-ЮС-

To: @станислав59, Нынче менял крестовины на переднем кардане. Так у меня вообще вилки на шлицах стояли поотношению друг к другу примерно под 45 градусов. Поменял крестовины и опробовал кардан в обоих правильных положениях. Вибрации ни в одном случае не было и сейчас нет.

Актуатор круиза нужен для механики.

To: @Serg456, Цена за печку устраивает. А по второй позиции я имел в ввиду не климат контроль а круиз контроль.

To: @Serg456, Привет, интересует печка дополнительная с трубопроводами, тумблер включения печки и актуатор круиз-контроля 88002-60030.

To: @SolariS, Нет там гайки. Просто болт выкручиваешь и все. Резьба нарезана в теле.

To: @Mammoth, У меня также было при полном баке стрелка уходила вверх выше верхней риски. Залез в бак и подогнул немного вверх тягу поплавка. Сейчас прибор показывает более менее правильно. При полном баке стрелка ровно на верхней риске а если стрелка на средней риске то в бак входит 45 литров.

To: @Evi1lurks, Бак снимать не нужно. Лючек находится под задними сидениями, через него бензонасос легко вынимается в салон.

To: @pimp10, Клапан стоит под капотом на левом подкрылке. Легко найти по шлангам от насоса омывателя.

To: @opaopa, На моем автомобиле на переднее и заднее стекло жидкость качает один насос но через клапан распределитель и проблема была в клапане. Подобрал клапан на разборе от калдины.

To: @besil, ST 1640

To: @808ash, Менял у себя на восьмидесятке. Продавец сказал что на всех тойотах рулевые крестовины одинаковые и предложил на выбор от тазика или GMB. GMB подошли без проблем.

To: @Ден 161, Замена сальника не поможет так как он выполняет роль пыльника а жидкость удерживает фторопластовое кольцо. Оно почему то на этом рисунке не указано но в ремкомплекте идет. Для его замены придется разобрать редуктор полностью.

To: @Mexx, Да регулировка не потребовалась. Делал все сам поэтому все обошлось за даром.

To: @Mexx, Что то первое сообщение не прилипло, пишу второй раз. Мастера твои правы совмещать эти работы не нужно. Я менял свои колпачки не снимая головки и проверил зазоры перед заменой. Два клапана показались подзажатыми. Решил проверить еще раз после смены колпачков. Заменил колпачки установил распредвалы проверяю зазоры а они пол потолок. Некоторые зажаты а некоторые прослаблены. Собрал как есть покатался немного и еще раз проверил зазоры. Все пришло в норму.

To: @Mexx, Когда менял свои колпачки то перед сменой проверил зазоры оказались почти все в норме и только два клапана вроде как подзажатыми показались. Ну думаю проверю еще раз после замены колпачков. Заменил колпачки установил распредвалы начал проверять зазоры а они пол потолок. Некоторые зажаты а некорорые прослаблены. Собрал как есть пару дней покатался и потом проверил зазоры. Все оказалось в норме. Поэтому думаю мастера правы. Менял колпачки не снимая головку.

To: @скорый, 16400-66100 китай для автоматической КПП.

To: @Илья Николаевич, У меня стрелка на горячую всегда показывала примерно на 16 часов. Заменил термостат и датчик температуры на новые стала показывать на 17. Как то не уютно получается. Разобрал приборку переставил стрелку. Сейчас на горячую кажет чуть выше 15 часов а на нижней риске стрелка лежит при -10.

To: @Роман 22, Прямо над клапанной крышкой стоит корпус дроссельной заслонки. На нем установлены два прибора к ним подходит по жгуту проводки. Слева клапан управления частотой холостого ход а справа датчик положения дроссельной заслонки.

To: @Evgesha, Смотреть надо клапан системы управления частотой вращения холостого хода. Я когда свой снял то не сразу понял что на резиновом клапане около 1мм было напресовано сажи. Смыл ее растворителем. Сейчас прогревочные обороты в мороз около 1600 об/мин.

To: @zaxar, В первую очередь топливный фильтр поменять.

To: @GAS63RUS, Недавно лазил в дополнилельный бак и второго бензанасоса там не обнаружил. Просто стоит топливоприемник и датчик уровня топлива. Перекачка пожоже производится основным насосом при помощи переключения клапанов.

To: @wowan75, Еще небходимо приспособление для засухаривания клапанов (несколько лет назад описывалось в журнале за рулем) поможет сберечь время сухари и нервы.

To: @Илья Николаевич, Сталкивался с подобным явлением. В моем случае из строя вышел ДПДЗ. Проверить просто, между контактами VTA и E2 при проворачивании сопротивление должно меняться плавно а у меня менялось скачками. Отсюда и были проблемы.

To: @Командор 52, Сначало гремел только на холодную а потом иногда и на горячую.

To: @Командор 52, Тоже недавно была похожая проблема. Оказалось бендикс. Когда его разобрал то ролики имели такой износ что были похожи на шестигранники. Заменил бендикс и грохот при запуске пропал.