rusik@inbox.ru

Заьудь как страшный сон. Не стоит. На форуме написале торсен вперед ставить легко

Важная информация для тех у кого 185 с рз на механике. Вам подходит только раздатка с рз и только с механики. Никакая другая без переделки не подходит. И если брать под переделку только от 5 вз с заменой перехододной шлицевой втулки.

Лучше ставить в положении 4 вд. Для 2 вд положение верное На 4 вд датчики не замкнуты. Это ошибка. На 4 вд датчики разомкнуты.

Врят 4.1 заднюю купят их обычно так отдают. Вот передняя это ходовой товар.

Пониженой задвинутому 4 вд выдвинотому но это на 215

Я 150 не делал но по аналогии с 215 шток задвинут. Ножка грибка при надетом акуаторе напротив выступа на сером позициоонере, 4 вд шток выдвинут метка на шестерне напротив прилива на корпусе первая фотография в районе белой смазки, позиционер синий тоже ножка напротив выступа

Вскрывать не надо, надо просто перевернуть там должен быть прилив и второв в виде грибка

Можно Вот эти позициометры белый и синий с обратной стороны Там должны быть метки положений

А есть позициометры с другой стороны. Метки на 4 вд как у сурфа 215 есть их видно отчетливо

А фотки можно что на фотал. Обычно там метки есть. По ним и выставлять. 150 еще не было. Но они вроде все одинаковые. У прадоса все моторы на два положения. Что понижайка что блокировка. Блок управления раздаткой можно собрать на двух реле. Шток понижайки задвинут повышеная выдвинут пониженая.

Там на самом деле все просто, просто акуатор нужно разобрать надеть на штоки не повредив сальники и собрать. Все метки там есть. Не надо ничего вызванивать. Пониженая в положении хай, второй шток в положении 4 вд выставлять. И все получится

Да более толстые, сточить усиливающию перемычку в районе сливного отверстия за нее болты цепляются.

Слегка. Это не пружиная шайба онапросто болтается. Для чего нужна хрен знает И болталась с завода?

Миша это когда знаешь где точить и что. А вот когда это первый раз ...

Нет

Танцы есть корпус в районе сливной пробки надо точить. Кольца то,ить в ассортименте тойоты такой толщины нет. Цена сейчас в районе 25 спрос рождает предложения. Труетрак кооф до 0.8 производитель дает. В зад от марка или корпус редуктора точить или торсен иначе зазор в зацепление меньше 0.23 не получишь Где пружина

Нет его там и никогда не было. Во всяком случае у тех которые америкосы еще делали T913A324 или(644) И пружины там тоже нет

У труетрака нет преднатяга

Кардан не вращается. Так как отключается и в раздатке и в муфте адд. Вращение карда наверное возможно в определеных условиях от левого колеса но не факт. А момента на входе нет червяки в колодцах свободно вращаются в масляной ванне.

Не знаю как вы там дрочите медлено или печально, но самоблок в переднем мосту работает хорошо и позволяет управлять машиной без особых проблем. Это я вам не как теоретик говорю а так ток кто на нем уже не первый год ездиет и поставил их не один десяток.в эти самые машины. По поводу самоблока нирфи пустая затея. Ну если всетаки сделаете запаситесь сателитами переднего моста они станут расходниками.

Нормально откапал. Тема 7.5 лет в забвении была. А так легче и правильнее аккатор ставить в 4 вд

Помучился с мкльтимодом на 215 понял одно надо ставить только в 4 вд. Тогда там все метки на акуаторе стреляют

А вообще тема не о чем поменять жестко блокируемый диф от тойоты от самоблок от нирфи. Не проще шестерню купить за 10 р и поменять ее и еще ездить 150~200 тысяч км спокойно. В перед самоблок не хотите а межосевой жесткий хотите поменять. Где логика.

Хочешь я раскажу свой с трутраком 913А342 и тех кому поставил и торсен и трутрак и нирфи, в том числе и Денису с чарджером. Все нормально ходит. А арб не всем по карману не у всех есть лишнии 50~70 тысяч. По дальше от Москвы это большая разница. И не 50 там а поболя выйдет плюс компрессор плюс установка.

Не забивай голову.