Kincler

Шикардятина!А мне вот такие виды достались в том месте :( Ой, что то пошло не так

Скорее всего. Вот здесь почитай, текста не особо много. http://www.moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm0000039sy001x.html

По техдоку снимается после мотора. Но вполне по силам снять её после снятия переднего редуктора.

Неплохо получилось! Хотя уже началось месиво по мотивам басни Крылова про слона-живописца Я конечно порой в спешке могу попутать сочетание цвета подошвы моих ботинок с направлением ручного шва на внутренней стороне шелкового галстука, но пропорции расширителей хороши. Добавлять массивности высотой не нужно. Будет не пропорционально, не гармонично. И не красиво. Если нужно брутальней, то раздувать во все стороны. Можете послать меня в жопу с моим мнением, всё равно расширители ставить не буду Зы. А мне поворотник как то в реале закрасить ухитрились

Нет, не с родными. Скорее всего со страусами имного их тогда ставили. Индекс нагрузки естественно тоже не вспомню.

Именно так и есть. На 200-ке был установлен первый официально поставляемый в Россию CR дизель в 2008 году. И качество топлива по всей России было (да и сейчас есть) далеко от стандартов качества для топливной системы данного двигателя. И вот что бы снизить то количество дебилов, описанное Mikem, тойота снизила давление впрыска со всеми вытекающими. И в результате машина едет на топливной эмульсии молочного цвета, слитой с карьерного экскаватора в Якутии. Чего нельзя было бы долго исполнять на GL400CDI.

Часто склонность принимать все на свой счет в абстрактных сообщениях в интернете служит плохую службу. Ради сохранения психологического здоровья я предлагаю не обращать внимания на мои сообщения. В свою очередь с привеликим удовольствием буду читать Ваши

Ехать никуда не нужно. Договариваешься, снимаешь необходимые размеры, урясаешь детали, получаешь в транспортной спальник необходимой конфигурации, устанавливаешь. Дальше опционально. Можно наслаждаться самому под шерстью яка, можно сдавать в найм с почасовой оплатой ))))

Уже есть

Японских не видел. Amiwa хорошего качества.

Все слова понял, а вместе как то в голове не складывается Туплю, видать. Пойду сейчас отвёртку к карданчику поприкладываю.

Обязательно. Хорошо подходят 4 резьбовых отверстия от грузовых петель в полу багажника. Если не крепить, будет прыгать, натирать, перекашиваться. В результате обшарпанные боковины, спинки кресел и затруднённое открывание крышек с прижатой стороны. А вообще, офигенные спальники делает Аотём тремя постами выше. Удовольствие от качественной вещи, сразу установленной в машину, будет выше, чем мнимое удовлетворение от собирания пены с говна при помощи профиля, степлера и подложки под паркет

А мне не ннннада?

Идти то идут. И качественные корейские есть, а не только фебест. Только вот обе моих попытки поменять их привели к разлому ушей в карданчиках.

Я от работы кдсс на тяжелой машине и больших колёсах только один положительный момент уловил. Вот если по пашне мороженной ввалить как следует, то на жестких стабах чуть сильнее поперечная раскачка кузова. Но раскачка не дискомфортная. Других плюсов не обнаружил.

Больше скажу. Одну и ту же машину перед удалением KDSS и после вывешивали в диагональ. Разницы, можно сказать, не было. Отрыв колёс плюс-минус сантиметр от подъёма к подъёму.

Кидай реквизиты для оплаты. Заберу обе пары. Как раз у меня сынуля все кроссы добил. И точку забора.

Привет! Скинь, плз, фотки кастратов мне в ватсап +792574О2324. Или вайбер. Отрезанных железок по переду не сохранилось?

В почте.

Прикольно! Ещё люминофорной краской его задекорировать Взял бы штучку для изучения реакции заказчиков-понтомобильщиков.

Есть такое. На неделе уточню.

А нужно было? Нет, просто пропороли 7 отверстий разных диаметров насквозь на глазок. Стянули весь сендвич, раздавив антенну смарт-кея, выхлоп подвязали скотчем и закрепили на термоклей к удачно расположенному рядом топливопроводу подачи. Все неплотности заполнили строительным макрофлексом. Электрическое подключение осуществили сразу в заднем пороге к силовой проводке подогрева заднего сиденья применив разрезные муфты-чемодан. Правда + появляется только после активации подогрева. Огнетушитель предварительно разрядили и положили на видное место в салоне. Вот как то так всё и строим

Лил Мобил, Пентосин. 5w-30. Сейчас тойотовское Castle deisel oil 5w-30 DL-1. Номер 0883-02803. Думаю попробовать Идемитсу тех же параметров. Допуск DL-01 немного смущал по началу. Но отдали отработку в Губкина на анализ и проверку совместимости с нашим топливом. Всё оказалось в норме. Меняю масло раз в 10000 км.

Да, точно, блокируется на машине с 1GR. Они у нас крайне редки, поэтому в голове обычно официальная комплектация

Видимо в понимании человека соточный дизель-верхушка моторостроения, MF. По теме 306700 км . Из них 200000 км с хвостиком на раздутом до 280-330 сил моторе и 35 колесе. Коррекция по форсункам как на новом моторе. Жор масла с 30000 по настоящее время 1литр/10000 км.