1Maks

на фото спреди белые как ранчо, сздади красные KYB Продаешь один задний???

Второго аморта нет? Я бы два купил

Подскажите кто устанавливал себе аморты с регулировкой, ранчо или таф дог, они на самой мягкой настройке по ощущениям на какие похожи? Например на стандартные от 105?

Понятие держит дорогу размытое. У меня скрочеды держат дорогу, просто душу вынимает из-за излишней жесткости. Можешь сравнить с другими внедорожниками? Насколько комфортно ехать? Лично мне хотелось бы комфорта как в американских внедорожниках, гранд чироки, додж дюранго, там очень мягкая подвеска без пневмы

Я бы обратил внимание на состояние трансмиссии. Передний мост очень часто выходит из строя - гудит, люфтит, текут сальники и тд карданные валы вырабатываются появляется люфт сцепление убивают когда часто по "болотам" гоняют, поменять не просто, коробка передач гигантских размеров.

Если установить пневмо баллоны, дубовые аморты никуда не денутся. Те же грабли, как я думаю. Если знаете положительные отзывы по установке на мостовых авто, поделитесь, давайте обсудим вместе.

Действительно. Пилить рабочие аморты для экспирементов, без гарантии, что они потом нормально работать будут не хочется совсем. Доверился бы профи, который на этом собаку съел, но таких не знаю, к сожалению. Что делать с деревянной подвеской не знаю. За 35 руб таф доги покупать,жаба душит, при том результат от установки неизвестен.

Не получится. На спущенной резине ездить, не выход, последствия того не стоят. Надо подбирать амортизатор с нужной характеристикой, регулировкой демпфирование например. Есть серия KYB AGX с штатной регулировкой, только не могу найти модель на 80ку, написал дилеру, жду ответа

Продолжаю изучать данный вопрос. Жаль, что раньше на эти видео не наткнулся: Здесь Влад вначале объяснил почему происходит все то от чего мы с вами так мучаемся. Наверно надо искать аморты специально под пружины с прогрессией. Не зря все Оме аморты нахваливают, они получаются под свои же прогрессивные прижины и делаются.

дороговата будет ... подумаю

Привет! Заливная горловина на мой авто (в профиле, 80ка, дизель, после рестайл) эсьт?

Читал описание - должны быть мягче. Отпишитесь как все установите? Я думаю многим интересен бюджетный вариант нормальной, недубовой подвески

Вот вам мостовой рамный внедорожник с комфортной мягкой подвеской, пневма правда но все же. Может все-таки дело в другом кроется? Черокез без рамы, но с мостами и пружинной подвеской, мягкий настолько, что укачивает Спасибо за приглашение!! А Вы в Калининград не собираетесь летом ?

Прокатиться бы на ваших авто, почувствовать, что получаешь за 35 тыс (примерно) только на амортизаторах. Думаю игра стоит свеч, раз не пожалели таких денег. Где полет нормальный? Пружина просела в почти нулевой лифт???

по экзисту одна стойка 12 тыс Расскажи подробней насколько мягче авто в положении переключателя аммо "SOFT"

В продолжение про устриц ... поменял по гарантии несколько комплектов пружин от Влада (Питер), постоянно просаживаются, создалось впечатление, что неправильно рассчитана упругость пружин. Про пружины от Дэна говорят то же самое, что про Владовские, кто говорит, что все нормально, кто ругается - лопнула пружина в неподходящий момент. Для себя решил - с этими ребятами связываться не буду. Про аммо скорчеты скажу, что купил по незнанию. Сделаны для авто с лифтом +2, на это и повелся. Не знаю кто хвалит, для городской езды точно не рекомендую устанавливать, как говорил уже они всю душу своей жесткостью вынимают. Как у вас они еще работают? Новые поставили?

Своеобразно автомобиль себя ведёт. Медленно едешь по ямам, в каждую проваливаешься вместе с колёсами. И наоборот, если быстро ехать - ямы, рельсы, стыки меньше чувствуются, автомобиль не проваливается, не клюёт носом. Может в моем случае дело не только в жестких амортах, может у Влада другое понимание комфортной подвески 80 го лендкрузера Упомянул Влада, тк поставил себе пружины его производства - комфортные, лифт + 2

Задавался таким вопросом. Почему мостовой гранд чироки года 2002 комфортный до блевоты, а у меня деревяшка. В итоге поменял пружины на Владовские с индексом комфорт, но по незнанию поставил жесткие аморты каяба скорчт. Итог - управление супер, в повороты вхожу как на хонде сивик, без кренов почти, а плавности хода минимум. Думаю надо было другие амортизаторы ставить Один чел на нашем форуме писал, что ему по-хитрому аморты кто-то настроил, мягкость получилась как у гранд чироки, только подвеску стало пробивать, амортизаторы то есть.

Привет! Нужна заливная горловина бензобака на крузер 1996г мотор 1hd-ft

Ясно. Спасибо! С праздником!!!!

Всем привет! Подниму темку! Вопрос Вадиму, или любому кто себе установил консоль с компасом и альтиметром. Установил данное чудо со штатными проводами и датчиком. Вопрос в том, что у жгута, что с приборами приехал, две фишки, одна как у стандартного (как у авто без консоли) подключается в тот же ответный разъем, а вторую ответную фишку не нашел. Вопрос её на безконсольных автомобилях нет? Нужно колхозить, как Вадим говорит, постоянный плюс, массу и тд?

у меня такой же стоит, только из трёх частей. У вас за четыре года кончился?

Привет! В продолжение темы ... А насколько тугой руль? Слышал, что у некоторых руль легкий, что одним пальцем крутить можно. Люди!!! Отпишитесь у Вас как? У меня руль туговато крутится, грешил на износ ротора и статора в насосе из-за пробега 400т. Может у меня тоже с клапаном проблема?

На нашем форуме подобным никто не занимался? P.s. Секвоя на мостах от тлк 105 и 1hd-fte. Очень интересный вариант был бы Просьба к автору, если заморочится, оставь отчет для потомков

Что за оригинал? Где брал? Сколько стоят?