dials

На фейсбуке Аня буквально час назад отписала новость:

Возвращаются в Диксон :(

Патруль вышел из Норильска до Иваново чуть более 90 тыс. рублей. С учетом штурмана и 200кг груза сверх нормы в 100 кг на двоих. Как-то так. Но это оттуда. Как уже парни написали, туда это будет в разы дороже.

Ну пусть будет так. Тем более,в тех краях я теоретик, а вы - практики А на спутниках действительно какие-то направления просматриваются.

Ну да, СИМ именно та самая дорога. Вспомнил, в прошлом году. Разговорись с двумя рыбаками из Вожгоры на каракатах, встреченными между Фоминской и Нижнесульской. На охоту они вроде через те болота ездили, что вдоль кряжа, но сказали, что сильно гусянками изрезано все. На квадрах самое то, а вот на тяжелых болотных сваях, вполне себе приключение :-)

Там болота не прогатченые и изрезанные техникой вроде как? Интересно, а с развилки на Чиньяворык, есть какой-то выход на СИМ? Любопытное было бы колечко, с заходом от Кымы на квадриках.

Вот интересные люди, да А с чего вы взяли, что всем должно нравится рубиться в Тверской, в Смоленской, Костромской и т.д? Для меня, котлеты на резине более 36-38 не интересны как авто. Мне интересны авто максимально приближенные к стоку. Ну и что, я должен вещать об этом на каждом шагу? Впрочем, я уже где-то писал, что у меня цели в той экспедиции были свои - и они были в полном объеме достигнуты. Тчк. А прочитали в отчете Вы действительно не то. Моя машина с МКПП вышла полностью своим ходом. Не при помощи "трупера", а за "трупером". Принципиальная разница, не так ли? Если не ошибаюсь, один раз ребята поддернули динамкой, для экономии времени, чтобы не разматывать любимую лебедку. Справедливости ради надо сказать, что рулевую тягу только погнул на машине из-за того, что шёл ходом за трупером по колее.на 3-й пониженной, о чём и жалею. PS Архангельские ребята приезжали именно с целью попытаться обойтись без вездехода для машины с АКПП. Пису-Пису!

Что хотели сказать - то? Что принимали участие в той подготовке? Или участвовали в той экспедиции? Потрудились бы до конца прочитать по ссылкам. Из двух машин, одна не то, что дошла до Косомской и прошла тракт, но и без каки-либо фатальных проблем вернулась в Москву. А по - существу, вопрос не в том, как прошли, а в том, что прошли на тяжелых машинах и 33" "недорезине", да и машины без полноценного передего моста. А на 44" боггерах там, имхо, делать нечего, скучно и не интересно. Посмотреля я ваше кино. С погодой у вас было все неплохо, воды было местами даже меньше, чем в прошлом году. На 36" коротыш должен был просто кататься вокруг вас. PS Надо учиться ездить, тогда и 44 боггера не потребуются на таком маршруте.

Ну если можно приравнять к какому-то опыту в тундре, вот это http://d1als.livejournal.com/tag/Полярный%20Урал, то можно сказать, что да :-)

Дизель, он самый.

Очень интересная тема, тем более и с автомобилем завершаю свою подготовку. Надо обсудить со штурманами, если позволите присоедениться к вашей команде. Пока есть все, кроме 38", но это уже и не такая большая проблема.

Странный вопрос, что я хочу от компании которой перечислил денежные средства 2 месяца назад, а товар не получил и сроки поставки мне не сообщают. Впрочем как и игнорируюи по емейлЧто вы обычно хотите в таких случаях?

Отписал

Ну что, пожалуй напишу ещё сюда. В начале февраля оплатил дроп пластины для Панара на Y61. Некто Матковский Станислав месяц уже обещает, что вот-вот отправите товар. После этого и на письма отвечать перестал В последнем телефонном разговоре в понедельник уверяли, до в конце недели товар наконец отправите. И где? PS Бизнес по-русски? Даже с китайцами за многолетнюю историю торговых отношений до такого не доходило

Возьму 2л адской жидкости. Отпиши, в личку плиз как появится.

Последим за вами. Очень интересный переход будет, если у вас вс получится

офф: со спортом расстаешься?

Ну не сказать, что нету. Есть конечно, если машина с лебедкой, то особых проблем не возникнет. Но вот, что по - времени будет быстрее, совсем не факт и машинку придется отмывать в Братске основательно от этой красной глины.

Пользую уже года как 3 Иридиум. Небюджетно, конечно, но связь была работоспособна на всех широтах, где довелось побывать. От Тянь-Шаня до Ямала.

Ай-да молодцы, красивый и интересный отчёт. Нечасто такие встретишь в последнее время. А так, да, в этом году вам тоже с водичкой не повезло на 110-м, да и на БАМе, дождливый год однако. PS Мы в прошлом году немного огорчились, что пришлось тоже в кузове ЗИЛа пересекать брод в Умхее

Удачи вам ребята и правильной погоды! Зимы действительно всё теплее и теплее. Буду следить за темой.

Переход в Кегене летом этого года наконец открыли, спустя два года после событий в Кыргыстане. Прямая дорога с Алматы на Чолпон-ату через пер. Озерный есть, в плохую погоду там жесть, много сыпунов. Также уже пару лет стоит пост пограничников и границу пересечь не получится.

Буржуйские сайты говорят, что PMR диапазон с мощностью 500мВт, правда для модели eh-446 Ладно, если не заберут сегодня - я заберу.

В каком они диапазано работают, какая мощность, емкость и состояние аккумов?

Привет, наши точки от 2010 года... http://dialssoft.com/offroad/track/Full%20Waypoints.wpt А вообще, постучись к Илье nub1an, они в прошлом году были там же, прошли по стандартному маршруту