Pshon

Да, все верно. Сам случайно нашел на форуме диагностов. Для проверки надо прогретый мотор подержать 2500об. две минуты, после на расстоянии 40см от выхлопной трубы поднести анализатор СО и в течении 1-3 минут на холостых замерить. На резисторе две буквы R - богатая смесь, L - бедная

Выложу сюда проверку этого потенциометра качества смеси и методу проверки СО. TLC105 1FZ-FE без катализаторов, лямбд и ДМРВ m_di_0096.pdf m_fi_0054.pdf

типа - глянь какая у меня семья, че тебе жалко денег немного?

тоже радиопульт для лебедки уже 50 дней идет... и трэк не отслеживается. Китаец вот чего написал на мой вопрос "где и почему так долго?"- we shipped it by another way because it's a sensitive goods,and it's the same as China Post Air Parcel except that it cannot show the tracking information normally generally, it will arrive in 40-60 working days

Спасибо, почитал. Дубли катушек наших все-таки есть, эт хорошо)) цена по 1700р за штуку. TYDI2003E16 - 1 катушка TYDI2003E34 - 2 катушка TYDI2003E25 - 3 катушка

Про абсорбер не в курсе.

Во впускном коллекторе рядом с кастрюлей фильтра. У нас нету МАФ-сенсора, который у большинства стоит на гофре воздушного фильтра. Вместо него датчик абсолютного давления MAP

Явно богатая смесь. Самодиагностику делал? какие ошибки? На обоих баках такая фигня? А так по сути что смотреть: подсос воздуха свечи высоковольтные провода катушки темп датчик на впуске МАП-сенсор

У меня такой..Комплектация для GENERAL COUNTRIES)) МодельLAND CRUISER 100 FZJ10#,HDJ100,HZJ105,UZJ100 Двигатель 1FZFE 4500CC EFI Тип КПП MANUAL TRANSMISSION Код модели FZJ105L-GCMNK Период выпуска 01.1998-08.2007 Код цвета кузова1B1 Расположение руляLEFT-HAND DRIVE VEHICLES Код отделки FK10 Тип топлива ELECTRIC FUEL INJECTION SYSTEM Тип переключения передачMTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT КомплектацияGX TYPE BACK DOORSWING OUT BACK DOOR DESTINATION GENERAL COUNTRIES Регион GENERAL

Ок, буду аккуратнее..

В том то и дело, я снимал и моторчик и редуктор вытряхивал, не двигается гад.. придется полностью актуатор снимать смотреть.

Да пытался крутить колесо и подпихивать шток. Даже на мм не сдвинулся.. а у него есть хоть какой-нибудь свободный ход? И при откручивании вилки от штока, разве не должен шток свободно, без усилий, двигаться?

Я вот тоже добрался до заднего моторчика, не снимая актуатор с моста, снял корпус моторчика (предыдущие деятели магниты приклеили неправильно) переклеил магниты, разобрал редуктор, там все все чистенько со смазкой, открутил болт на вилке штока.... а шток не смог подвигать руками, отверткой пытался, приложил усилие среднее... нифига. прикипел в корпусе актуатора?

Мужчины, вы бы писали номерки. А так хз, какой лексус, какой лансер?

Подпишусь под этим)) тоже шурик с мотком провода, на аккум накинул и порядок

и с цитатами ботва в старых темах. Красным - это типа процитировано )))

В старых темах косяк с вложенными фотками. Кривые ссылки на фотки, либо нужно жмануть по ссылке, чтобы открыть картинку. И вместо смайлов код на них. Винда, опера.

Кнопочка же снизу сообщения есть

надеюсь он запомнил его в лицо и сделал из него чалагач и шурпу

А если вор барыжит этот бензин? Пострадает невинный человек, купивший это топливо..

Дим, с алиэкспресс дружишь? Цена вопроса 1700р за пару. Держи ссылку https://ru.aliexpress.com/item/2pcs-Liftgate-Hatch-Struts-Lift-Support-for-1990-1997-Toyota-Land-Cruiser-1996-1997-LEXUS-LX450/32750005051.html?spm=2114.13010308.0.0.LVhv2a

ну вот! я так понял что малейший люфтец в сайлентах приводит к шимми. Мои резинки внешне тоже были как твои.

везет, у нас уже снега насыпало и минус..

Видать у каждого свой шимми Я поменял вчера сайленты в передней панаре, шимми ушел На новых колесах теперь как утюг по дороге, красота!

Тоже шимми словил. Ну, как говорится, не впервой Поставил свежекупленную резину 35" (старая в этом же размере была, попилена до 7мм), отбалансировал в ноль. Эффект шимми проявился на 50км/ч. Тут либо оттормаживаться почти до полной остановки, либо резко ускориться. Далее до 100км/ч шимми не было. Надо делать ревизию передка Поменять сайленты панары (даже смотреть не буду, тупо поменяю, там достаточно небольшого люфта до шимми), уши панары, поглядеть рулевые тяги/наконечники, сайленты клюшек. З.Ы. Может кому поможет на доездинг до СТО..Или как щас модно говорить "лайфхак" Приспустите давление до 1,6-1,8 шимми пропадет. На 2 очках был шимми на 1,8 пропал. Но это не значит, что подвеска отремонтировалась ремонтируйте