DUKE_52

Карданы нужно купить от дизельной 200ки, задний и передний укоротить. На переднем переставить вилки со старого родного кардана на двухсоточный, на двухсоточных карданах все четыре крестовины одинаковые, по крайней мере на дизеле из тех что мне удалось найти на дальнем востоке

Купил на разборке во Владивостоке два кардана от 200ки, укоротили мне их на заводе карданов, сварили и отбаллансировали. Тоже искал замену карданам своей 105ки, шлицевая была изношена, б/у в норм состоянии почему то дорого стояли, и тех очень мало было. На карданах от 200ки решил остановится из-за шлицевой, она чуть ли не раза в два толще родной, плюс шлицы там мелкие то что нужно. Фланцы подходят один в один, что к раздатке что к мосту заднему. С передним мостом и передним выходом раздатки на него поступил просто - заменил вилки 200того кардана на свои от 105ого, крестовины одинаковыми оказались. То есть все четыре крестовины двух карданов одинаковые. Брал карданы от дизельной 200ки, они крепче на вид

Антикор был прост: 50:50 пушсало и полимерно- битумная мастика… не засохло до сих пор, состав остался жирным и пачкается. Фото где ничего непонятно это внутри рамы. Вместо тойотовских заглушек в раму которые стоят по 160 р за штуку подобрал заглушки в ордере от профилей, немного подрезал и теперь их хрен вырвешь. Закрыл все отверстия в раме кроме нижних но нижние оставил не все, те на которые летит с колёс заглушил На Тойоте о твоём правиле не знают. Загляни под свою машину в обморок упадёшь от количества вертикальных швов

Потом все это дело покрасил и собрал обратно…

Сделал переднюю и заднюю подвески на трёх продольных рычагах и панаре. Проверил артикуляцию что бы не задевало. Заднюю верхнюю тягу услил и кронштейн на мосту соответственно тоже

Не смог найти на разборках заднюю часть рамы именно от 105го крузака, было принято решение купить заднюю часть от 100ки, из плюсов она крепче и грамотней сконструирована, из минусов категорически не подходит к моей раме, так как на 8 см. шире. Немного доработав переднюю часть рамы, вставил одну в другую, проварил и добавил косынок

Снял мосты вместе с колёсами в сборе, так как их уже отремонтировал до этого. Закидал в прицеп с мелочевкой повёз песочить Задняя часть рамы сгнила внутри, место где крепится колдун и с противоположной стороны, позже выяснилось что это место каким то образом становится отстойником мокрого песка и земли после того как вода сливается через дренаж снизу. На фото уже делаю стапель после проверки всех диагоналей по контрольным отверстиям

Снял кузов, во дворе дачи, ручной талью на 5т. Он весит не много но другой тали не было. Закатил в гараж, снял мотор и кпп

Ладно) уломал

Вопрос собственно по сабжу: ты будешь делать сама своими руками? Если да то надо браться и делать, если не сама то получится дорого и не качественно. Если будет интересно могу тебе поскидывать фотки как я делал, раму, кузов…

Нет, это трубки с компрессора на радиатор идут, а трубки которые из салона идут сверху по моторному щиту под жабо поворачивают в левом углу потом по крылу и над левой фарой ныряют в радиатор через дыру в телеке Короче бери любой телек, пофиг как там трубки шли на распиле, у тебя все сойдётся нормально

Трубки кондиционера которые идут по левому крылу внутри моторного отсека и выходят к радиатору кондиционера. У Рестайла отверстия под трубки больше так что при приварке телека от реста там точно все поместится и трубки пройдут. Телек у меня от сигнуса. Год ребята не понят, но вроде как рест был уже, морда у сигнуса как у европейского Лексуса 470го, телеки у всей серии сотого кузова одинаковые. То что крепится на брызговики и пистолеты оно имеет закладные и приварные гайки, пустых отверстий с резьбой море. А если и нет какого то так его можно просверлить и гайку приварить на две точки, один хрен красить все после сварки. Кстати ребята из JeepHouse помогали, скидывали фотки и видео, не первый раз у них с Владика заказываю разные финтифлюшки. (Не реклама)

Подойдёт. Толко там в зависимости от года в телевизоре отверстия разного диаметра под кондиционерные трубки Свой отрезал в наглую по середину колесной арки, и белый с японского вварил

Это да, вопрос на сколько хуже? Просто у меня как у многих радиатор печи забит наполовину и при этом жарит то не плохо она на 2 скорости вентилятора

Всем привет! У меня появилась навязчивая дикая мысль, хотя смотря с какой стороны посмотреть на сколько она дикая. В общем вместо радиатора печки из алюминия поставить теплообменник газового котла из нержавейки🤔. Да нагреваться будет дольше ввиду теплоемкости нержавейки, но и тепло она держит дольше. Помню был мангал из нержавейки толщиной 3 мм, так вот после шашлыков он часа 4 остывал точно! Собственно картинка по сабжу из инета, сот в нем нет, только пластинки как в наших радиаторах а внутри он сделан змеевиком, что исключает забивание его мусором, так как родной радиатор печки имеет и вход и выход антифриза сверху, и является отстойником пл своему форм фактору! Естественно речь про основную печку, которая под панелью

Капец! Вы серьезно?? Почему модератор не удалит этот дебильный пост с вопросом про какую то хрень??? В нормальных темах ответа не дождёшься а на эту хрень сразу накинулись с комментариями!

Понятно, значит из 45 буду делать

А металл какой использовали? Точили из говна потом калили? Или тупо сталь 45 какая нибудь и все?

Вот у меня тоже оригинальные цапфы стоят с 98 года) спасибо

Вот спасибо) а передняя норм подходит? Иж техно понятно что не подходит, а на оригинальную цапфу норм встаёт?

идея понравилась! Скиньте чертёж задней втулки на 80/105ку. Или кто то если занимается сейчас или у кого то мост лежит разобранный, померьте хотя бы. Ну и на переднюю тоже, поточнее, а то писали в этой теме что есть не точности в размерах. Чтотбы был меньший пакет регулировочных шайб нужно что бы втулки передние были вроде как длинней а задние короче

Да, с ними, а ещё снизу по центру крепление есть. Но на моей решетке оно отвалилось когда я машину купил, и за 10 лет моей эксплуатации ни разу не брякала) можно забить на него

У них два типа Рестайла. Первый это решетка до бампера и второй это тоже решетка до бампера. Но фары разные в этих ремтайлах и решетки отличаются креплениями к фарам. Там в фарах есть квадратики под саморезы так вот на двух рестайлах они в разных местах. Приколхозить можно, по фасаду она точно встанет

А стоп, все понял, решетка их на первый выпуск, это узкая решетка под которой идёт сплошная планка между бампером и решеткой. У меня выпуск 1998 года, эта решетка мне подходит, но я решил попробовать допилить свою облезлую со сломанными креплениями. Добавлю креплений, допилю реснички под рестайловые фары, а решетку поставлю дорест родную. Ну и буквы на принтере. Мне уж самому интересно как это все порно будет смотреться

Ну значит встанет она на вашу машину, та решетка. У них разница по моему в креплении к фарам у решёток. Можно что нибудь допилить по месту. Решетка от капота до самого бампера идёт? Так ?