Перейти к публикации

JAM

Давно не был на форуме
  • Публикации

    109
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя JAM

  1. JAM

    JAM

  2. Я, господа-товарищи, не сильно рублю в цифрах и буквах, и не знаю, что означает буква К. Точнее знаю это от вас. Но у нас во Владивостоке есть авторазборка (сначала одна, потом от нее отпочковалась вторая), которая занимается скупкой Крузеров (80 и 100) и продажей их запчастей. Занимаются они этим ремеслом лет 20. Что-то разбирают, что-то собирают, но люди там почти не меняются - одни и те же. И машины новые появляются чуть ли не каждый день. Сейчас разве что стало меньше. В основном машины - праворульки, нот иногда встречаются европейцы. Так вот, мастера-слесаря с 10-летним опытом говорят, что за всю историю их заведения они видели только одну модификацию заднего редуктора и одну модификацию переднего. И никаких вариантов. Года триназад я усомнился в этом и попросил их позвать меня, когда у них появится машина с парт-тайм раздаткой (ходил слух, что именно у этих машин передние мосты - 9.5). Когда такая машина появилась, меня позвали. Приехал, смотрю, замеряю рулеткой - действительно, все то же самое. Только на мостах заместо ступичных крышек механические хабы стоят и раздатка другая. Я кстати эту раздатку у них и купил на всякий случай.
  3. Главное, что я никуда не пропал Во-первых, на написание такой статьи надо действительно потратить много времени. Во-вторых, сейчас все это будет неправда, потому что я на этой машине уже два года как никуда не выезжал, поэтому все то, что мною было придумано и мастерами воплощено в жизнь, сейчас пылится и не работает. И в бою не проверено, а значит я не могу это рекомендовать. В-третьих, половину всяких мною придуманных штук я бы сейчас уже сделал по-другому В-четвертых и сейчас машина полуразобрана и требует столько работ, что просто страшно подумать. В-пятых, немного поменялись жизненные условия и приоритеты, под которые сейчас идеально подходит то, на чем я сейчас езжу (TLC80 бензин турбо ёлинз),и ничем другим заниматься не хочется и нет времени. Вот такие дела
  4. Спасибо за совет. Бюджет в принципе имеется. А сколько стоит подобное реле для аудиосистем? И какая должна быть схема в этом случае? Завтра пойду к нашим автоакустикам, спрошу што за реле у них есть.
  5. Предпусковой подогреватель, автономный отопитель... Чтобы не высосало основной акккумулятор
  6. Данная тема уже неоднокрано всплывала в разговорах, но конкретного решения я не помню, поэтому хочу поднять тему еще раз. Задача 1: на бензиновом автомобиле TLC80 есть основной аккумулятор и в салоне установлен дополнительный. Какую придумать схему для его зарядки? Задача 2: на дизельном автомобиле TLC80 есть два основных аккумулятора и в салоне установлен дополнительный. Какую придумать схему для его зарядки? Если я правильно понимаю, аккумулятор нужно подключить через очень мощную релюшку, которая будет включаться только когда машина заведена и генератор выдает ток. Кто у себя решал подобные вещи, напишите подробности.
  7. 2 VADUS and ALL. Скачал файлик, посмотрел, там есть такая штука - TJM Dual Battery Systems (DBS и IBS) - где в России такую штуку можно купить?
  8. Имеется дизельная 80-ка 1HD-T и соответственно топливный бак. В него входит 3 трубки. Первая - большая, диаметром около 50 см, или даже больше - заливной патрубок, тут все понятно. Вторая - маленькая имеет диаметр около 10-15мм, а третья самая маленькая - диаметр 8-6мм. Кто-нибудь знает, какая для чего нужна и куда идет? Вторая у меня идет в район заливной горловины, вместе с первой большой. А третья была вообще воткнута в гнездо сапуна заднего моста (!!!!!!!) Я когда это увидел, аж дар речи потерял Собственно из гнезда сапуна я ее достал, но сейчас весь в догадках, куда ее притулить. Помогайте
  9. У меня есть нескоклько конкретных вопросов по теме: 1) Чем (каким материалом) можно залить пол, чтобы боле-мене выровнять его? Как варианты: сырая резина (только я нигде не видел в продаже такого материала), битумная мастика? 2) Если все-таки использовать алюминий, есть ли такой материал, которым можно этот алюминий приклеить, не применяя клепок (болтов)? Кто использовал в таких случаях алюминий, напишите, как его крепили? 3) Каким материалом можно покрыть выпуклости и вогнутости пола так, чтобы сверху больше ничем не покрывать? Я имею в виду, что если, например, положить в ноги кусок алюминия, то чем обработать стыки по периметру, и какой материал нанести на остальную часть пола, чтобы он не сдирался при случайном механическом воздействии?
  10. 2 serg-hard: Я тоже думал на счет резинового коврика (ровного) или линолеума. Но алюминий (или нержавейка) мне нравится больше в силу надежности, так как коврик у меня они когда-нибудь порвется от каких-нибудь железяк. А во-вторых под коврик или линолеум пол надо хорошо выравнивать, а под люминь можно вообще не выравнивать. По поводу выравнивания пола: а какой материал ты собрался использовать? Материалы на основе битуума продаются листами и имеют определенную толщину, соответственно пол ты ими не выровняешь. Чтобы полностью выровнять пол, нужен материал, изначально в виде вязкой жидкости, чтобы им все залить. Я такого не знаю. Я планировал выровнять пол стекломатом, но ты меня смутил своим заявлением о его ломкости на холодах. Завтра буду проверять. С другой стороны, еще раз хочу отметить, а зачем полностью выравнивать пол? На счет ниш - согласен, закрывать их не надо. У меня тут боле-мене вырисовывается картинка - сначала стекломатом до ровного, потом какой-нибудь вибропласт на основе битуума, потом слой теплоизоляции и под конец люминий или нержавейка (технические отверстия нужно оставлять открытыми).
  11. 2 serg-hard: Если мыслей на этот счет хватает, то поделись своими идеями.
  12. Хочу еще раз поднять этот вопрос. Практически все мнения сводятся к тому, что для нормальной шумо-гидро-изоляции нужно: 1) ободрать кузов, снять старый материал, зачистить металл, загрунтовать, закрасить 2) наклеить виброгасящий шумоизоляционный материал на основе битуума 3) положить сверху шумо-тепло-изоляционный материал на основе пористого пороллона 4) сверху положить штатный коврик Некоторые отказываются от пункта 3. Некоторые в пункте 4 вместо штатного ковра ложат люминиевый профнастил. Но для меня остается вопрос в том - что будет, если заехать в речку и набрать воды. В случае со штатным ковриком - вода по-любому попадет внутрь, наберется под тепло-изоляционный материал и будет там находиться очень долго. У меня собственно именно так и происходит. А что будет в случае с люминием? Ну и собственно основной вопрос. А что если кузов зачистить, залить стеаломатом (стеклоткань + специальная смола), заклеить виброгасящим материалом, положить тонкий теплосберегающий коврик и еще раз заклеить стекломатом. Либо под ноги положить алюминиевый профнастил и опять же, стыки залить стекломатом? По идее, после этого салон можно будет мыть хоть из-под шланга, но даст ли правильный эффект такой бутерброд? опять же, вопрос - по низу кузова идет стандартная коса - как быть с нею? Залить стекломатом, понадеясь, что она никогда не заглюсит? И еще один момент - насколько нужно теплоизоляционное покрытие? Ведь у машины есть потолок, двери, стекла наконец. Даже если кузов будет весь обработан, машина ведь будет вымерзать через все вышеперечисленное. В общем, прошу еще раз мнений по поводу шумо-гидро-изоляции.
  13. Я для расширения колесных арок использовал рулон какого-то материала на основе пластика. Он очень крепкий и жесткий, и в то же время гнется как угодно, после чего без заломов выправляется. Подсказали наши местные раллисты - они с помощью него делают брызговики и отделяют подкапотное пространство на раллийных легковых машинах (Субарах и Эволюшенах). Рулон имеет ширину сантиметров 60-70 (в общем, дофига) и длину метров около 8, серый цвет (хотя вроде как цвета есть разные), стоил мне 4 тыщи рублёв Фотки прилагаю. На первой фотке машина без материала, с приваренными железными подкрылками. На остальных фотках на эти подкрылки сверху приклепан этот самый материал. На фотках он еще в стадии работы, то есть, не обрезан. Сейчас его уже обрезали и вид гораздо более аккуратный, но фоток ещо не делал.
  14. 2 remiz Честно говоря абсолютно не понимаю, что эта конструкция защищает. Она же практически на одном уровне идет с нижней частью рамы. Прикрепляю фотки - на первой защиты нет, но видно, что там было что защищать. На второй и третьей фотках - защита. Так вот, благодаря этой защите у меня проходимость заметно ухудшилась, так как я ею нагребал просто огроменное количество ковнолина. Сейчас я машину по подвеске немного опустил (между 2мя и 3мя дюймами), и защиту ставить уже не планирую (четвертая фотка) А вот сами рулевые тяги я сделал усиленные, взяв для этого толстостенную трубу толщиной 32мм, внутеннее отверстие всего 6мм и отдав ее токарю на нарезание внутренней резьбы.
  15. Сделай себе крючек и не парься http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=3621
  16. Если машин для офф-роада, надо родные выкидывать, арки резать и варить железки. Хотя в принципе арки можнои не резать, но если все-равно варить подкрылки, то можно и порезать. В общем кому как. Вот так подкрылки выглядят до покраски: http://www.piston.ru/show_pic.phtm?id=800&...idth=800&show=1 А вот так после: http://www.piston.ru/show_pic.phtm?id=834&...idth=800&show=1 Вроде бы даже эстетика присутствует.
  17. Но ведь влез однако литр А в воду лебедку ложить жалко, вдруг это для лебедки плохо? Хотя ныряю же я в воду по капот и ничего
  18. А вот еще вопросец в тему. Я тут недавно разбирал механическую лебедку от 80-ки и когда собрал, стал наливать масло. В процессе разбора я прикинул, что если заливать масло пока не польется из болта уровня, то нужно около литра масла. Болт уровня находится все-таки достаточно высоко от картера леьедки. Собственно поэтому ровно литр масла туда и плюхнул. Из болта уровня даже не полилось. Лебедку оставил на полу бокса. Однако, на следующее утро почти весь этот литр масла был на полу. Я вот щас и думаю, что бы это значило. Либо лебедку надо снова перебирать после моих кривых ручек, либо масла надо реально только в картер, но тогда непонятно, почему так высоко сделан болт уровня. Короче, я в непонятках и жду советов
  19. В итоге лебедку разбирал сам. Сложного внутри естественно нет ничего. Червяк так и вообще на нейтрали вытаскивается элементарно (для удлинения). Разбирать надо было - масла не было, была ледовая каша и ржа - мыть надо было все по-любому. В масло решил таки лобавить Энержи Релиз, так как уплотнения там очень и очень слабенькие и проеб масла очень реален. Также удлинил выходной фланец червяка, чтобы шплинт было удобно менять, и рассверлил отверстие под шплинт с 5 до 6.5мм, чтобы шплинт меньше срезало. Прилагаю фотку внутренностей лебедки, в том числе червяк.
  20. Купил механическую лебедку от 80-ки, говорят новая, ни разу не пользованная, но так как стояла на машине, то вся в каке. В принципе по троссу похоже, что новая - намотан ровнехонько. Но барабан на нейтрали не крутится - возможно, из-за забитости грязью. Планирую перед установкой на машину сначала проверить, все ли там в порядке внутрях, какое залито масло и т.п. Собственно вопросы. 1. Какое масло заливать? Трансмиссионку? Есть ли смысл заливать синтетику? 2. Есть ли смысл бУхнуть туда пузырек Форума или Энерджи Релиза или еще чего-нибудь эдакого? 3. Планирую перед разборкой помыть лебедку кёрхером. Нет ли каких-либо противопоказаний этому делу? 4. Проверяют ли уважаемые жыперы уровень масла в лебедке в процессе эксплуатации авто, или это пустое? Потому что я никогда ранее этого не делал. Если проверяете/ то как? У меня там есть пробочка, но когда лебедка будет стоять на машине, крышечка будет под бампером.
  21. Купил я. значитца, в прошлом декабре (4 месяца назад) 2 новых аккум-ра Панасоник 105 Ампер часов, поставил на свой Круйзер и не мог нарадоваться. А перед тем как поставил, подержал их на зарядном устройстве, чтобы они зарядились. Но они были полностью заряжены, поэтому ток почти не взяли. Померил плотность - в каждой банке 1.27-1.28. Усё было карашо. Установил на машину. Машина простояла месяц в гараже / на стоянке в следующем режиме: утром заводят, выгоняют из гааража, чиво-то там делают, вечером заводят, загоняют в гараж / на стоянку. И так целый месяц. При чем, когда прихватывало солярку морозцем, маслать стартером приходилось по нескольку минут - но аккумы не подвели и прекрасно крутили стартер. Потом машина еще месяц стояла просто на стоянке, с откинутыми клеммами. А потом я ее забрал, она правда завелась уже еле-еле и отогнал на ремонт к электрику, так как было много мелких проблем в электрике. И тут он меня ошарашивает - типа генератор оказываецца не работал и зарядки не было, хотя красная лампочка отсутствия зарядки тоже не работала. (я потом тоже вспомнил - она ведь на незаведенной машине при включении зажигания должна гореть - а у меня не горела!). Получаецца, все это время машина заводилась чиста на аккумуляторах. В общем, отремонтировал мне генератор, а я тем временем забрал аккумы домой на проверку и зарядку. Поставил на зарядку (заряжать вроде умею), заряжал током 10 Ампер в течение часов 15ти. Аккуум себя вел нормально, то есть как хороший рабочий, но сильно разряженный аккум-р. То есть, сразу взял ток (на 13в), потом по мере снижения силы тока я поднимал напряжение так, чтобы держать ток в пределах 10А. В По концове довел напряжение до 14.4в. Ну и к концу зарядки ток упал ниже 1А. При увеличении напряжения до 14.8в ток все равно был не выше 1А, а при уменьшении напряжения до 13.6в ток падал в ноль. Ну то есть, абсолютно нормально себя ведущий полностью заряженный аккум-р. Таким образом я зарядил оба аккумулятора. Через пару часов после зарядки померил оба аккума нагрузочной вилкой. Сначала аккум показывает 13 вольт. Под 10-секундной нагрузкой напруга падает до 11.7в После снятия нагрузки через 10с напряжение восстанавливается до 12.8в То есть, все Ок. Оставил аккумы на сутки, померил еще раз нагрузочной вилкой - показатели точно такие же. В течение недели, все семь дней мерил аккумы нагрузочной вилкой - все прекрасно. Ниже 11.7в напряжение под нагрузкой не падает. Вроде бы все хорошо, и прекрасно! НО! Сразу же после зарядки замерил плотность. Во всех банках 1.19!!!!!!! Через неделю тоже 1.19!!!!!!!! Установил аккумы на машины - заводят прекрасно, но через пару недель стоянки машины с неоткинутыми клеммами уже не крутят стартер. Забрал еще раз домой, провел цикл заряда-разряда, меряю плотность - 1.14!!!!!! Думал, прибор может умер, принес другой - результаты те же. Оставил полностью заряженные аккумы дома на неделю, каждый день меряю нагрузку - опять ниже 11.7в напряжение не падает. А плотности нет. Собственно, теперь вопросы к подкованным и знающим людям: 1. Как можно объяснить факт того, что аккум под нагрузкой держит 11.7в, при этом плотности почти нет? 2. Как можно охарактеризовать состояние аккум-ров? В помойку или попробовать поменять электролит? (гарантии на них нет, так уж получилось) 3. Куда делась плотность - осела на пластинах? В этом случае, что может дать замена электролита - будет ли результат?
  22. Слышь, кемпингисты, да вы, я смотрю, что такое "кемпинг" ни разу не вкуриваете Нате вам ссылочку про настоящий кемпинг: http://www.madikuz.ru/cars/index.html?id=32 Так вот, больше чтоб никто не путал "кемпинг" и "спальник"! Вот там - кемпинг, а у нас - спальники. Так вот, если взять ближе к спальникам, то японческая постройка с газовой печкой и умывальником у нас не рулит. Умывальник можно сразу выкинуть, ибо суета с наполнением его резервуара водой и опорожнением фекальной цистерны делается один раз - на пробу. Потом становится ясно, что проще забыть про него, руки мыть в ручье, а ссать ф кусты Всякие выдвижные ящички имееют свой смысл для упорядочивания шмурдяка в багажнике, но в то же время они заметно скрадывают место и тут нужно искать оптимум. А у каждого он свой. Я лично сделал ящик только с правой стороны собачатника, и там храню вечно теряющуюся мелочевку. А в пространство с левой стороны обычно втискивается всякий походно-туристический хлам покрупнее. Сверху на каркасе лежат мягкие подушки.
  23. 2 Huntclub: А какую именно смазку посоветуете использовать, от чего? Если не сложно, напишите поподробнее. Для меня слово "незамерзающая" ничего не значит. Ну то есть, для тех, кто в магахинах. Вот например слово "молибденовая смазка для приводов" или "литол" продавцы понимают.
  24. Хочу поднять тему. Стеклоподъемники как были тормозами, так и остались. А устранить это как тогда хотелось, так и щас хочется. Будут ли новые советы по этому поводу?
  25. На 80-ку: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=4244
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.