SkyRunner

одна беда - морская, скорее всего

To: sashok4x4 это где вы так? на Изменчивом в протоке?

коррозия затрагивает только то что двигается и далеко ездит? он находится в земле, в ряде случаев в растворах электролитов (болота, подземные воды) и если бы не электрохимическая защита - корродировал бы с большой скоростью еще пример: не задумывались никогда почему в телефонии и вообще в телекоме практически всегда используются отрицательные напряжения питания? -48В, -60В? PPS ввиду того, что вот как раз с химией и физикой у меня все в порядке, готов выслушать более серьезные аргументы нежели прозвучавшие выше

может на агрегаты есть - свяжись с хозяином а нет - пусть как лом оформляет

под топливо

почему несерьезно? у нас так защищено 800 км трубопровода - все работает технология стандартно применяется для защиты трубы от коррозии во всем мире

вот глянь, что у нас на Сахалине сейчас продается Цена: 60 000 руб. без документов

ошибся темой в предыдущем сообщении Bolomut пластиковые баки всем устраивают, но не всегда можно типовой полиэтиленовый бак поставить - особенно если места мало (у меня "невеста" будет в 74 кузове) композитный же можно изготовить любой требуемой формы и при этом подходящего объема

http://www.4x4labs.com/productspecs/steeringarms.html американцы по ссылке предлагают ряд решений по усилению рулевых тяг; для 70й серии - перенос за мост, для ранеров - уточнять у них надо

а можно взглянуть на фотографию консоли?

вот как решают проблему австралийцы кроме того они не рекомендуют поднимать давление турбины выше 10psi

как IT специалист смело могу рекомендовать HP 2510p весит кило двести, дисплей со светодиодной подсветкой на батареях работает долго таскаю его в рюкзаке в неопреновом чехле

читал на одном из австралийских форумов, что при установке топливной аппаратуры от 1HD-T, на 1HZ и распредвал с 1HD-T ставят

вот тут описан процесс сварки от трех аккумуляторов в полевых уловиях

за счет чего? у него что температура газов на выхлопе ниже? или топлива в составе смеси меньше?

не понимаю как турбина может привести к снижению расхода в данном случае: турбина нагнетает больше воздуха, чтобы сжигать больше топлива, а иначе откуда взяться дополнительной мощности ?

вопросы есть (руль влево хочу переставить): воздуховод для отопителя новый прорезали? старый заваривали?

в общем, только что прочитал на одном из австралийских форумов: сообщение от Flappa: Да, Оззи Локкер (Aussiу Locker) - это в действительностьи и есть Locka Difflock, отсюда, из Южной Австралии, НО я сомневаюсь что это будет подтверждено...Блокировка дифференциала Lokka - это копия Lockright Difflock, но по ряду причин (прим. перев: объяснение ниже по тексту) Lokka не может продаваться на территории США. Моя информация основана на материалах судебного разбирательства с 4wd Systems, которые были основными импортерами (прим. перев: в Австралию) блокировок Powertrax Lockright Difflocks и которые, затем, решили изготовить свою собственную (прим. перев: блокировку) используя как основу оригинальную документацию Lockright. Владелец Aussie Difflocks - бывший сотрудник Lockright Ну и от переводчика (от себя то бишь): Полагаю, теперь станет ясно откуда Lokka взялась и что из себя представляет

на двух машинах проехали по ранее засекреченным объектам МО в Казахстане (полигон Сары-Шаган и др) Брошенный меч Империи зы. прочитав понял, что не до конца осознавал, какую страну мы потеряли: еще в 1980 г. наши осуществляли передачу цифр. данных с косм. аппаратов на орбите Марса со скоростью 131 кБ/сек!!! Мы лет на 30 опережали весь мир в технологиях радиолокации и связи, фильтрации и обработке сигналов, а сейчас у китайцев телеком оборудование покупаем, у израйлитян - авионику, у французов - радары... Грустно.

коллеги, прошу прощения если ввел кого-то в заблуждение: речь идет о среднебазной модели. то что они бывают только FRP (fiber reinforced plastic) - это я уже выяснил и это приемлимо ед. невыясненный вопрос: не слишком ли она тупит на автомате помогите определиться (на guns.ru была класная тема - когда человеку помогли custom винтовку заказать на базе 700го ремингтона: вместе уточнили ТЗ и характеристики)

MAXIAUTO, см. лс.

FactoR: EVO продается Unleha1 нужна пружинная передняя подвеска - потому 74 мужчины, никто не выказал соображений по сути заданных выше вопросов

читай внимательно я говорю о heavy duty HZJ74 (не о легкой)

с кузовом определился, брать буду в японии года 2004 (в европе очень они уезженные и совершенно "деревянные": она и так брутальна как танк, но мелочи из японской комплектации типа кондиционера и эл. стеклоподъемников позволят немного сгладить шоковое состояние супруги; ) и по "человечески" перекидывать руль с заменой на новые леворульные компоненты, (кстати, если можете порекомендовать надежный сервис - welcome, я не жлоб и выбирая между качеством и ценой - выбираю качество ) остается неопределенность с коробкой: механика/автомат учитывая что машина будет жить в москве - думаю об автомате но удобно ли на автомате на шоссе, учитывая что 1HZ не гоночный двиг.? судя по передаточным числам вторая на коробке примерно равна первой на автомате (т.е. первая на коробке явно "короткая") внедорожное использование предполагается такое: горы (средняя азия, алтай, кавказ), степь, ну леса подмосковные, само собой - то есть я готов к пробегам 1000 - 3000 км в один конец так что заказывать? автомат? механику? кто вез 70ки из японии - дайте знать через кого делается (мне только до владика дотащить ее и растаможить) зы. лет десять мечтаю о семидесятке, решился, не взирая на бюджеты, построить (раз ее купить нельзя в том виде как хочется) машину мечты

спасибо ну и еще вопрос откуда можно привезти леворульный HZJ74? в Венесуэле 70ки выпускают, но только бензиновые, новый дизель V8 (common rail) не нравится - требовательный к топливу судя по выборке с японских аукционов позднее 2004 их нет