1Maks

Интересно! Я про другое спрашивал. Нужен чертеж подпружинника(проставки) под задний отбойник

Народ!!! А что на счет заднего??? Там можно такой же девайс установить?? Скиньте чертежик пожалуста

Фото козырьков, какое состояние? Они с какой машины? С праворукой восьмедисятки или от сотки? Ручку МКПП оригинальную посмотри пожалуйста

примечание салон VX,серый, козырьки нужны длинные, "лохматые"

Привет!! Нужны солнечные козырьки на леворукую восьмедисятку, оригинальная ручка на МКПП, колпачок на оригинальный литой диск, гайка крепления запасного колеса

+1 Заказывай нормальный глушитель с разборки во Владике. Фирмы Ganador или Suxon. В результате уменьшенное сопротивление выхлопных газов + приятный рычащий звук. Банки режут малолетки, что на тазах гоняют

Знающий человек!!! Подскажи пожалуйста. У меня цель сделать автомобиль комфортабельнее, установил лифт +2 подвески(пружины, аморты). Кроме кастор кита и регулируемых панар еще какие-то детали устанавливать нужно? Например зачем опускают ниже стабилизатор поперечной устойчивости?

Бронь снимаю, нужна панара для леворукого автомобиля

Четвертый пункт - регулируемая тяга панара для леворукой машины? Если да - забрал бы за 3500. Бронь до выяснения

Знающий человек!!! Можно подробней, по этому вопросу пройтись? Если сделать как ты говоришь, подвеска мягче станет? Т.е. нужен кастор кит на 2 дюйма и регулируемые панары. Кастор кит - сайлентблоки со смещенной осью(отверстием). Где найти?

Чувтсвую так и сделаю. :( Ну не верю, что на весь форум нет человека, который не проделывал такую операцию. Может хоть кто нить объявится здесь

Спасибо за ответ! Товарищи поактивней! Вопрос остаётся открытым. Насколько мягче автомобиль без стабилизатора поперечной устойчивости?

Апну! Люди! Вопрос тот же!

Не знаю. Раньше стояли стандартные от 105, сейчас Каяба скорчт, машина как была табуреткой так и осталась, да и чуда я не ждал. Я не сильно "парюсь" по этому поводу, но всё же интересно. Стабилизатор поперечной устойчивости работает как торсион, т.е. на скручивание и выполняет роль упругого элемента подвески. В теории получается если его убрать, подвеска должна работать мягче. Вот я и спрашиваю народ, который уже так делал, а он молчит!!!

38!? Просто жесть! Как уже кто-то писал надо менять расходники. Свечи, Фильтра, катушки, лямбды ... Форсунки на проверку. Кто то маялся с такой проблемой - менял расходомер воздуха.

Что насчет плавности и мягкости хода подвески, еслистабилизатор убрать?

Ничего не менял. Тоже искал как правильно делать такой лифт. Мне здесь на форуме подсказали, что при таком лифте можно без переделок обойтись. В итоге просто поставил пружины +2. Если родные аморты живые, то их менять тоже не нужно, вылета, т.е. хода хватает.

Вопрос тот же! Давайте опытом делиться!!

Решил вернуться к старому вопросу. Вопрос такой же: "Как сделать автомобиль более комфортабельным?" На данный момент на моём авто стоят Владовские пружины +2 и аморты Каяба скорчт. По плавности конечно не Гранд Чироки, но стало немного лучше. Слышал, что для увеличения ходов подвески снимают стабилизатор поперечной устойчивости. А на мягкости хода это сказывается? На Ниссане Патруле, этот узел вообще отключается, насколько я знаю. Народ поделитесь опытом. Кто делал? Какие последствия? Как автомобиль в поворотах себя чувствует? Очень интересно.

Я себе поставил аморты каяба скорчт форс: http://www.kyb.com.au/skorched-4s Устраивают вполне и цена нормальная.

прочитал в другой теме, что появился у вас твинскролл СТ 26, контрактный. Интересует комплект установки на мой авто (подписан под аватаркой).

Пожалуйста, прочитайте предыдущие мои сообщения! Фотография автомобиля на аватарке не причем! Пружины лифт+2, автомобиль перекосило, думаю из-за чего?

По пружинам вопрос - состояние какое? - какой у них пробег? - на мой ЛК 80 1хд-фт они подойдут?

Т.Е. померил на предмет сдвига кузова относительно рамы - ничего, но заметил что на левой стороне подушки сильнее сплющены чем на правой. Естественно в будущем нужно менять все или бодилифт делать. Временно вот как сделал.: открутил все 10 штук, поднял кузов - чуть сдвинул вправо - на левую сторону подложил шайбы - все подушки потом затянул. Теперь зазор между рамой и кузовом одинаковый, но машина один фиг завалена на левую сторону

Прочитал у нас на форуме. Перекос на 80ках бывает из-за смещения кузова относительно рамы, т.е. установил новые пружины с лифтом - увеличивается нагрузка на подушки кузова, из-за возросшей амплитуды колебаний кузова (центр масс поднялся) - проседают подушки - центр масс смещается в сторону - кузов сползает в сторону. Сегодня занялся проверять Итог - не помогло :( :( Хоть стреляйся