Volonter

Так, всё фигня - продолжает шелестеть. Замена пламягасителя и глушителя не помогла)

Поменяли шайбу и сальник - более ничего не пояснили. Предполагаю, что биение. Сам ГТ после работ был отбалансирован(грузики появились на корпусе).

Раз никто не набросил версий, то поделюсь. Сняли АКПП, отвёз гидротрансформатор в ремонт, итог - реактор тёрся об турбинное колесо. Поставим обратно, проверим)

на 150ом кардане нет Гука, так что не стоит пробовать, если тачка лифтованная

Если не подойдёт, то можно переставить редуктора)))

4.11 ставили на машины с маленькими колёсами. На лимитовых раннерах только 4.3, т.к. 30ые колёса. По поводу метода вращения колёс/карданов. Перепроверь, 4.11 и 4.3 очень схожи по показаниям.

Да, на большинстве раннеров 4.3. На SR5 бывают 4.11, на некоторых сурфах тоже бывает 4.11

Кстати, да. В 8" Camshell есть только TJM и ARB 4х сателлитные.

Тут ещё зависит от высоты машины/лифта/колёс. На низкой машине это не так заметно, как на высокой.

У тебя ГУК на заднем остался при этом? Кстати, ещё вопрос: в мультимоде 215ого раннера/сурфа тоже торсен?

Да, я о нем. Были проблемы при установке?

Я думал, что ты на НИРФИ сменил

Вадим, задний межколесный ты всё-таки поставил) Кто тебе собирал этот редуктор? Викторов?

Вадим, привет! 6ти ступенчатой коробки не будет?

Доброго! Интересная проблема - 340ая АКПП от Раннера. Уже пару лет что-то шелестит из-под днища. Ездил не беспокоился года два, но вот решил заняться. Симптомы - что-то шелестит на горячую из-под пола со стороны пассажира(185ый раннер). Шелест появляется только при разгоне на открытом ГТ. Если разгоняешься, снизу шелестит и убрать ногу с педали акселератора, то звук пропадает, когда идёшь накатом, но тут же появляется, когда снова нажимаешь педаль. Звук напоминает трение "Чух-чух-чух" или "шух-шух-шух", как будто что-то металлическое слегка задевает металл. Шелест хорошо слышен, когда едешь вдоль бетонного забора извне и неплохо. Сделано: Грешил на выпуск, который тоже идёт в том месте - заменил все прокладки, заменил пламегаситель, проверили визуально - трещин или дыр нет. Раздатку перебрали в прошлом году, всё заменено на новое. Шелестело до переборки раздатки- шелестит и после. Каких-либо проблем с АКПП не наблюдается. Едет, разгоняется нормально(для 37ых колёс). Какие будут версии?

Все блоки стоят. По сути езжу 90% времени по асфальту и грунтовкам.

Блокировки чего?)

Устал чёт редуктор регулировать))

Петр, универсальная каждодневная машина на больших колёсах)

при том, что некоторые меняют на 95ом кардан на 150ый)

Кстати, вопрос, лучше ставить сминаемую или несминаемую втулку?

Если давление в обратке высокое, то имеет смысл обратить внимание на топливный регулятор

Например, у нас с тобой 1125мм, а на прадо 150 1GR - 1080мм и без Гука.

Кто-нибудь ставил раздатку от 215ого Раннера/Сурфа вместо 185ой? Насколько они взаимозаменяемы?

У 185ого длиннее))