alex_60

Вы задали вопрос подходит ли коробка с бензиновой на дизельную шестидесятку. Я Вам ответил что ( коробка подойдет) но чтоб ее поставить нужно на 2Н поставить новый маховик. корзину. кожух маховика итд Но Я словом не обмолвился что это подходит от бензиновой версии. Конечно все должно быть с 2Н. Задавайте правильно вопрос Про карданы не знаю

А что там сложного ??? Кусок НИХРОМА

С НОВЫМ ГОДОМ ВАС Друзья Форумчане!!!! Всего Вам лучшего в этой жизни. Андреей не важно какой диаметр Важно само сопротивление Сделай такой же номинал прикрути и будет Все ОК. ВСЕХ С Ноовым Годом.

Андрей не сгорят но ???? Не смотри что написано на свече Грубо говоря свеча это простое сопротивление (спираль от утюга , кусок нихрома) Просто свеча на 14,5в будет греться 10 сек. потом расплавится, свеча на 20в греться будет 30сек потом произойдет тоже самое А вот свеча на 30 В будет греться 20часа но работать вечно. Все зависит от продолжительности подачи напряжения на свечу. Андрей в показометре что у тебя сгорел все просто там кусок толстой спирали--- разбери измерь длину и толщину нихрома спирали---изготовь такую же.

Да только нужен полный комплект маховик. диск.. корзина. кожух маховика. блок педалей.

Так оно и есть только различием диференциалов

Вот вот поручень Спасибо

Да, только предварительно отключить подачу топлива если мерить будешь через свечи.

@@bash, Можно фото сзади хочу посмотреть как и куда крепятся леера (дуги)

Сначала проверь компрессию если она нормальная то проверяй форсунки какая-то вклинила в открытом положении.А стук раньше может был подклинивание форсунки.Ну а если ты трудностей не боишься то проверь компрессию и сними головку на ревизию а там дальше видно будет.

Ты цену напиши

Там все просто как разобрал, так в обратном порядке собрал.

Может заедает регулятор оборотов в ТНВД :?

Так надо взять трос жесткий с переключения передач или им подобный

У меня как с двумя запасками на фото только двери другие

@@Ivanida, У тебя все хорошо с заслонкой зазоры должны быть но малые. вернее всего диафрагма У меня когда прохудилась диафрагма с начало были повышенные обороты холостого хода потом постепенно выросли до 2тыс. Пришлось посреди тайги менять диафрагму на полиэтиленовый пакет А по приезду домой заказывать и менять

Мне делали так обезжирили наварили аргоном ( каким металлом не знаю, на судоремонте знают я просто даже не интирисовался) пустили меня к заточному станку положив на плоскость оси обточил малым радиусом Все 200тыс км полет нормальный.

А главное потом обижать не на кого

Видно Вы не работали на МАЗе 50х* там была кондовая тяга заменявшая проволочку.

У меня было две калитки но они под запаски но правая калитка имеет дополнительные крепления Я думаю туда можно что угодно прикрутить хоть крепление для канистры хоть что нибудь еще. Калитка зеркальная крепится также к кузову. Снял из-за того что два 38 колеса не становятся.Но я туда планирую приколхозить ящичек.

Сними трос газа если регулировочным винтом не сможешь уменьшить обороты .То или сильный износ заслонки или есть дыра в диафрагме.

http://jeep.avtograd.ru/shafts/theory.htm работа карданов

Снимаешь радиатор печки чистишь его снаружи и внутри ставишь на место.Перед основным радиатором картонку или если есть шторка то закрой ее новый термостат на 88; И радуйся жизни

Открой боковую крышку ТНВД и посмотри на плунжера на каком нет масленого налета тот и пропускает топливо в масло.Или насос в ремонт раньше этим занимались в любой автобазе.Карту насоса найдешь, где-то есть на форуме

Очередной молодой флудер и уже все знающий так как прочел весь форум и в каждой теме отметился .)))))))))