Sway

пусть будет так.

И что это должно мне по вашему сказать..?

Именно о ней и речь.

Если эта раздатка навешена на АКПП то в ней на сто процентов будет залита АТФ.

Я пробовал разобрать, но там все очень плотно собрано и думаю что даже если получится, то назад нормально не собрать. Потом на работу вызвали, так что ближайшее время ни чего сделать не смогу.

Или ее подогреватель плохо работает. Мозг определяет лямбду по сопротивлению нагревателя, попробуйте прозвонить провода от разъема и до мозгов.. Я только предположил..

Не должна меняться работа двигателя, должен только увеличиться расход топлива. Может где-то в проводке есть обманка и вы о ней не знаете..?

На мой взгляд, тут дело в принадлежности роздатки к конкретному типу КП. То есть, если в случае с гидромеханической раздаткой с мотором 3VZ-e все на сто процентов ясно, и там везде должна быть ATF, то для раздаток не гидромеханического типа, масло может быть двух видов GL-4 в случае МКПП и ATF в случае АКП.

Запустите двигатель и включите передний привод, и все станет ясно.

Так они там с завода стоят..

Завтра сам гляну, поциент для опытов имеется

У меня есть старая помпа с 3мяу, если ни кто не найдется, то распилим.

Попробуйте разобрать старую помпу и посмотреть где можно засверлиться.

Отверстие проходит в полость между механическим сальником и подшипниками. Говорит о протечке первого, и не дает возможность смазать второе.

С рестайлового мозга сканером можно снять достаточно много параметров.

Или они или привода их соеденяющие. Да, двухконтактный.

Топливо плохо испаряется, по этому нужно резкое обогащение смеси. Происходит разовое обогащение при попытке запустить мотор, далее мозг ее отключает, а когда мотор прогрет то датчик температуры не дает ей включится при запуске.

В этой теме можно найти ответ на интересующий вас вопрос.

..не подойдет.

Не было об этом речи. Я имел в виду что человеку необходимо снять то что есть со своей леворульной машины, и поставить на раму праворульную, которую купит и все.

Ну, если у вас есть леворульный экземпляр 130го, то вы переставляете рулевую трапецию на праворукую раму.

Я со временем понял что из-за мотора. Сними адаптер с АКПП, тот который для бигхорна и все поймешь, а в этой теме есть фото других адаптеров, валов и РК для сравнения.

И дизельный и бензиновый моторы 130го имеют и плюсы и минусы, хотя с годами минусов действительно становится больше. Я бы вам действительно посоветовал выбрать авто с таким типом двигателя, который в вашем регионе доступнее обслуживать или ремонтировать.

Тушка АКПП 340х, а вот колокол явно из двух сварен. Ну так вы же сами нашли подобающий вариант. От 105го тоже можно попробовать. Скажите, вы мотор на котором этот АКПП навешен оставляете..? Если да, то можно и АКПП с переделанным колоколом оставить, а РК продать и кипить то что вам подходит. По скольку с 340й АКПП можно соеденить и 80ю и 105ю раздатки.

Отлично