multivan913

Подниму тему! Вчера заметил что при включении пониженной не включется меж. Осевая блокировка, с кнопки включется, раньше все работало..… как быть куда копать?

Объясни конкретно что хочешь, какие аморты нужны перед, зад? Какой год выпуска авто и вин нужен.

А про наклон задней стойки насмешили конечно, хотят 200ку а не знают что это за машина (конструктив) машины... Ну может не каждый хочет так углубляться, увидел понарыилась и все - хочу, дело вкуса и возможностей.

Я ездил и на таурегеи каене и х5, на низ ездят мои знакомые машины достаточно свежие- реально сыплется все начиная от ступичных потшипников и заканчивая сгоревшим бензонасосос, я молчу про подвеску. Мой отец ездит на 100ке 2001 года 4й год пошел уже, да она не такая быстрая и не такое острое управление, но за 3 года ну ни разу не подвела, масло колодки фильтра шприцовка стойки стабилезатора регулировка клапанов -все! Надежность на высоте- поэтосу старые машины в хорошем состоянии стоят не мало! А это о чем то говорит, легенда надежности, кто понимает тот готов платить за это большие деньги при покупке, хотя соглашусь конечно в городе лучше передвигаться на х5 или каене с таурегом, чем с жестким мостом и валкой подвеской, но это кому что нравится! Дело все в сравнении, когда ты оказываешься за рулем этих авто ну и в запасе прочности!

Я вообще считаю не уместным сравнение 200ки и таурега с каеном, 200ка-это всетаки еще классический внедорожник, хоть и напичканый электроникой, которая в грязи и в болоте не нужна, который имеет мощную раму, неразрезной мост и хотя бы одну меж. Осевую блокировку и понижающий ряд транссмиссии, длинные ходы подвесок, продолжение легенды 80й и 100й серии, но 80й отдельный разговор- настоящий проходимец , хоть и не такой комфортный как 100ка, хотя 100ка на гидре это ваще сказка! Туарег и какн так же так и х5 это всего лишь быстрый спортивный кроссовер для хороших дорог и скоростн автобанов ну и конечно же тоже по своему хорош и напичкан всякими штучками.

Приветствую, кузов ровный весь? Есть косяки?

+1 суммарный люфт в трансмисии, проверь фланцы передних приводов, шлицы на них, карданы в каком состоянии? Давно шприцевал? Обычно на передних приводах разбивает шлицы и отсюда люфт при включении драйва, у самого такая хрень была, когда снял передние фланцы и охренел в какос сотоянии были шлицы- они были тонюсенькие и острые как лезвие и на крышках самих-фланцах, поменял привода с крышками - проблема ушла!

понял спасибо огромное, думал тоже сначала половинится, потом почитал в инете и понял, что вал в сторону гайки 8гранной вынимается...

Мужики подскажите, а то в тупик зашел, решил заменить сальники на рулевой рейке, заказал ремкомплект, снял рейку, открутил рулевые тяги, выкрутил регулировочную гайку и прижимную втулку, снял клапан управления с червячным валом, выкрутил спец 8 гранником распорную втулку правого сальника и всё... Не могу вытащить вал с корпуса рейки, может кто делал? В обе стороны при попытке вынуть его - вал упирается. Подскажите пожалуйста!!! И еще в ремкомплекте 2 сальника больших один я увидел где стоит с правой стороны рейки под рапорной втулкой, а вот еще один не приложу ума как поменять. Корпус рейки должен половиниться?

Спасибо за инфу подробную, займусь на своем фте в ближайшее время. Единственное не понял для чего удерживать мост разводным ключом...

+1 такая же фигня, когда стоишь дольше с зажатой педалью, но как то привык и не обращаю внимания.

Игорь а что наконечники отличаются у рестайла и нерестайла?

Привода в каком состоянии? Как шлицы, есть износ?

По креплениям ничем не отличается, отличается слегка другим оформлением, там как линия какая то еще идет в районе туманок, на 98 встанет.

Пороги кузова , фото можно? Интересуют оба левый правый

Дак посмотри если у тебя до 6 тысяч тахометр то от дизеля

Присоединяюсь еще с таким вопросом, а на 100ку есть ремкомлекты порогов?

Ага

Из за границы пригнать только если...

там за это датчик опережения угла впрыска отвечает... бывает что через него течет соляра

Приветствую, тоже лежат купленные все подушки, собираюсь менять, подскажи что еще пришлось откручивать, чтобы кузов поднять вверх.... Слышал что бампер посередине передний от панели, задний бампер в арках...Самое главное чтобы шпильки эти выбить длинные, и болты открутились у 2 и 5 ряда, у меня намертво приржавели с виду .

а как по состоянию, ржа есть, с какого года?

Понял! Самому в общем ничего не сделать без программатора

Ребят! А на оптитронном табло, если мили главная шкала, я так понимаю и на дисплейчике тоже в милях показывает пробег общий и суточный? Кто нибудь заморачивался переделкой или перепайкой в киллометры?

Да ваще, русский сломанный телефон, спрашиваешь одно, говорят да да все так как нужно, а получается о разных вещах говорили....