leXey

3 августа. На окраине Тулуна, в гаражах, местный житель с удовольствием запаял наш радиатор и снабдил нас самым необходимым для самостоятельного последующего ремонта - бесценным опытом. Прохождение “110-го” зимника было запланировано с севера на юг, да и хотелось посмотреть настоящую ГЭС, поэтому следующим пунктом нашего путешествия был город Братск и ночёвка на Ангаре, точнее на водохранилище, которое возникло в месте слияния рек Ангара и Ока после строительства огромнейшей плотины. До Братска от Тулуна около двухста километров шикарной пустой трассы, по две полосы в каждую сторону. 4 августа. Перед выходом на заключительную прямую, до Северобайкальска, мы по привычке нашли магазин автозапчастей и закупили кучу “расходников”. Продавец крайне меня удивил, предложив купить респиратор… Позже я понял почему. Отъехав от города несколько километров, асфальтовая дорога закончилась и начался грейдер. Пыли было столько, что непроглядный шлейф тянулся за автомобилем не меньше нескольких сотен метров. Обогнать едущий впереди Урал или Камаз было практически нереально и крайне опасно - ты не видишь, что там впереди, ни поворотов, ни встречных, вообще ничего, а встречные, конечно же, не видят тебя. Пыль была везде - на зубах, в носу, в ушах и глазах. А до Северобайкальска ещё 700 км… В итоге мы организовали ещё одну стоянку на знаменитой реке Лена, недалеко от Усть-Кута.

31 июля. Ближе к обеду мы были уже в Мариинске, где неожиданно для моей семьи пару лет назад нашлись родственники, связь с которыми была потеряна лет 50 назад. Оказывается здесь жил мой дед, которого я никогда не видел. Ещё пару часов и вот мы уже в объятиях моей тётки и сестры… Обед, плавно перетёкший в ужин, закончился ближе к завтраку - такое оно, сибирское гостеприимство! Несмотря на середину недели, собрались практически все мои родственники. 1 августа, год 2013-й. После небольшой экскурсии по Мариинску, наше путешествие продолжилось и следующая стоянка случилась на берегу Енисея, под Красноярском, в окрестностях Дивногорска. С большим трудом нам удалось найти место для стоянки: все подъезды к реке огорожены частными заборами, заборчиками и заборищами, за которыми виднеются “сИиротские избушки” и непременно кораблики на пристанях. 2 августа. Проехав с утра пораньше Красноярск к вечеру мы преодолели почти 700 км и остановились на реке Ия, недалеко от города Тулун. Не доехав километров пять до берега, внутреннее пространство нашего автомобиля вдруг наполнилось свистящим шипением и в салон повалило нечто белое - ГАЗ! Первое, что пришло на ум Константину и через секунду, в машине уже никого не было, кроме меня за рулём. (Алексей - водитель-механик, вдохновитель, пинатель, повествователь (вот я)) Вот, что значит команда! Все действия чётко отработаны, не надо дважды повторять. Так бы с утра собирались, нам бы цены не было! Метров через десять я окончательно остановил, заглушил и покинул автомобиль )) Вокруг никого. Спустя несколько секунд из-за деревьев в радиусе метров пятидесяти начали появляться члены нашей “регаты”. Пронесло ))) Оказалось снова распаялся радиатор. За ужином было принято решение снова обратиться к специалистам, что мы на следующий день и сделали.

30 июля. Переночевав на берегу Оби в двадцати километрах от Новосибирска, в 6 утра мы подобрали в аэропорту “Толмачёво” нашего концепт-креатора и сразу же наказали его “баранкой”, решив единогласно, что пора и ему приобщиться к его же идее ехать именно на “Буханке”. Первую половину дня мы посвятили прогулкам по Новосибу, катанию на пароходике по Оби, посещению магазинов автозапчастей - куда же без них. К тому же оказалось, что Михаил не привёз с собой, как обещал, площадку под лебёдку, которую мы планировали прикрутить непосредственно перед выходом на зимник. Заверив всех нас, что по пути нашего следования он уже заказал площадку, Миша на всякий случай вписал площадку в список запчастей, необходимых для покупки в ближайшем магазине )) К вечеру мы успешно проехали Кемерово и остановились на ночёвку километрах в пятидесяти от города. Праздничный ужин в честь соединения всей команды был неминуем

21 июля, год 2013-й. Стартовали в проливной дождь, и это оказалось для нас хорошей приметой – на всем протяжении маршрута была отличная погода, вода в бродах на 110-ом зимнике была в убыли. Но об этом позже. Подобрав в Дмитрове Лёху, мы решили у него и заночевать, чтобы с утра пораньше проскочить Московскую область как можно дальше. 22 июля. За первый день было пройдено около 700 км, что для набитой нами Буханки очень даже неплохо. Республика Чувашия. После безуспешных поисков приличной стоянки поближе к Суре, пришлось остановиться за лесополосой, на небольшом лугу. Оперативно поужинали, приготовив на газу, закидали вещи в машину, как вдруг в темноте за кустами мелькнули фары. Через минуту наш лагерь был освещен полицейским автомобилем: стандартные вопросы – кто, что, зачем. Получив, видимо, стандартные ответы на стандартные вопросы, диалог был закончен следующими фразами: - а что вы даже кушать не приготовили? - так уже поели, спать собираемся... - ну мы тут недалеко будем – обращайтесь! Полночи мы потом ворочались, ждали подвоха. 23 июля. С утра приняли решение заехать в Чебоксары, запаять радиатор – подкапывал слегка. Потратили полдня на поиск специалиста, демонтаж/монтаж, ремонт, поэтому проехали за оставшееся время немного, но стоянка была найдена шикарная. Высокий берег реки Вятка. Отдохнули хорошо. 24 – 25 июля. Следующие два дня удивили двумя событиями соответственно: обнаружение в городе Игра столовой, с ценами на обеды, больше похожими на сказку (например, порция супа за 8 рублей!) и установкой на наш двигатель нового (!) краника масляного радиатора, через который за 20 км пробега у нас вытекло все моторное масло, и вытекло оно ни разу не в радиатор... Старый краник был вынут из помойки и вкручен на место. 26 июля. К вечеру пятницы мы добрались до первой точки в нашем списке – город Тобольск. Тут нас приютили Лёхины родственники. Неплохо так приютили, аж до воскресенья ))) И воспользовавшись нашей усталостью и беспомощностью преобразили наш автомобиль в осенний зоо пейзаж. После чего увезли нас на берег Иртыша, где накормили нас шикарнейшим шашлыком под всякие сибирские напитки. Вообще, в Тобольске нам понравилось. Прекрасный город, гостеприимные люди… В процессе отдыхания и ознакомления с достопримечательностями, был изучен ассортимент абсолютно всех тобольских магазинов торгующих запчастями на УАЗ. Куплен и установлен очередной краник масляного радиатора и, на всякий случай, заглушка в запас. Долго расслабляться мы не могли, потому что во вторник в Новосибирск прилетает Михаил, которого вы уже видели выше - он не смог выехать из Калуги с нами и ему пришлось нас догонять на самолёте.

Вообще, идея поехать на Байкал появилась очень давно и закономерно: побережье Баренцева моря исколесили, «кругосветка» по Черноморскому побережью позади. Осталось доехать до Атлантики, но команда не собрана, а вот при упоминании Байкала у моих друзей глаза загорелись, и в конце 2012 года организовался экипаж и появилась КОНЦЕПЦИЯ! Виновником этой концепции был назначен Михаил – по его настоятельной рекомендации, в качестве транспортного средства был выбран грузопассажирский автомобиль УАЗ-буханка. (*Михаил (вот он) – водитель, механик, теоретик, виновник концепции). После продолжительных поисков и просмотра миллиона тыщ тыщ вариантов был приобретен наш УАЗ, точнее УАЗка, т.к. с легкой руки Лёхи у неё появилось имя «Машенька», а учитывая то количество секса, который мы огребли в процессе экспедиции, сомнений в идентификации пола нашей Машеньки быть не могло. Огребли все члены экипажа. Ага. (*Алексей (вот он) – водитель, фото оператор, блюститель психологического климата в команде, для дифференциации просто Лёха). Здесь напрашивается ЕЁ (Машеньки) фотография, но подходящего снимка категории “0+” найти не удалось... А так-то нас же и дети читать могут ) Мной и Константином были взяты обязательства за несколько месяцев провести полную ревизию автомобиля, по рекомендации Михаила заменить старый слабенький мотор на более тяговитый, для более комфортного передвижения в горах и подготовить автомобиль к поездке. (*Константин (вот он) – завхоз, повар, механик-водитель, видео оператор и, конечно папа) В итоге, за неделю до выезда двигатель был приобретён. Как всегда... Естественно, что старт задержался. На пару дней и бессонных ночей. Ну ничего – на Байкале отдохнём! Аг-га )))

Суров! )))

Если будет кемпинг - я буду только "за". А если за 500 рублей там будет электричество, душ и туалет, то даже приеду на недельку ))

Плюсую - если такой кидок, лучше вернуться и дома спокойно продолжить поиск, коль очень хочется на столицу поработать... С билетом то уж поможем.

На последнем берегу (On the beach) Есть два фильма: 1959-го и 2000-го года (ремейк) - достойны просмотра оба.

А я в 11 году в долине за Умбозёрским госномер с авто потерял... Может нашёл кто? )) В Петрозаводске на посту потом долго и с пристрастием денег хотели...

Да, кусочек от базы КСС до Умбозера через перевал Умбозёрский. В 2011 проходили там на двух авто - стоковый Патриот и 4Runner на 33-их колесах, с одной лебёдкой на двоих.

Так что в итоге оказалось то? ))

Такие уж у них услуги )) Записался я тут на госуслугах, в сентябре ещё дело было, по жилищным делам, чтобы очередь не стоять. Приходит мне на e-mail через пару дней приглашение: 24.09.2015 к 9:30 явиться по такому-то адресу. Смотрю на календарь - сегодня 24 сентября, смотрю на часы 14:07. Смотрю на время отправки письма 14:06. Следом ещё письмо от них: "Статус - прекращено в связи с неявкой". Может опять Почта России виновата? Или не в Почте дело, а в другом? )) Попытался позвонить им - бесполезно, написал письмо - ответа так и не было...

Беру. Реквизиты в личку.

Привет! Поворотники интересуют, те, что в переднем бампере. Оба. Состояние, цена.

Ну ты же её не пилил? )) Значит сама лопнула. На сломе у меня было хорошо видно, где свежий металл, а где пятно коррозии.

Понял, вычёркиваю ((

Да, вырезали мне тогда пластины сантиметровые. Катаются давно.

Вот такой. Правый нужен...

Привет! Правый габарит с прозрачным "торчком" есть?

+ мильён тыщ! Нет ничего надёжней и эффективней штатной вискомуфты.

Глушитель, дешёво и сердито - Atiho 26700S, остальное колхозить надо.

В 11-ом году ездили двумя машинами: раннер на 33-их колесах и Патриот в стоке. Если есть вопросы - отвечу.

Понял, спасибо!

Глеб, привет! А можно поточнее о термальном источнике? Я так понял, что в районе п.Кумора... Где он точно находится? Спасибо за отчёт! Жаль раньше не видел ))