Kruiser

А я наоборот перешел с фулл на тайм (переделал раздатку вот уже два года). Езда летом с фулл не идет ни в какое сравнение с партом. На парте катишься как на легковушке никаких тебе ударов в трансмиссии при подаче газа и наоборот при сбросе. Переходить обратно на фулл не собираюсь, а зимой езжу как ездят все УАЗы.

У меня таже проблема была. Вверх и вниз работают два моторчика, если один перестанет работать, то диапазон регулировки меньше в двое. Отказ возникает обычно в переключателе из за клина в редукторе моторчика и еще оба моторчика стоят впереди сиденья.

Коробка автомат на дизель 1НД-ФТ есть, цена

Расход стал чуть выше но уловить разницу трудно следует скрупулезно замерять но он не критичен, а с черным дымом да стало больше особенно под нагрузкой внатяг, но это тоже можно отрегулировать. В целом доработка оправдана

Здравствуйте Если на левый руль встанут то готов купить сообщите условия в личку Здравствуйте Если на левый руль встанут то готов купить сообщите условия в личку

VADUS Молодец что решил эту проблему с кучей трубок и клапанов. Теперь все как положено работает и машина стала другой приятно ездить. С Уважением Владимир

Вот http://bg-russia.ru/ америкосы чистят химией не разбирая, на впускной коллектор ставят спец форсунку и со стенда подают химию под давлением. Стенды видел в продаже, но у нас пока нет ни в одном сервисе, а так для себэ дорого 45тыр.

Чистые на машинах без ЕГР. Так кто нибудь чистил химией не снимая коллектор? или может инфа есть.

Говорят есть химический способ очиски впускного тракта. Может кто с этим сталкивался Быстро и эффективно удаляет въевшиеся отложения в системе воздухозабора и впускных клапанах Расщепляет отложения, что позволяет сжечь его в обычном цикле камеры сгорания Объем: 946 мл.

Говорят есть химический способ очиски впускного тракта. Может кто с этим сталкивался Быстро и эффективно удаляет въевшиеся отложения в системе воздухозабора и впускных клапанах Расщепляет отложения, что позволяет сжечь его в обычном цикле камеры сгорания Объем: 946 мл.

ВСЕ ПРАВИЛЬНО "КУЗМИЧ55" Я в совдеповские времена делал также. Но сейчас изобретать велосипед себе дороже пошел и купил Тюменский на 2квт и все гуд. А то что говорят про штуцера в 14мм а ипортных 16-18мм так это от лукавого, отверстие для слива в блоке всего 10мм, так и циркуляция будет одинакова что со штуцером входа в котел в 14мм и в 20мм. Пользуюсь нашими котлами не один десяток лет и доволен. А импортные, это не то устройство, на которое нужно тратить лишние бабки. Не все золото что блеститю

Здравствуйте Сиденья передние и холодильник цена вопроса