Перейти к публикации

Мага

Опытные Пользователи
  • Публикации

    101
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Мага

  1. Сальник кулака есть у меня. Отдам бесплатно
  2. Подскажите кто знает крылья и капот от 130 подойдут на пикап LN 106? Спрашиваю так как кажется что у пикапа они короче чем у сурфа
  3. Ни кто не знает номер этого сальника "сальник со стороны рулевого вала"? Или размеры?
  4. Мага

    Мага

  5. Здравствуйте! Можно фотки вашего стартера?
  6. Мага

    Мигает OD/OFF

    Регулировал тросик который в коробку входит, натягивал отпускал, про него здесь на форуме читал. Ну если обороты 2000-2500 нормальные значит у меня все в порядке, не люблю когда мотор орет.
  7. Мага

    Мигает OD/OFF

    Вот ты молодец, большое тебе спасибо. Снял я фишку с ДПДЗ, а там два средних провода еле держатся, кто то их очень плохо перепаивал, на одном контакта не было. Запаял, теперь переходит на пониженную. Единственно что смущает, это то что скоростя теперь переключаются на больших оборотах, 1500 до 2000 доходит(но это и раньше так было). Кикдаун регулировал, особого результата не дало, дергала при переключении.
  8. Мага

    Мигает OD/OFF

    Я не знаю общий или раздельный, как это проверить? буду очень благодарен если поможете. Еще, у меня стоит мех. ТНВД вместо электронного, заменили до меня, но с ним все в порядке было.
  9. Мага

    Мигает OD/OFF

    Здравствуйте! Может кому встречалось такое: Вот еду км 70, (обороты гдето 1200-1300) при резком нажатии на акселератор вроде должна переключиться на пониженную и пойти на ускорение, у меня этого не происходит еле набирает скорость. На обгон пойти с этим и не думаю. Вот если нажать на рычаге кнопку О/Д тогда переходит на пониженную, и легче разгоняется. Ошибок никаких нет. Редко бывает так: при резком нажатии на газ скачет на пониженную и обратно, дергает. Форум читал, ни где похожей ситуации не нашел. Соленоиды паять не вижу смысла, ошибок нет. Сам надеюсь, что замена масла поможет, т.к. очень давно не меняли. Не знаю марку масла какую выбрать, на щупе декстрон 2, и на сливной пробке D II. Как считаете это масло подойдет ENEOS OIL1304 "ATF DEXRON II"? Машина дизельный сурф 1992 года, 2LTE.
  10. Спасибо большое, поршни получил и уже блок под них расточили.
  11. Все проверил. Расстояние от ближайшей точки отверстия под палец до рабочей поверхности поршня - 29.5мм (+- 0.30), примерно так. Важно проверить диаметр отверстия под палец ваших поршней, у меня он такой - 29мм. Учтите, что мне нужены ремонтные поршни (не стандарт) +0.50, по мануалу диаметр первого ремонтного поршня равен 92.44 - 92.47мм, проверьте пожалуйста.
  12. Вот размеры с автовельт: высота поршня 80.30 компрессионная высота 44.30 глубина ямы 1 -2.40 диаметр пальца 29.00 длина пальца 74.00 толщина кольца 1 2.0(Key) толщина кольца 2 2.0 толщина кольца 3 4.0 конструкция поршня KKK конструкция поршня LOX конструкция поршня RTK Я сам в них не разбираюсь.
  13. Не знал что они разной длины идут. По номеру кузова возможно узнать эту длину? У меня стоят родные поршни, блок отдал на расточку до + 0.50, мастер ждет поршни. вот под этот размер нужны поршни. На счет цены не совсем понял, комплект - это четыре поршня?
  14. Блок вместе с поршнями, в каком состоянии?
  15. Есть поршни, ремонтных размер 0,50 для 2лте?
  16. Здравствуйте! Цена на 4 поршня, не оригинал на 2lte, размер 0,50. Vin LN130-0092605.
  17. Подскажите пожалуйста, почему эти стандартные коренные вкладыши от 2LTe c разным Артикулом? Производитель у все Toyota 11701-54061-01 Вкладыши коренные 2 5 907,34р. Аналог от производителя 11701-54080-01 Вкладыши коренные std 37 1 740,17р. Аналоги (заменители) для запрошенного артикула 11701-54081-01 Вкладыши коренные 11 432,75р. Кто знает они все одинаковые? Можно брать самый дешевый?
  18. Подскажите от какой машины этот патрубок? как его заказать?
  19. ваакумные трубки после удаления ЕГР
  20. вот ссылка видео http://rutube.ru/video/fc8f79e1e06ff177e858cac7c9c771e8/ http://rutube.ru/video/2ff880a90ebac8ac57b72c35dfc35dda/ Там даже меньше чем 300об/мин. Вибрацию на видео не видно, но она присутствует. Кончик винтика регулировки минимальных оборотов торчит где то в 3 мм, если открутить еще, двигатель глохнет при включении передачи. Пропустил то что на холодном двигателе ХХ нормальный, в 600об/мин.
  21. не уверен, по картинкам мануала показалось что от 1KZ/тахометр правильно показывает. сниму на видео, дам ссылку.Вибрация есть,сильная. вот фотки ТНВД http://my.mail.ru/mail/tayota06/photo?album_id=1#page=/mail/tayota06/photo?album_id=1
  22. Тахометр правильно работает. Если ехать накатом, с горки например, рычаг в режиме D, обороты держаться 1300 без разницы на какой скорости. Торможу до полной остановки, обороты 400-500. Еще если рукой прикрыть малую заслонку обороты падают, но при этом из глушителя черным дым появляется прям дышать не возможно. Это значит что столяры много идет а воздуха мало? Может потому что мой ТНВД(механический) от 1KZ и он много льет в 2LT?
  23. Я не спец по дизелю, но может перед заменой турбины засунешь сапун в пластиковую бутылку предварительно сделав мелкие дырочки сверху для выхода газов. Если масло собирается в бутылке думаю турбина ни причем. Да еще, перед тестовой поездкой очисть от масла трубу от турбины к впускному коллектору. Одна из причин выхода масла через сапун - это отсутствие маслоотделителя в крышке ГБЦ или его неработоспособность(слишком загрязнен). Я сам не давно поменял турбину на новую (китай), не помогло. оказалось у меня через сапун масло выходило, да и сам мотор немного ест.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.