XGhosT

Яма тебе поможет :-) В смысле загляни, посчитай. Снизу впереди - 4.

Так же искал и не нашёл схему эл. проводки (а лучше и весь мануал) на 2L-TE (130 кузов). В легионовской книжке электрика тоже "никакая", и не от этой машины (проводка не совпадает с книжкой). Про ремонт сурфов и раннеров (150мб) - это с компашки и там только бензинки. Поиск, конечно, рулит. Когда научится искать по всем словам в строке, а не только "подстрока в строке"

Машина поднимается за счёт хода верхних рычагов (и торсионов). Рычаги опираются на шаровые и через них поворотный кулак. Проставки под шаровые "опустят" поворотный кулак и ступицу на их толщину относительно рамы и кузова, позволяя поставить большую резину.

Я с умным видом 2 мес правил ;-))) У меня провод где то в жгуте перетирался... А разъем на выходе из раздатки. К стати уверен что у тебя разъем а привод спидометра не тросиком ? На некоторых привод до панели тросиком, а там уже стоит нечто ;-)

Почему спросил про чертежи? Посмотрел на подвеску, покрутил в руках шаровую и мне показалось, что для того чтобы шаровая верхняя работала не на излом, у проставки надо делать непараллельные грани (между шаровой и рычагом) Поставь, ждём отчёта об установке...

Естественно не делали, потому как опасно это. 114224[/snapback] Почему опасно? Металл получше и болты покрепче. Для терранцев такие комплекты продаются, для сурфоф не встречал (или плохо искал). Может быть даже не люминь и после затягивания болтов прихватить в трёх точках сваркой. Понравилось - http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/customsuspension.htm Если бодилифт в пределах 5 см на 130м кузове позволяет ставить 33 колёса то в принципе над suspension lift можно и не думать. Хотя опустить на 1-2 см передний редуктор хочется, чтобы так сильно не выворачивались ШРУСы. Про померять..да, можно и померять. Просто не очень хотел наступать на грабли, по которым уже сходу попрыгало много народа ))

Нда..не густо. неужели проставок в подвеску никто не делал, у всех - покупные??

Значит подул хорошо! 113558[/snapback] Сглазил! опять колбасило. Буду ловить момент и дёргать за всё что попадёт...

или сил в легких не хватило. 113468[/snapback] И то и другое делал. Ну уж если мне тяму не хватает то о чём уж и говорить К стати, на трубке подходящей к EGR висит клапан. Там разряжение должно быть (до и после клапана) ?

Всех приветствую! Возникла не новая идея - отлифтовать немного кузов и подвеску. Конечная цель - поставить 33x12.5 R15 и немного ослабить торсионы. Имеющееся состояние: LN130, 2L-TE, АКПП, 31x10.5R15, штатная подвеска и Rancho RS5000. Проштудировав форум "от и до" так и не нашел чертежиков проставок и проставок под шаровые и пружины. Переднего бампера тоже не нашел. Киньте (можно в личку), кому не трудно. Проблемма немного усложняется АКПП, но неагрессивный лифт (4-5cм) должен получится. Прибавив лифт под шаровые и пружины должны влезть 33. Пролифтуюсь - старые бампера на выброс. Есть возможность сварить свои (как впрочем и сделать все проставки "своими" силами). Киньте в меня чертежиком переднего силового...Задний тут проскакивал.. P.S. А потом можно будет собрать всё воедино и приколоть навечно в FAQ....

Подул в трубку EGR. На давление и вакум реакции нет. Значит скорее всего заглушен. P.S. Два дня не колбасило...Значит что то потрогал? )))

завел, скинул ваккумную трубку с EGR. Подул в нее, создал разрежение - никаких результатов...Или сдох, или заглушен уже до меня.

А как его проверить (заглушен-не заглушен, работает-не работает) ?

У меня 3 раза (или 4..) обрывались скобы крепления к заднему мосту. Не лифтован и сильно не гоняю. Но часто бывают диагональные вывешивания (!!). В последний раз выломало шайбы (крепления линков к раме). Буду менять по кругу...

Зашел на www.drivetrainspecialists.com Похоже вместо 913A321 теперь 913A610 . Ещё раз, на 130 (дизель 2L-TE) кто ставил ? Там по старому каталогу назад идёт 913A321 или всё таки 913A348 ? Тьфу, совсем запутался.

Да.. Золотые слова. Вот только вещь эта настолько не распостраненная, что проще наверно на ARB расстараться ЗЫ по крайней мере, в нашем городе Н-ск 112294[/snapback] Поддерживаю. Перетряс все разборы (с лета ищу), но мостов с блокировкой нет. Вообще. Попадался один с убитым LSD но брать не стал.

К стати а сколько она стоит? У меня обломилась..Я просто воткнул остатки и не огорчаюсь пока...

Кинь пожалуйста URL в студию. Где написано что мост ставится ? Только что листал книжку по 130му кузову и увидел что впереди рама у них (торсионный и мостовой) имеет другие размеры.

Просто изменяестся длина хода ? Или машина "приподнимается" ?

Вроде бы как выходит... 10р за грамм что -ли. (в Автограде на первом этаже). Заливают иногда прямо в рычаги ;-) А про меньше-рассказывали ещё пол года назад на СТО, которая их же и ставила (негласно конечно но раскололись)... P.S. Мы про жёлтые полиуретановые, ага?

Я так понял, что на независимую подвеску хабы вперед не поставить? (там 29 шлицов а в форуме встречал что у мостовых -30)

Фигасе Действительно проблемная машинка. У вас там в Новосибе случайно солью не сыпят? 111682[/snapback] Резкий климат и сыро довольно-таки. Соли действительно (не заметил?), только песок.

Когда я искал себе на замену, меня отговорили. Мотивируя тем что родные всё равно дольше ходят хотя и дороже.

У меня не сломались, надо тщательно брызгать все вдшкой и отчистить сами болты железной щеткой. Ломание актуально наверное токо для Москвы. 111248[/snapback] А у меня сломались. Торсионные болты отказались проварачиватся. На одном пришлось сворачивать вместе с резьбой, а другой упорно так проворачивался вместе с полукруглой шайбой (прикипел. Впоследствии так и не смогли разъеденить даже идя на принцип). Итог - сломали болт, торсион съыграл и сделал приятненькую дырку в полу :-) Болты в рычагах тоже не все открутились. В общем, "проблеммная" машина - всё откручивается с диким усилием, 50% болтов и гаек потом на выброс ;-(((

Ну вот...а я только разогнался на TrueTrac вперед и Detroit Locker назад Всё равно брать что то прийдётся - рассыпается дифф переднего редуктора...Осталось только померить размер. Не подскажешь как его меряют (7.5" или 8") ?