Kincler

Можно пояснить для не юристов и не детей юристов. Заявление об отмене (возражение) по поводу судебного приказа подаётся в течении 10 дней после его вынесения, если не ошибаюсь. Если приказ уже на исполнении в ФССП, то дней то уже поболе явно. А уж до карточных счетов и регистрационных действий еще больше. Так по какому поводу и на каком основании возражать на этих поздних сроках судебно-исполнительной беременности? Если что, то у самого уже за сотан каких то не совсем понятных начислений по ТН и тягомотина эта длится года 4 без последствий, но вот с произволом беспредельных судебных приказов с энергосбытом и сельхознадзором уже устал отмахиваться не только у мировых, но и в общей юрисдикции.

В корпусе редуктора сверлим отверстие, нарезаем резьбу, изготавливаем стопор, всё крепим и проблема решается.

Посмотрел с удовольствием! Всё по олдскульному, на коленке. Никаких тебе 3D принтеров-сканеров-сапров. Работа колоссальная уже проделана. По рации посмотри варианты с дисплеями на тангенте, типа megajet555 или optim. Вполне пойдут по концепции и плошадь не сожрут. И дяде Саше не озвучивай стоимость аутовских консолей. У него от таких цифр рез болгаркой криво идет ))))

Дайте реки в личку.

Согласен. Не поленился, сходил попробовал, только по абс гирлянда из трёх символов, без двигателя.

Хотя, смотря какой год. Может и не гореть.

А чего там недоглядывать. При ошибке по датчику ABS значек двигателя тоже будет гореть. А вот двигатель на 2500 об/мин душить не будет. По турбинам ошибка вполне может ограничить обороты, и по многим другим неисправностям тоже. Пока ошибку сканером не читанут можно долго гадать и набирать лайки на форуме , а чтоб ездить вдали от сервисов и меньше париться стоит возить в с собой карманную диагнозу типа launch easy diag. Хотя в руках дикаря и он может дел немалых с машиной натворить.

Апофеоз эстетизма скурпулёзного перфекциониста агрегатного ремонта. Красава! Жаль, что таких авторов с каждым днём становится всё меньше и меньше на данном ресурсе :(

Год какой? Судя по ОМС не моложе 97?

Вот так можно.

Так это старая история. Ставится субкомп дополнительный. Начиналось всё с миркомов и фантомов на win ce. Сейчас корейские и китайские андроиды. Различные Gvif интерфейсы и звуковые адаптеры позволяют всё это завинигретить. А при применении нормального адаптера тачскрина, типа LTS, и кнопки дополнителные не нужны. Между устройствами всё переключется штатной кнопкой МАР.

Привет! Отправил фотки в W/A Если что еще нужно сфотать-шуми!

Хорошая железяка! Нужная для этой машины. Только прилипает к планете крепко, если впух по полной. Сам с подобной гоняю. А масло менять и шприцеваться-всё снимать по любому. За одно и листву с травой и грунтом оттуда вытряхнуть. Я как то с "Шелкового пути" две садовых тачки казахских степей в столицу привёз ))))

Странно всё это. Данные со стенда интересно глянуть. При подъеме кузова до 35 мм все параметры углов установки колёс обычно остаются глубоко в зелёной зоне. Да и сантиметровая проставка даст прирост в 16-17 мм по крылу. Может положение верхней опоры при установке перепутали?

А кагого размера проставки поставил? Симтоматика соответствует проставкам 35-50 мм.

Если штатные пружины устраивают-ставь и не грей голову. 10 мм проставки ставятся на верхнюю опору, длины резьбы шпилек штатной опоры хватает для проставок до 11 мм. 10 мм даст подъём по кузову в 16-17 мм. Отбойники при этом тоже не нужно трогать. При полном сжатии подвески хода амортизатора хватает, пружина не смыкается и рычаг до отбойника достаёт. Стоимость работ обсуждать нет смысла, при определённом умении можно и самому за пару часов на домкрате, но это для любителей собрать пену с говна.

Внутри саба усилитель. Посмотри разъёмы для начала.

Хорошие советчики! только вот переднюю стойку оме не собрать с договской пружиной, а так-да, комфортная подвеска ))))

Не, на малом давлении поршень газовойй камеры будет набивать о корпус в нижней части аморта, что совсем нехорошо. В безбачковых однотрубниках, о которых я писал выше, самый огурец-это найти баланс в давлении газовой камеры, вязкости масла и соотношении жёсткости тареток клапанов сжатия/отбоя на поршне. И тогда этот достаточно деманский аморт заиграет на 1000%. А если хочется регулируемого киселя, то это гидра, пневма, системы с газовым подпором и внешней регулировкой по сжатию и отбою и байпасы.

Оплатил. Примерно так и думал. И заклёпок не меньше 140 )))) отложи всё в коробку. Буду в Москве-наберу, пересечемся.

Новый шприц маслонагнетательный пневматический с насадкой для ручного использования 2тр. Пневмозаклёпочник профессиональный силовой, легко берёт стальные и нержавеющие клёпки. 6тр Пескоструйный пистолет Walmec - SUPER MISTRAL 50300. 2500р. Попрошу ценник за всё и номер карты в личку.

Готовая серийная продукция продаётся под торговой маркой РиФ.

Велика вероятность, что через некоторое время придет пора от третьего до первого менять. По этой проблеме у Тойоты есть техбил. Можно к дилеру подъехать и при определенном везении заменить шотблок за счет Тойоты.

Подход понятен. Но если нужно на пару раз в год, то покупать дешевую тоже не стоит. А то можно оказаться в говне по зеркала с куском говна в руках ))) С площадкой под квадрат даже не стоит заморачиваться. Ты видел вааще где нить квадраты кроме России. Хотя нет. Амеры ставят. Но не лебедиться, а отвал снежный цеплять или еще какую навеску. Дурь полная. Только от бедности в голову могло прийти,да от неспособности грамотно разместить лебёдку. Не пробовал с этой хернёй в горку резко вверх лебеднуться? Попробуй-будешь неприятно удивлён бессмысленностью затеи.Да и вааще...Явно придумано людьми,держащимися подальше от торфяных болот. А рычаг там какой?!!!! Рамы на пикапах подобная херня в узел заворачивает при невеликом умении. Оптимально купить герметичную 9-ку на синтетике с площадкой на мягких стропах у того же Форосенко в 4х4 тур и блочек-полиспаст и вопрос с площадкой под квадрат на этом закрыть.