1Maks

Вопрос в том, что из-за лифта +5см за счет пружин, из-за стандартной, нерегулируемой тяги панара может быть перекос автомобиля?

Млин! До сих пор машина с перекосом! Сайленты отпускал - не помогло! При установке пружин +5см, менять тягу панара нужно?

Петли еще есть на 80ку?

Подниму темку! Вопросов много, пусть автор меня простит Интересно откуда они взялись? Кто производитель? Самодельные наверно? Что там за внутренности? Насколько они долговечны?

Вадим, а как ты подобрал уплотнительные кольца на стыки, когда устанавливал свой глушитель?

Подниму темку! Интересный вопрос

Вадим, здравствуй!! Хотел спросить по глушителю, который ты на свой автомобиль поставил. Достаточно ли сечения труб 70мм, или всё таки имеет смысл устанавливать глушитель с диаметром труб больше, как у Ганадора к примеру?

Привет! Что там за прямоток у тебя? Отдельно не продаёшь? Если целый, т.е. вся трасса от турбины, то бронь за мной до выяснения отдельных вопросов

Бронь снимаю, прошу "понять и простить!"

Шестая позиция - бронь за мной, если можно

Будут к концу июля. Отлично! А по цене сейчас не подскажите?

Здравствуйте интересует прямоточный глушитель на 1HD-FT или 1HD-T (они одинаковые должны быть)

+1 Тоже их пользую

Может обратить внимание на вентиляцию картерных газов? Промыть, прочистить сепаратор в крышке клапанов?

Спасибо за совет. Побробую отпустить сайленты, залить ВД'хой, пошатать машин, потом закрутить обратно.

Ничего не отпускал. Из-за этого может быть такой проблем получился?

Машину перекосило на левую сторону. На передних колесах разница расстояний от ступицы до края арки - 2 см, на задних колёсах - 3 см. А не может быть, что сайлентблок какой-нибудь закусывает? Или это утверждение про изменение развесовки железобетон?

Местами менял, не помогло. А как рассчитать высоту проставки относительно перекоса, крена автомобиля?

Привет, Всем! Поделюсь с Вами своей печалькой. Недавно поставил пружины от Влада и мою машинку перекосило набок. Крен, то есть наклон на левую сторону заметный. Поначалу подумал, что брак пружин, по гарантии поменял на другие, в итоге ничего не поменялось. Потом обнаружил, что амортизаторы дохлые, подумал что проблема в них кроется, поставил новые, на выхлопе ничего не изменилось. Разговаривал с Владом, он сказал, что такая хрень с крузаками происходит от времени, меняется развесовка. Не хочу устравиать испорченный телефон, я понял что кузов смещается относительно рамы из-за усталости несущих подушек. Полапатил форум, нашел только одно упоминание о похожей проблеме, человек на прадо ставил пружины и столкнулся с такой же хренью, вылечил установкой проставок под пружины. А Вы что скажете, уважаемые? Можно ли этот крен вылечить без подкладок под пружины? Хотелось бы бороться не с последствиями, а с причиной данного недуга.

Друзья!!! Спасибо большое за советы!

Ну вот и ответ на вопрос!!! Значит сотки без егр все-таки в природе есть! Только стоит ли менять блок управления? Может возможно залить прошивку для работы без егр?

Странно, что владельцам FTE совсем не интересно отключать ЕГР на програмном уровне, т.е. в мозгах двигателя. Довольствуются установкой заглушек-перегородок и все. Поднимал как то данный вопрос в соответствующих "соточных" темах, в итоге никому даже не было интересно эту идею обсуждать.

Там же ведь спереди внутри пружины ограничитль хода(отбойник) резиновый внутри пружины? С ним как?

Единственный ответ на вопрос по существу Пружины лифт+2. Как на заднем мосту делается понял. А с передним так же? Или все таки плюсом нужно рулевые наконечники освобождать?

Написал "подробно объясните...." вот это для кого сейчас было написано? Зачем пустую болтовню разводить-то? Дмитрий странный вы человек