Стрелок

Cтоят от праворульной сотки, в этом случае ничего пилить и резать не надо, в полу необходимо расковырять герметик и вкрутить в открывшиеся отверстия дополнительные 2 кронштейна для кресла, на большом сиденье отключить тягу со стороны малого сиденья и радоваться новым сидухам

HDFT конечно лучше со всеми доработками которые над ним можно сделать и он более технически совершеннее чем HDT, вопрос на сколько "Прекрасный" в техническом состоянии лучше "Откапиталенного" или наоборот

Это почему же не решит? При передышках в лебежении при соответствующих оборотах быстрее взбодрит уставшие аккумы, проверено не раз на практике, но владельцам мех лебедок этого не понять

"Спасибо" скажут за то что возвращают к штатным значениям? с этим согласен Я ответил ТС что хуже от использования дисков от 105 ки точно не будет по сравнению с теми которые он уже пользует

Любая электро лебедка при активном использовании высосет заряд с обоих аккумов, ИМХО все зависит от использования авто и всех его доп потребителей, в штатном состоянии и использовании по асфальту и генератор повышенной мощности не нужен

Данный генератор на 130А, и стоит дешевле чем на 120А, и 30А иногда совсем не лишнии

Если не нравиться самодельный кронштейн позволяющий оставить штатные ремни генератора , то вариант распиливать и выпрямлять штатный кронштейн

На последнем фото для сравнения внизу штатный кронштейн крепления

На ФТ встает так же как и на все дизельные блоки семейства НZ, HD, дорабатывается либо изготавливается новый кронштейн натяжителя и болт фиксации

Вот стоит такой на 130 А, все отлично

не будет, ставь и не беспокойся

Установил? отверстия на фланеце растачивал? ждем отчет

А что в ответ хочется услышать? Типа ставили и все нормально? Так Никто твои диски и машину и в глаза не видел. да и сам ты эту разницу не увидишь , это к тому что если с -5 нормально то и с вылетом 0 почти так же будет

задний c Прадо брал ?

В стоимости " С ПОТОЛКА" явно первая цифра лишняя

ну это еще смотря какие колесы

Сетка вытаскивается при помощи длинного винта М6, аккуратно вкручиваешь его туда и вынимаешь она на входе в ТНВД в глубине стоит

ну если эта уйдет то тогда из новой партии оплачу, жду с прошлого года

Возьму литр, давай в личку куда оплачивать

Хорошую 100 ку еще найти нужно , если на примете нету я бы подумал стоит ли быстро продавать

На FT если убрать заднюю банку только лучше будет, заедь в любую мастерню где глушаки варят отрежут и приварят кусок трубы как надо . цена вопроса 1000 руб

Сетку на входе в ТНВД смотри

По просьбе заинтересованных, выкладываю. Изготовлен вал, конусный опорный подшипник и центрующий, крепление съемное к раме и усилитель под штатным задним бампером, опорная пятка с капролона на уголке с нерж. при таком конструктиве стоит не шелохнется

Для начала посмотри целостность всех уплотнений.