PTerekhov

Нашел у них целый канал в ютубе. https://www.youtube.com/user/hodosauto

Гаражи 60х годов постройки, в качестве стропил использовалось, что было под рукой. Там нет никакой циркуляции.

Ворота менять, они кое где проржавели, и их повело. Конструкция дурацкая.

По симптомам АКПП накрылась. Что до причин - им нет числа.

В кооперативе, с соседними боксами. На мой вопрос в правлении о согласовании и т.д. получил ответ: - гараж в собственности? - Ну да. - Вот и делай что хочешь. Насколько я сумел разобраться в конструкции, построено забавно. Не общие стены, а боксы стена к стене.

В общем, наконец-то купил себе капитальный гараж, подведено 380 вольт, подвал.. Самое главное - близко от дома. НО, вышеуказанный гараж надо перестроить. Заменить ворота, надстроить стены, переделать крышу. Ворота нужно менять. Высоту ворот и фасада нужно увеличить на 1/2 метра. Высоту задней стены увеличить на метр. Сделать новую крышу. Теперь главный вопрос. У кого-нибудь есть проверенные строители могущие выполнить потребные работы? DSC_0006.JPG DSC_0007.JPG DSC_0008.JPG DSC_0009.JPG UPD 1. Видео по требованию:

Однозначно интересно. Самоблок вещь архиполезная.

Не очень хорошие отзывы будут о любой работающей конторе. Безгрешных нет. 2е - http://www.hodosauto.ru/ бывает косячат, правда переделывают за свой счет. Оборудование, инструмент и знания имеют.

Дружище. Диагностику надо делать в конторе, которая двигателями занимается, а не полагаться на уши "проверенных парней". 3 постами выше я написал 2 конторы, которые занимаются только движками. И у тех, и у других есть станочный парк и инструмент для любого ремонта двигателя.

Понятно. На будущее. Сервис занимающийся двигателями должен в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке иметь поверенный набор концевых мер длинны, для калибровки инструмента. Если на вопрос о поверке измерительного инструмента механики пожимают плечами - нужно разворачиваться и уходить. PS. Загоняй машину обратно в сервис, пускай ищут, где накосячили и переделывают.

Это будет видно на вкладыше. Рабочая поверхность вкладыша - прилегающая к коленвалу. Смотреть там. Если есть задир на спине вкладыша, т.е. со стороны шатуна, то это уже не вкладыш, а спёкшиеся останки того, что когда-то было вкладышем.

Движок надо не в "клубном" сервисе делать, а в сервисе располагающем оборудованием и кадрами, типа "Механика" или товарища Ходоса. На выполнение работ должны быть договор и техническое задание. Не сделали как надо - пусть переделывают. PS. Что за сервис на "Берзавина 3"?

Вполне может. Колено снимать, вкладыши проверять.

Лифт уменьшится. А зачем он нужен на 2 дюйма, если не ставить резину увеличенного диаметра? С "арабскими" пружинами лифт будет что-то около 20 мм к номиналу + увеличение энергоёмкости.

Не может. Преднатяга даже совсем-совсем дохлого LSD хватит на проворот колёс в одном направлении на вывешенном мосте.

Но зачем? При езде по бездорожью между подкрылком и крылом быстро организуется непросушиваемое болото.

Значит делали криворукие упыри, либо хозяин просил "мужики, а как-нибудь подешевле подшаманить, а....." Кто делал ГБЦ, какие запчасти использовались, какая гарантия на работу?

Эх, зарекался в в такие баянистые темы лезть, но впрочем... Жесткость пружин никоим образом не компенсирует отсутствие/недостаточную жесткость стабилизатора. Проставка под шаровую - это мощно. Внушает. Что будет с управляемостью видимо никого не волнует. Тяга Панара нужна в любом случае, кроме: 1. Замены моста на независимую подвеску, 2. Замены тяги панара на механизм Уатта (стоит на Ford Ranger), 3. Замены тяги панара на А-образный верхний рычаг. Если OME жестко - поставьте силовые бамперы. Если силовой обвес не нужен - просто поставьте пружины от "арабского" Прадо с 2мя бензобаками.

Ну, я как бы немного рулю скромной кучкой сисадминов в одной небольшой конторке. Весь геморрой с конечной антивирусной защитой - моя зона ответственности. Соответственно, обязан быть в курсе. Сейчас у меня в 100% случаев нарушения ИБ связаны с прямыми действиями пользователей.

Обоснуй. Тестировал много антивирусов (работа такая), каспер оказался лучшим, особенно в ловле "дикого" свежака, на основе эвристики. Худший - NOD32.

У нас уже некоторые "отмечать" начали

Вот нагнал ты на меня дядьку печали. И сымать его с машины не охота, и проверить надоть, а то за новогодние праздники у меня аккумулятор сел :( чем меня расстроил, всего 12 дней на морозце постоял.

Это почто так? Я вот его, родимого, и эксплуатирую. Первый поставил в 2006 году, поменял на такой же в 2014.Пока всё ОК.

Вот тебе всяко-разно-богато: http://www.cardomain.com/makemodel/1992/toyota/4runner/