джег

спецы ! нужен совет . можно ли поменять 2lte на 1kz te ? и с какими заморочками сталкиваешься при этом? 2 l te все мозги вынес. если возьму контрактный kz c косой и мозгами , поменять проблема? кто менял , подскажите какие камни подводные встречаются ?

коллеги , подскажите пожалуйста . датчик положения вала ТНВД выдает 120 ом. выдается ошибка 12. в чем может быть причина?

думаешь шпонку срезало?

спецы и мы которые хотят ими стать хоть немножко. беда такая - завел , поехал. вдруг давление скакануло на максимум. заглушил , завел опять тоже. перегазовка - давление на 0. открутил маслянный фильтр , завел. масло не идет через отверстия. что может быть ? редукционный клапан? или что то еще?

зарядил один АКБ , поставил второй на зарядку. с одним завел с пол тыка.

да ничего , проехали. всяко бывает , не случалось похожего вот и все. век живи , век учись . и дураком сдохнешь.

всем спасибо ! зарядил АКБ и завел с пол тыка .

спасибо мужики. я уже блин , думал как бы со стартером чего. но крутил отлично.

как клеммы цеплять в курсе. буду пробовать толстыми проводами.

клемму минусовую скинуть ?

может действительно , немного подзарядить , а потом прикуривать ? да вроде прикуривал от форда дизельного. там 75-ка.

может быть такое ! самоделка потому что.

мужики , срочно нужна подсказка. долго нет времени искать причину умирания. короче. приехал на работу , забыл выключить бл.свет. вечером пришел -кирдык. на следующий день пытался завести прикуркой. .соединяю включаю зажикание-все горит. включаю стартер- все гаснет и провода на прикуривателе греются сильно. стартер даже не дыр-дыр. на вскидку что может быть ?

все получилось отлично ! спасибо за консультацию. вот еще возник вопрос . на первом цилиндре перемычки в поршне полопались и подрали цилиндр. расточили под 0.5. интересно что блок гильзованый. и разбита втулка на шатуне-замена. интересно другое - колено по размеру коренных 1KZT. как такое может быть ? или 92г.р. может такие ставили ? кзе-товский вал такой же как 2- lte ? или другой ?

года 3 назад выкинул лягушку с фильтром . до этого 3 штуки поменял. последний раз поставил жигулевский насос и прозрачный топливный фильтр (дизельный). и никаких проблем. конечно лучше бы камазовский или с кировца. но все руки не доходят.

спасибо ! будем пробовать. бублик остается на валу коробки выходит ? назад ставить в таком же порядке?

как и откуда бублик открутить ? стартер снят , через это окно?

мужики ! срочно помогайте ! первый раз снимаю блок с машины . все открутил кроме коробки. как разъеденить чтоб сдернуть движок ? коробка автомат.

обязательно ! нужно делиться со всеми что и как .

О.К. буду пробовать.

ты имеешь ввиду надавить в цилиндр , и контроль давления ? подскажите как вязкомуфту зафиксировать наглухо.

да , дела ! что делать , придется башку снимать . не вовремя все это , но что делать , судьба !

да вроде до перегрева не доводил. у меня уже глаза больше на датчтик смотрят чем на дорогу. поехали на рыбалку , из города еще не выехали -поползла температура . постояли , долил жижи . поехали норма. потом опять такая лабуда. опять долил, все О.К. съездили туда и обратно-все хорошо. через некоторое время опять тоже самое. и так периодически. то нормально , то греется. и мне кажется , вентилятор как то медленно вращается. на горячем заглушеном рукой свободно проворачивается.

косяк быстро бы вылез . а так 7 лет все нормально было.

действительно , похоже на АТФ, гомно коричневогого цвета , попало бы из двигателя , была бы эмульсия ?