alex_60

Александр ты прав как технарь Но есть такие умельцы что варят чугунный блок не сливая воду из блока Почему воду потому что когда мне варили антифриз был только у начальника колонны в личных жигулях. Так вот этот Маз проработал до списания.Но это был сварщик от бога и руки у него растли из плеч.

Вот еще одна версия лючков такой пришел с японии.

Да я про эту.говорил

Разве это не из Тбилиси сороковка. Там восстанавливали сороковку как я написал. Если нет то я прошу прощения

Что это не сороковка у нее рама от 80 мотор тоже подвеска тоже.

У меня оригинальные стоят на машине они железные приваренные точечной сваркой к родному крылу.

Сылки битые

В полуразгруженный только локка и ее клоны.

Можешь готовить эскиз таблички чтоб потом не заморачиваться .А через 100т табличку надо сменить на позолоченую Лей нормальное масло и он тебя не подведет чем мне нравятся старая школа моторостроения ремонтируется на коленке.

Это если еще и глаза завязать.))))

У меня 8 лет стоят вот эти по трасссе 33" по про говнам белки 36" полет нормальный уже 8 лет но после каждой поездки шприцовка . http://www.petyara.ru/catalog.php?item=2129

Да но от угла наклона роликов и количества роликов, зависит нагрузка которую выдерживает подшипник. Крепче этих подшипников есть только ТраилГир овские вкладыши но за ними нужен постоянный уход.

TR0305 подшипник шкворня KOYO это оригинал

Плохо видно длина панары и рулевой тяги одинакова??.Если разная то может быть маленький доворот колес а он както влияет на приседание А так вроде криминала нет.)))

@@bash, Покажи фото панары. Вернее ее угол по отношению к мосту.

Нормально будет работать А стремянки защищать я бы не стал это только теоретически их можно перебить а практически я не слышал в спорте еще можно но мы не горные спортсмены.))) А вот стакан под шток я бы сделал пошире думаю ходов на изгиб мало но это по фото на самом деле как ??

Купи с Маза Краза не чем не отличается. Что топливщики этого не знают? беги от них.

Да уйма вариантов от не правильного угла опережения до накрученого нассоса. Я встречал еще умельцев что трубки не по порядку прикручивали Не оскудела (талантами) русская земля

подклинивает подшипник в коленвале. Сам наверно понимаешь- что продолжает крутится первичный вал коробки

Или же плохо ходит диск по шлицам вала что вернее всего. Думаю диск поставили правильно

Извините конечно, ну а Вы сами кроме забора что нибудь покрасили? Если б Вы покрасили хотя бы одно крыло этих бы слов Вы бы не писали. Я не маляр.Но знаю чего это стоит в трудоднях

Именно в них и выражается И еще аккумы надо подбирать по внутреннему сопротивлению что естественно не кто не делает

Проще заменить лампочки на прицепе можно и преобразовать каждый сигнал с 24 на 12 но это дорого не по феншую Да и у нас уже есть этот разьемчик рядом с фаркопом, обычно изолентой приммотаный к проводке

Надо мерить в верху И проверь термостат (Вода) в радиатор поступает в верх забирается с низу (верх горячий, низ холодный)