shramm

Если б мне так сделали.. Пристрелил бы такого "Церетели" чтоб вредительством больше не занимался

Не рулит. ОилРайт не то сало, что было... Попробуй на Авито поискать.. )) Найдешь еще то самое...

Да ладно, не подлезть.. Не так уж плохо там все. Но если желание доломать все же берет верх- присоединяюсь с пожеланиями успехов в лечении через обратное место.

Чет прям сильно много желания что нибудь сломать... Мож с простого начать, например соединения все на заведенном моторе пробрызгать карбочистом или вдхой?

Все получается, виску свою переставь и все ок.

Машина рабочая, самому забесплатно заморачиваться с заменой лень, пригласил четырех автоэлектриков. Все четыре однозначно ответили- замена. Что ж ты то умный такой..Кнопкодав)) А по поводу не говорить что делать.. Эт ты себе, надеюсь? )) Я тут не спрашивал что делать, эт ты с всезнающими советами полез. Впрочем.. Как и во многих темах, от тебя исходит слишком много какого то зловония. Больше в теме отвечать не буду, есть желание дальше истекать своим ядом- лей в личку. Модеров прошу тему закрыть, с проблемой разобрался.

Коса с пятью проводами это было про гидру. Разрубленую косу я прекрасно представляю как ремонтировать, потому как далеко не теоретик вопреки твоему напыщеному мнению. Если не умеешь читать- повторю еще раз. Коса глобально погорела по ВСЕЙ длинне, не участком. Сколько провода нужно? ))) Ты ж профессионал, скажи сколь проводов может быть в косе? )) Еще раз, для тех кто в танке.. не один проводок- большинство погорело, не в одном месте- по всей длинне. ))) Да и вообще.. Я так то не спрашивал мнение всезнаек и всеумеек что мне делать, просто задал конкретный вопрос, рестайл и дорестайл имеют ли отличия, вот и все.

Спасибо за внимание, но проложить новую косу с пятью проводами, соединить порыв в одном месте, подключить чего то там.. Это проще. Разобрать же всю косу, вытащив из нее погоревшие и пожженые ими провода, заменить их идентичными по цвету и сечению, собрать, замотать всю косу.. ))) Абсолютно другое. Да и вообще.. Предпочитаю заводской вариант, а не что то и как то переделаное.

Ты просто слабо представляешь погоревшую косу и ее ремонт.. )) Это прям далеко не пару проводов красиво соединить..

Было такое. Сначала провод проверил бы от предохранителя ALT-S до гены.. Провод белый с синей полосой.

Бодик.. Это шина? Коса с кучей белых проводов? Она то целая, Погорела вторая коса. По всей длинне погорела. Место замыкания пока не определили, но если восстанавливать- работа слишком глобальная, да и слишком много "изоленты" будет...

Ну это то понятно, а физически различие в чем.. Подойдет ли мне?

В подписи 80ка, а нужно на 105, эт у меня рабочая лошадка.. ) Дизель, 1HZ. Отправил в личку Судя по каталогам у меня номер косы 82136-60334. Вроде нашел с 2000 года,тож дизель, номер 82136-60330... Интересно, в чем различие, насколько оно глобальное..

Немного ошибся, не 03 а 2002 года.. Это на авто какого года? Чтоб наверняка что нибудь бы 1999- 2000...

Есть у кого 105 до 2002 гв? Нужна небольшая помощь. Блок предохранителей в салоне один, слева в ногах? Или так же как на 100 послерестайл, слева и справа? Очень надо, ищу косу под торпеду, на 2005 г не могу найти. по каталогу моя коса с 2002...

новый вал с шестерней на экзисте 1.5тр

Блин, до компа поздно добрался.. )) Но не удержался, вынул у себя привод. У меня 12/33.

Так и сделал на 105. Все прекрасно подходит без колхоза, если руки из нужного места растут.

Совершенно ничего не жгем. Посчитает кол-во зубов, посчитаю и я на своей машине. Сравним, остается один раз поменять шестерню на валу, это не сложно, можно приурочить к замене сальника, например. А может и вообще обойдется заменой привода- один болтик открутить. Сами датчики да, одинаковы все с 92 по 97 год. А не мазохизм по вашему мнению в этом случае это что? Внедрить какую то самодельную электронную приблуду? А что непонятного? Иметь спидометр показывающий реальную скорость- непонятное желание? Нет, не наоборот. Все именно так, как написал. На валу раздатки 31, 32 или 33, на валу привода 12 или 13.

Ну я чевяк просто шестерней обозвал, но смысл то не меняется, количество зубов тоже. В общем, червяк бывает 31, 32 и 33 зуба, шестерня привода 12 и 13.

Тэээкс.... И еще поправочка.. Датчики то одинаковые, а вот привод датчика разный. Есть 31 зуб, 32 и 33. Соответственно шестерни под них бывают разные в разных сочетаниях.. Тогда можно смело считать зубы на приводе датчика, на валу и подбирать нужный вариант.

Поправился немножко, не то написал выше.. Если сможете посчитать кол-во зубов шестерни на валу- тогда конечно смогу прокомментировать. Не на датчике, а именно внутри раздатки. Возможно получится через отверстие ...

Судя по каталогам датчики все одинаковые. Разные только шестерни на валу раздатки, два вида.. Вариантов три)) менять шестерню с разбором раздатки менять раздатку ну и электронная приблуда из ссылки выше.. Вообще "повезло" конечно, судя по всему в вашей раздатке не самая часто встречающаяся шестерня)) Какие родные пары были? У меня именно такое сочетание, 37 колеса и 4.88 в мостах, расхождение с gps в пару-тройку кмч..

75303-60020

В личке...