Цевокня

Года четыре назад себе обшивал. Вроде держится. Гнул об ворота гаража, сверлил по месту, дырки обильно мазал мовилем и клепал на обычные заклепки.

Про колхоз с раздаткой особого смысла нет писать, не совсем правильно это, мне кажется. Гораздо правильнее, это перекинуть выходной вал акпп и прикрутиться стандартными деталями, как многие на этом форуме уже и сделали.

Да, у меня ввти. С электрикой там все просто. Движку брал с автоматом и через колхоз привинчивал к нему свою раздатку. По стыковке с механникой точно не знаю, но марковники шли с коробой р154. Возможно колокол от 154-ой позволит собрать с твоей коробкой.

Я не про 1жз, а про 2жз говорю. У меня автомат, тяги в говнолине хватает всегда.

Про тапку в пол на акпп насмешил. А лт, который "едет как надо всегда", рядом не стоял с джейзетом.

Да, катушечный, который 220 л.с. и 300 н/м.

У меня по городу, при достаточно динамичной езде, получается около 21-22 литров газа.

Да да, ставят.

Я тоже родные загнул крючками.

Так на маркообразных короба R154 шла, она разве не близнец сурфовской R150? Колол только под 154-ю, насколько мне известно, не самый дешевый и еще поискать придеться.

Я правильно понял, что при установке двух баллонов, достаточно просто соеденить через тройники заправочную и подающую магистрали? Сам склоняюсь именно к такому решению, но один товарищ убеждает меня, якобы при заправке баллоны будут мешать друг другу, правда не может объяснить как.

http://www.epcdata.ru/ сюда дром отсылает.

каталог запчастей тойота. даже модель можно не забивать. вылазит рамка куда номер вставлять. рынок сбыта выбери только (европа или азия).

На дроме можно в каталоге запчастей. Номер кузова забей свой, тойоту с точностью до месяца определяет.

Ну да, давление. Ты радиатор установил, он же пустой изначально. Завел, ну пару нижних трубок продавило, а выше так и останется воздух.

По радиатору акпп. Может его перевернуть как? В током положении, мне кажется, верхняя часть всегда будет завоздушена. Я бы развернул его на 90 градусов.

Пары у тебя 4.56 должны стоять. Основная беда 3У на трассе. В говнолине на понижайке терпимо еще. А идею со второй раздаткой с промвалом лучше забудь, потом вибрации замучаешся искоренять.

У тебя автомат? Какой?У меня автомат, который шел вместе с мотором, краун маджеста JZS155, короба 30-40LS.

Кому что. Когда брал JZта, рядом лежал UZ всего на пятерку дороже. Глянул я на тот и на другой, рядная шестерка как то сердцу милее показалась. Да и запчастей халявных после марководов море. Летом купил шесть шатунов с поршнями за целых 700 руб. Гидроудар ловил малость. Так еще 1000 км. намотал на стучащем двигателе пока до дома добрался.

Да, все хорошо. И в грязи на черепашей скорости, и в горах на перевалах, даже намека нет на повышение температуры. Больше переживаю за температуру автомата. Слева от вентилятора стоит доп радиатор на акпп, вроде не сильно то и греется, но цвет декстрона кокойто не хороший.

И вот такой вот зазорчик между радиатором и двигателем.

И вот такой вот зазорчик между радиатором и двигателем.

Вроде научился с телефона фотки вставлять. У меня вот так. Фото годовалой давности с процесса внедрения.

Зачем то морду удлинял. У меня все влезло без резки телевизора. И радиатор огромный от хрен знает какого то паджеро. Только вентилятор пришлось между решеткой и радиатором запихивать.

Точно. Где это видано, в Сочи холоднее и снега больше чем в Новосибирске!