vvr

Если 90-100 км/ч крейсерской по трассе устраивает, то и H150(151) нормально. H152 хороша большей скоростью на дальних перегонах. Но цена... Я ставил этот кит как раз на эмиратовскую 79 с 1VD. Себе такое купить не готов.

Цель какая в кпп от VD с Эмиратов? Если хорошая 5-я передача, то мимо. Ближневосточные VD комплектовались H150 с обычными числами как на 80-ке. Только австралийские были с H152.

Рессоры от тундры. Но передние крепления на раме нужно сдвигать вперед.

Еще и стенка чулка толще. Т.е. чулок 105(80) легче чулка 76(78,79).

Совместимость именно первичных валов я не сравнивал. Не подскажу.

Первичный вал H152 с VD раза в два длиннее чем на H151 с HD.

Тогда в чем вопрос, если все уже есть?

У Вас сцепление с такими параметрами или маховик и имеющийся первичный вал?

У дисков сцепления бывает разный диаметр и количество шлицев. Это важнее знать, чем с какого он мотора. Колокол подойдет.

Корпуса одинаковые, колокола разные. Если все делать по книжке, трудностей нет.

Или люфт до этого был.

Фотки то мои глянь, они по цвету даже отличаются от заводских.

В H150 я ставил австралийский кит по ссылке, что давал выше. Из шестерен в этом случае меняется только пятая. Если ставить заводской вал, то надо и вторую тогда менять. Но в свое время заказать оригинальный вал мы не смогли. Если сейчас это возможно, то для апгрейда H151 менять надо будет не вторую, а первую шестерню. Это теоретически, я так не делал. Синхронизаторы заказывать не нужно, писал уже, садятся родные.

Хорошо сказал.

Нижний да. А верхний с дисковыми.

На Алтае сложно с рыбалкой, рек хариузовых немного, а рыбаков пресс. Только забираться куда мало кто доезжает. Есть у меня пара мест таких.

Он мне полуоси делал нестандартные. Качественно, оперативно и в общем не дорого. Не знаю, по силам ли ему это. Сейчас напишу ему.

Ни синхронизаторы, ни подшипники менять не надо, только вал и шестерни. Чтобы понять какая именно коробка, надо смотреть табличку подкапотную. Не привязывайтесь к мотору и году выпуска. Я апгрейдил коробку 79 с 1VD 2020 года, коробка была H150, а не H152. Да и писали уже, что она только на австралийцы шла, как вы собираетесь ее в Эмиратах найти?

Не все так просто, еще раз говорю. Во первых не все 1VD идут с H152, а только австралийские. Эмиратовские идут с H150. И шестерню второй передачи менять не надо, если ставить кит, про который я писал. Вторая передача меняется если ставить вал от H152. На момент когда мы делали этот апгрейд, заказать его не было возможности, даже номер не смогли найти. Поэтому и поставили кит по ссылке. Если Вам удастся купить оригинальный вал и шестерню второй передачи за 36т дайте знать, думаю многие спасибо скажут.

Именно этот кит не встанет. Есть ли кит под H151 я не знаю, скорее всего нет.

Если бы все было так просто.) Я писал уже, два года назад за кит "вал-шестерня" отдали 100т.р.

Вопрос был про H-серию. Да, я ставил на H150. Но если бюджет не смущает, то заменив еще и шестерню первой передачи, этот кит тоже можно поставить и на H151.

@horines этот кит: https://www.allfourx4.com.au/5th-Gear-Ratio-Change-for-Landcruiser-HDJ-VDJ-76-78-79-33421-60121-33036-60010 Вот установка: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/246010-vysoko-skorostnaya-shesternya-5-y-peredachi/&do=findComment&comment=5184960

Читайте тему внимательнее. Подлежит.

Не велика проблема сделать подобный кронштейн. Плюс можно подогнать непосредственно по вылету своего колеса.