрить, но пока места установки не найти.

А если масло подтекает сверху через клапанную крышку или гбц на эту подушку, то тоже может в масле погнить?

Свмая большая засада - это парковка. Вы не получите резидентское разрешение (для парковки у своего дома) со льготной оплатой, а будете платить по полной программе 100500тыс.

Сегодня только оплачивал картой 340 руб за товар, так как офис экзиста блико от работы, а до автодока далеко. Посмотрим....

Не, ни разу таких диверсантов не видел, разве чтов фильмах про войну Но тем не менее на сайте Винса есть https://www.wynns.eu/product/supremium-diesel/ упаковки и для их рынка... PN 22910 – 12x250 ml – NL/FR/DE PN 22911 – 12x250 ml - EN/ES/RU

Коллеги, может кто занимался вопросом относительно дизельного товлива в Европе? На сколько там сухая солярка и на сколько она смазывает ТНВД? Нужно ли добавлять присадки типа Wynns при заправке В Германии, Франции, Испании, Португалии?

Диодный мост/реле регулятор, подшипники - одни из самых важных компонентов и при поставке на конвейер и эти позиции отслеживаются автомобильными производителями, на них делается PPAP level 3 и др. Не стоит экономить и играть в лотерею, если не знаете что из себя представляет аналог. IMHO.

шайбы на центральные 6 подушек дешевле в автодоки брать - около 1000руб. Болты и гайки там же. Подушки и втулки на буржавто.

проверю Так это тогда получается, что все эти лайт варианты из интернета совсем не катят на HZ/HD и нужно и место найти под капотом куда такой сепаратор воткнуть на 4 литра

А почему когда маслозаливную горловину откручиваешь на холостых, то при сапунении дым идет, а если дашь газу, то пробку как бы притягивает? Это же одно пространство с сапуном вроде, только разделено встроенным сепаратором на заклепках по клапанной крышкой. А может есть такие же сепараторы с широким штуцером (тюнингованые какие то савсем тонкие штуцера), только чтобы вход с выходом были наоборот, а то на HZ нужно шланги крест накрест городить?

А если просто вывести наружу, то хорошо на холостых когда дует, а на оборотах ведь наоборот разряжение, тогда из этого шланга насосет нефильтрованного воздуха?

День добрый! Думаю себе поставить вот такой 96157626 уловитель (штуцер на 16мм) и такой 96157626 бачок-сборник к нему для масла на 80ку так как сапунит. Хотел спросить, кто уже раньше различные маслоуловители ставил до сих пор их держат или уже вырезали нафиг?

Если про авангард ультра, то в автодоке есть 5литровки. Только цены существенно выросли за послелние несколько месяцев -цена как на бензоколонке (хотя может и на бензоколонке тоже подорожали)

На буржавто брал недавно подушки кроме передних и задних. Болты в автодоке. Так дешевле. Оригинал.

Foliatec - краска для тормозных суппортов

Ну там на сколько понял пока сделано несколько 200х двигателей и говорить пока рано сколько они пройдут. Там скорее капиталка от безысходности. Вон тут недавно по HD-T кажется тема была, что стуканул, хотя капиталили корефеи (без имен). Как то совсем грустно стало. Скорее основная масса по мильёну км ездит на hz без капиталки только потому что туда не лазили

Новый двиг это супер! Но сейчас ввести не выйдет. Можно шорт блок взять 250т.р., но к нему голову желательно новую -100тр, масляный насос целиком, шестерни, клапана и др по мелочам может быть еще на 100тр. Плюс работа наверное не менее 50 и опять же могут криво собрать. То есть бюджет не меньше 500. Хрень полная. А контракт и ремонт блока - это если дальше Питера не ездить, гарантий нет. Для экспедиций не катит.

А какое масло льёте если не секрет? Можно в личку.

В каком смысле подкинуть кольца? А если там цилиндры элипсом, тогда это вообще блок в утиль.

А номер есть на двигателе и будут ли доки на него?