1Maks

Раздатку можно от 2uz автомата оставить?

Вопрос остаётся открытым. Механика от 1fz-fe подходит к 2uz-fe или нет?

Я понимаю, что мкпп от 1fz-fe не подходит к 2uz-fe

А от стопятки с 1fz-fe точно не подойдет? Может сталкивался кто?

Приветсвую всех! Подскажите от чего может подойти коробка на сотку с 2UZ? Имеется автомобиль с уставшим автоматом, думается поставить механическую кпп

Не ездил, не ловил ... Хочу для себя определить для себя наиболее приемлемый для свапа V8 дизель. Андрей, как дела с проектом продвигаются?

Как успехи?

Тоже было такое, не запускался двигатель, стартер не крутил, столчка запускался и горела приборка как елка новогодняя. Выяснили отгорел маленький "+" на одном из АКБ

не путаю

duramax в хаммере с 2006 года: https://en.wikipedia.org/wiki/Hummer_H1

Владелец Хаммера с таким мотором сказал, что двигатель этот весьма капризный. ЭБУ подачей топлива находится в развале блока, бывает перегревается и отказывается работать, требует замены в последующем. Критичен к качеству топлива. В тему про V8 дизеля. Про серию двигателей Powerstroke ролик: https://youtu.be/8o2LGuzl0go. Сплошной гемор судя по всему

Вопрос к Дэну, можно на заказ пружины сваять, лифт+2...3 и чтобы помягче были??? Или только стандарт?

Народ, кто ставил, поделитесь впечатлениями. Насколько мягче машина стала? Намного мягче? Мне бы хотелось чтобы плавность как у Гранд Чироки двухтысячного года была. У меня пружины от Влада +2 комфорт, определенные плюсы несомненно есть, но вот мягкости как не было так и нет, как была машина табуреткой - на каждой кочке подскакиваешь, так и осталась.

Кому интересно. Недавно снял оба стабилизатора поперечной устойчивости. В результате автомобиль стал плавнее на дороге и на больших рытвинах, мелкие ямки и трещинки на дорожном полотне почти незаметны, комфорт повысился, в поворотах крены кузова более заметны.

Здраствуйте многоуважаемые! Поделетесь опытом. Хочу разобрать передние сиденья на своей восьмедисятке для ремонта паралонового подпопника. Как спинку от сидушки отделить, как кожу снять и тд. Сиденья на коже с электрорегулировками.

Занудство с моей стороны, но всё же спрошу. Насколько я понял устройство твинскрол убирает турбопровал или турболаг, позвляет турбине давить во всем диапазоне оборотов мотора. Нельзя её настроить на давление штатной турбины? Мне она интересна как альтернативная замена стандартной турбины, без перенастроек насоса. Будет от этой турбины толк при давлении 0.8-0.9атм, или нет?

Простите, за глупый вопрос. А зачем их менять? Видел как на спортбайках в сервисе пластик по кускам собирали, неужели в вашем случае старые восстановить и покрасить не возможно?

Охлаждения из общего контура мотора у турбины нет? Подводится только масляная магистраль, антифриз не подходит. Верно? На какоедавление турба настроена? Минимальное на хх и какое максимальное, при котором вестгейт открывается?

Если лифт два-три дюйма, то плюсом купить и поставить регулируемые панары перед/зад и кастор кит на перед естественно, амморты длинноходные в противном случае геморой может быть, перекос на одну сторону, рысканье по дороге на скорости ... если лифт от 4 дюймов, то переделок еще больше

Интересно, что получится в итоге? Мостовой внедорожник с комфортом Лексуса?