Danikus

трубка с переходниками копейки стоит, да и место установки лучше выбрать не там, где штатный охладитель стоит

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=92948&page=2 мой вариант радиатора, начиная с поста 35

тогда извиняюсь, не видел что б/у, бронь снимаю. Удачи в продаже!

- сайлентблок рычага переднего (Toyota 48702-60050) - 450 руб. (930,03 р.) за шт., есть 4 шт.; заберу все 4 штуки, если цена актуальна. Можно в личку

спиралька в керамике - нагрузочное сопротивление для изменения скоростей моторчика. На последней скорости, самой высокой, моторчик работает напрямую мимо этого сопротивления

может реле включения отопителя барахлит?

делал подобное, только с задними пружинами от ВАЗа классики. Отрезал ровно 2,5 витка. Вниз ставилась родная резинка-отбойник жигулевская внутрь родной пружины (как раз подходит по диаметру), верх пружины натягивался на родной отбойник конусный. Не совсем, конечно, правильно было сделано (эт я в плане натягивания жигулевской пружины на конус крузеровского отбойника), и было сделано как временное решение для работы в паре со стоковыми 80-шными задними пружинами (уж очень они слабенькие), но полгода я так откатал, мне понравилось. Жигулевская пружина потом с конуса снялась нормально, без особых физических усилий

вот может кому интересно будет http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=96212&hl=+от +бензинового +gx

мы может не о том говорим?... втягивающее перемыкает пятаки - от одного пятака идет провод на эл двигатель, на другой пятак как раз приходит 24 В в момент запуска, может об этом проводе на 24В идет речь? если хорошо щелкает, со звоном, значит пятаки перемыкает - втягивающее работает, соответственно само втягивающее работает от 12 вольт. Так, не?

как же тогда осуществляется проверка втягивающего от одного аккумулятора??? стр. 108?? я все делал так, как там написано, запитывал от одного аккумулятора и шестерня у меня выдвигалась

у нас вся бортсеть на 12 вольт, 24 вольта идет только на сам стартер от реле 12/24, а реле это в свою очередь работает от подачи на него с замка зажигания 12 вольт. Надо просто взять эл схему и посмотреть внимательно что и куда идет вот легионовская книга https://yadi.sk/d/vQeRMqFRePkRR посмотрите там эл схему №1 и все станет понятно. И еще на стр. 108 проверка стартера в сборе - тоже почитайте

я знаю для чего нужна удерживающая обмотка. Я ж и написал, МОЖЕТ она и способна втянуть шток от 24 вольт, как ВЕРОЯТНО может быть у Солярика

а у вас точно втягивающая обмотка живая? их же там две - втягивающая и удерживающая. Удерживающая конечно не пересилит пружину, у меня была такая проблема, как будто вытянуть не может, а оказалось, что один конец провода на втягивающей обмотке отвалился от клеммы. Восстановил, и все заработало. Может удерживающая обмотка и способна от 24 вольт втянуть шток

на втягивающее идет 12 В, 24 только на сам электродвигатель. Я на снятом проверял, точно помню, от одного аккумулятора втягивающее работало

Много разных тем было, поиском поищи. Кто-то ТНВД сверлит и делает все по-заводскому, а может у тебя и стоит датчик оборотов, надо глянуть на сам ТНВД, справа на корпусе (по ходу движения) стоит небольшой датчик. От него два провода идут на трехконтактную фишку, третий провод в которой - глушилка. Можно еще с генератора сигнал взять для тахометра, здесь тоже так делали

Что такое ST? может имели ввиду СТД? У меня стд, и ресивер такой стоит, нужная штука на заглушенной машине при торможении, как уже сказали выше

ок, я понял. Телефон Ваш запишу, завтра позвоню уточниться по поводу встречи и надеюсь подъехать в районе 8-9 вечера. Не поздно будет?

Крепление к полу. В понедельник во сколько Вам удобно будет? Я на работе где-то до 6 вечера, территориально в районе м. Волковская работаю, может удобно будет где-нибудь пересечься?

Доброй ночи! Переднее крепление бокса есть? На фото непонятно просто... Если можно завтра поглядеть его - готов подъехать, ну и пока что бронь

Добрый день! Да, передние остались, цена та же - 3500 руб. Единственный момент, почему и не обновляю тему - нахожусь вне Красноярска, буду только через месяц, но друг, в принципе, может отправить. Правда как скоро - не знаю

а чего, разве вебасту нельзя подключить так, чтоб и печка салонная вместе с ней работала?... я в вебастах не силен, но вроде ведь делают так. Правда аккум будет высаживаться сильнее в этом случае...

да нифига он в морозы от автозапуска не нагреется, я уже проходил. Только стартер насиловать будешь, да аккумуляторы высаживать. Это уж если хочется и в теплой машине сидеть, и двигатель не мучать - вебасты всякие там ставить. ИМХО

у втягивающего реле две обмотки - втягивающая и удерживающая. У меня на втягивающей обмотке проводок отвалился, было дело, так вот тоже клацало (удерживающая обмотка), а нифига не крутило, потому что контакты не замыкались для начала вращения двигателя, у удерживающей обмотки не хватит сил пружину втягивающего пересилить. Только когда снял стартер - тогда и понял, что что-то не так, а на слух вроде норм было

не, дядя Вова, на клапан идет один провод и два на датчик тахометра

вообще разбирается, я в этом году разбирал. 8 или 10 болтов, точно не помню, раскручиваешь и располовиниваешь муфту. У меня, по крайней мере, там все было нормально, только жидкость внутри уже темно-желтого, почти коричневого цвета, наверное надо бы поменять... А не выключалась своевременно потому, что внешняя спиральная пружинка разбила в корпусе посадочное место и не поворачивала внутренний диск так, как надо для совпадения отверстий и необходимого перетекания жидкости