Burado

Как я понял, кронштейны приобретаются либо для установки на 100 либо на 105?

ecojob@mail.ru

Выхожу из спора ввиду его бесполезности. Между оригиналом от тойоты и янмаром/ямахой стоит как минимум , конструкторское бюро, долгий срок испытаний , в результате изменение нужных узлов и блоков ,и в конце морская сертификация.И в результате это уже совсем другой мотор!

В любом правиле есть исключения.Единичные случаи всякого колхоза могут быть где угодно! Но как правило, там привыкли использовать все по назначению.

За границей этого вообще не поймут и офтутболят сразу! Там никому в голову не приходит колхозить автодизеля на лодки, ведь там выбор специализировнных лодочных моторов и решений к ним огромный.

Еще один важный момент при выборе двигателя- где лодка будет базироваться? Если в марине на берегу моря или океана- тут все просто. Вышел из марины на моторе , пять минут мотор поработал- а в море ветер всегда есть .А мне, например, до моря несколько десятков километров надо идти по реке с неслабым течением, с большим количеством мостов , с мелями за пределами судового хода, с интенсивным судоходством.На парусе , конечно , можно, но пока до моря дойдешь, уже и идти дальше не захочется.Поэтому мне нужен маршевый мотор,способный долго и надежно работать.Вот тут и нужен атмосферный дизель типа 1 ХЗ

Речь идет о паруснике- а значит двигатель нужен только для маневров в маринах короткое время и якорения в бухтах . И тут уже не особо важно, дизель там или бензин.Основной свой ход лодка идет на парусах. Как я уже писал выше, море штука непредсказуемая, по количеству ураганов и скорости их прихода просто непредсказуемая, и вот тут очень важно иметь все системы максимальной надежности . А адаптированный под яхту автодвигатель- кто его адаптирует, кто там что просчитывает? Как правило, делается примерно все на глаз. Но то что будет работать на спокойной воде, не факт , что выдержит в шторм. Тем и отличаюется судовая специализированная техника- там все просчитано и расчитано на те нагрузки, которые могут быть в море.

Я не дословно имел виду забор стадиона перемахнуть,знаю как все серьезно, побывал на 8 матчах . ЗЫ Про бали интересно- ты знаешь, как туда дешево мотать можно?

Да, но на Барбадос я бы не решился на нем пойти:-)))))

А че на стадион не пошел? Люди через всю страну в Сочи ехали, а тебе через забор перелез- и стадион:-)))))

Азиат написал верно, но видимо, не все поняли.Судовая система охлаждения двухконтурная.Внутренний контур с анифризом охлаждает двигатель. А внешний контур забортной водой охлаждает радиатор внутреннего контура. Приемные забортники воды находятся по бортам.Во время качки изза сильных кренов и вылетов из воды наступают перебои , во внеший контур заходит воздух и ухудшается охлаждение внутреннего контура.Так понятно? Поставить его легко получится, и потянет он скорее всего, тем более, это не маршевый двигатель, а маневровый. Но вот когда случается шторм, и вся лодка просто гнется и играет, все системы реально проверяются на прочность многократно... Если катер речной, то туда хоть котел с паровоза Черепанова можно ставить, не т ак страшно... А море в шторм- это пипец!

Реальный случай, который произошел с моим товарищем совсем недавно, может месяц назад. Решил он свою яхту перегнать в Сочи из Ростова на дону.Прогноз погоды был хреновый, но решили идти. В азовском море так подуло, что порвало все три имеющихся стакселя( это парус такой , кто не знает), оборвало тросы рулевого управления, отказала помпа откачки воды( передавило шланг откачки чем-то в трюме), и вышел из строя двигатель ( изза огромных кренов внешний контур завоздушился , а внутренний сразу вскипел и выдавило антифриз.(двигатель от авто)В итоге лодку без управления, без двигателя , без парусов поперло в открытое море, в гости к Эрдогану.И непонятно, где бы они были сейчас, если бы не обрывки одного из парусов, которые удалось натянуть и кое-как подойти к берегу в Анапе, где и удалось пришвортоваться. В итоге все обошлось без жертв, не считая финансовых потерь! Для чего это я написал столько - мое мнение- нельзя ставить неморское оборудование на суда, акватория которых открытое море! Все должно быть разработано и сертифицировано для использования в открытом море! Зы Не знаю, повезло мне или нет, но я тоже должен был идти на этой лодке в качестве гостя . Но почему-то не пошел! ЗЫ Нормальный крен яхты при ходе на парусах= 45 градусов. Как будет себя чуствовать двигатель, не расчитанный на такой крен?

Про ширину рамы я в курсе.А можно сделать фото , приложив полотоно рулетки сверху?

Какой вариант переделки, что-бы его на 105 ку воткнуть?

Есть таковой, но механика

Доброго времени суток. Прошу спецов прояснения в вопросе.Авто ТЛК 105 GX 1 HZ. Потекло из под фланца заднего моста ( коричневым нарисовано) .Дабы ехать в сервис уже слегка подготовленным,купил подшипник и сальник( помечено красным). Теперь ,собсно,вопрос. Три сервиса ответили по разному о ходе ремонта.Один сказал , все просто,открутил кардан ,снял фланец,вытащил сальник и подшипник,новый загнал,закрутил и в путь.Другой немного усложнил ситуацию- сказал,что положение гайки хвостовика надо очень четко отметить, и после смены сальника закрутить ее так-же ...Ну а третьи ситуацию еще более усложнили- требуется вскрытие и регулировка всего заднего редуктора... Хочется ,конечно,что-бы все было просто как в первом случает, но хотелось бы услвшать мнение,как все -таки правильно! ЗЫ И еще вопрос- позицию ,отмеченную желтым,надо заказывать заранее или нет? Спасибо! ЗЫЗЫ Еду в столицу на матч открытия,если кто-то из местных знает хорошую предматчевую программу,буду очень благодарен( но без возлияния ,битв с омоном и т.д.)

Доброго всем времени суток.ПОиском не нашел тем,кмк ,очень важных для многих россиян - о предстоящем чемпионате мира! Я сам напланировал себе такой сумашедший график,что и сам не уверен,осилю ли( пример- 26 июня матч в Ростове на дону до 23 часов,а уже 27 го в 17 -00 матч в казани, а 28-го в 17-00 - волгограде!) Почитал разные форумы ,таких очень много! Думаю,списавшись тут ,активные болельшики могут сильно помочь друг другу в выборе средств передвижения,мест ночевок в разных городах. Ну и кооперироваться ,для совместных поездок. ЗЫ Могу предоставить место для парковки в своем дворе( машин 8-10 войдет) , недалеко от места остановки шаттла,который идет к стадиону!

А где посмотреть конструкцию? И есть-ли возможность ее разделить для раздельной установки( ресивер в раме,а компрессор под капот) ?

Заберу точно,вот только определюсь,как платить. Как я понимаю,со сберовской карты не переведешь? Или это я не смог ?

Заберу ,можно в бронь? Реквизиты в личку жду.

Вскрытие покажет! Головку делать по любому( распедвал,клапана). А досталось-ли шатунам,вскрытие покажет. Но в любом случае,мотор ликвидный, хоть целиком хоть по запчастям!

1HZ

Спасибо за отчет! Я сам японофил, раньше туда летал,но как-то уже года три там не был,а отчет посмотрел- аж накатило! Надо еще ехать!

А какой антикор лучше залить после чистки?

А почему их не все используют? Они стоят как лабутены?