Михаил 177

А еще в оригинале идет пендосовский тимкен, и ходит оч долго.

Ксенон или штатный, или никакой.

Понятие комерческая партия ни кто не отменял.

Здгаствуйте, я тута новенький готовы ли вы видеть новичкофф на вашем мероприятии. Могу откопать мечту, и приехать на ней.

Главное пройти психологический порог в расходе более 15 литров на сотню, а дальше пох . Это мое мнение. С налогами та же хня.

Что за головка на первом фото не знаю, а шпилька для удобства одевания снятого колеса и ключ для отстегивания кенгуру завод изготовитель кладет в каждое авто.

C 95 года модуль управления бензобаками выполнен заодно с блоком управления двигателем,иши проблемку в нем или в проводке.Скорее всего сдулся именно блок управления,найди донора и подставь блок.

Шланги ,как и сошку наверное лучше покупать новые,денег они стоят немного.

Если накосячили с полярностью то предохранитель 100 А и гена в ремонт.

1FZ-F 197 лс,1FZ-FE c катализатором 205 лc,1 FZ-FE без катализатора 215 лс.

По пластику салона ,многого уже нет в наличии ни в эмиратах ни в штатах.

Почти во всех странах от 0,2 до 0,8 и нормально все у них,а у нас страна особая у нас 0 и по другому никак .У старших по стране водители есть им до народа далеко.

У диабетиков всегда в крови алкоголь.

Негатива никакого нет,просто по факту мотор инжекторный и его мощность указанна верно,а по налогам ставка до 200 лс 50 р ,а от 200 лс 65 р с лс. А мотор с катализаторами и егр или без?

Показатели остаточной мощности двигателя никого не интересуют,в ПТС указывается конструктивная мощность двигателя и она и будет налоговой.А на попытку ухода от налогов наша доблестная полиция может и придумать чего нибудь в ответ.Разница в налогах всего 15 рублей с лошади и стоит из-за 3 тр в год устраивать бодягу в которой ты неправ.

Так если мотор по факту инжекторный его мощность 205-215 лс ,какие могут быть изменения и зачем они нужны.Или просто попытка экономии на налогах.

Что варта ,что бош одно г..но.Купить мутлу и забыть про акум на пяток лет.

Если налог отменят,то бензин будет подороже чем в Европе.

Может быть все же купить в америкосии откапиталенный мотор и заплатить доставку и пошлину.

Да на ней при включении переднего моста он подключается жестко .Можно смело ездить по льду и снегу и ничего не бояться,а на мокром асфальте она и на заднем приводе стоит на дороге хорошо.Сам езжу на такой машине уже 9 лет.

На этой машине нет межосегого дифференциала ,то есть передок подключен жестко ,вот она и упирается при езде по асфальту.

Снимай и смотри что сломан.Крыло снимать не надо и при определенной сноровке получится протянуть антенный кабель без глобальной разборки.

Ну если учесть ,что Кастрол выбрали многие ведущие автопроизводители,как сервисный продукт,то это тоже большой плюс данной марке.

Во всех моих машинах использовался только Кастрол причем вся гамма продукции,нареканий нет ,80-ка проехала на SLX 0W30 350 т км,все остальные машины я не беру в сравнение они у меня были непродолжительное время,от полугода до года.Про Мобил ничего плохого сказать не могу,синяя 222-я очень хорошая смазка вопросов нет.Про то что Кастрол здесь никакой это неправда,может быть я просто беру у хорошо проверенных поставщиков.Кстати в трансмиссии у меня залит именно TAF-X,нареканий тоже нет.Занимаюсь логистикой и имею доступ к информации кто и откуда везет смазочные материалы и запчасти.

Очень хорошие масла у кастрола серии SLX,советую обратить на них внимание.