Антуан

Без усилков и сабов обойтись конечно можно, подобрав акустику подходящую, но ожидаемого эфекта ты не получишь. Фронт однозначно в двери, вниз, вверх или посередине, как удобней. Пищалки на панэль под стекло, но сразу не крепи, после настройки закрепишь. Кроссоверы под панэль, не в коем случае в двери не ставь, умрут не родившись. Заднии динамики просто поменяй на более качественные коаксиальные, там вроде 10ки стоят, но я бы их вообще не ставил, почему? Ты на концерте музыку задом слушаешь? Возми компактный 2хканальный усилок и закрепи его за спинку заднего сидения, места много не займёт. С сабом тоже можно так поступить, найти подходящую головку дюймов на 8-10 и сделать ей корпус на 8-10 литров (зависит от характеристик головки) и воткнуть за сидение вместе с усилком. Вообще то усилок и саб нужен не для громкости, а для более качественного звучания, так что подумай прежде чем что то делать.

У всех шариковых подшипников есть люфт, в этом нет ничего страшного. цнеа вроде нормальная, я брал ремкомплекты по 1 тыру, сальники, подшиник, кольца.

это не проблема, главное клюшки найти

Клюшки передние? Старого образца это спальцем и резьбой? цена?

По музыке - если хочешь реализовать все возможности Пионера РС2го то надо делать 3 компонентный фронт с поканальным усилением, + саб, можно съёмный для удобства. Но такую схему давольно сложно реализовать грамотно, к тому же понадобятся 3 2хканальных усилка и моноблок на саб. Нужна грамотная шумоизоляция всего что имеет отношение к акустике. Соответственно нужна хорошая акустика. Если хочешь что бы просто нормально играл, то можно 2хкомпонентный фронт с кроссоверами + саб. Для этого можно использовать 4хканальный усилок, но я бы рекомндовал 2 2хканальных, один на саб в мост, другой на фронт. Лично я предпочитаю акустику DLS, хорошее качество за более менее приемлимую сумму. Саб на твоё усмотрение, мне Пионер нарвится, звук мягкий у него. Провода - на переднюю акустику 1.5 квадрата в полне хватит, на саб надо по толще, минимум 2.5, а лучше 4, естественно укустические. На питание не забудь прокинуть нормальную проводку, 4Ga хватит в полне и предохранитель поставить, (максимум 30 см от акума). Усилители - не плохо работает Иволга, звук приятный, качество на уравне, цена смешная. К стати, Иволга и акустику делает, на свои деньги играет просто отлично! Ну и грамотная установка всего этого хозяйства. Даже дешовые, но правильно установленые динамики играют на много лучше дорогих именитых, прикрученых на скорую руку. Инвентор - лучше поставить 2, один ват на 300 для сотика, ноута и пр., другой на пару киловатт для болгарки, дрели и других мощных потребителей. Причину тебе уже назвали.

Точно не помню, вроде бы 84-86.

Вот блин озадачили вы меня по поводу рессор А я уж было решился их ставить. Когда спрашивал людей как будет передок на рессорах работать толком мне никто ничего так и не объяснил, а теперь вот одни минусы оказываются. Рама от 70ки есть, гниловатая правда, надо будет по лучше кронштэйны пощупать, может они и живые ещё. Всё это хорошо, но вот клюшек нету, они на другую машину ушли. На сколько я знаю клюшки бывают 2х видов, с резьбой и с сайлентблоком. Интересно, а посадочные размеры на мост у них одинаковые? И где можно взять клюшки с сайлентблоком на конце? To: @Choobee, машинка действительно хорошая, я нисколько не жалею что купил её!

To: @Dimas465, колёсики будут максимум 33, пары пока 4.55, по позже поменяю на 4.8. Лебёдка есть, КамАп 9000, надо только поставить, но для неё надо бампер, а он ещё не закончен. Про фантики ты прав

Ещё хотел узнать про рессоры. Дорогие от именитых фирм купить не имею возможности, пока, по этому думаю поставить от Волги. Хватит ли их? Хочется получить комфортную подвеску средней жёсткости, по этому рессоры от УАЗа я не рассматриваю. По амортизаторам пока не решил, но на первое время скорее всего поставлю Ранчо с регулировкой.

To: @DC_, не всегда она там ездит, иногда с дороги съежает. To: @AZIAT, пружины это конечно хорошо, но я хочу рессоры. Про проставки я в курсе, а чем замена ступиц хуже? To: @bodydoc, блин, как бы по точнее выразится "хотелка у меня така". Про разный вынос дисков я знаю, у меня заводской +7.

Приветствую уважаемых форумчан! Год назад купил машинку Great Wall Deer G 3, китаец, давольно точная копия Toyota Hilux, с пробегом 95000км. Машинка очень понравилась, при эксплуатации особых проблем не доставляла, накатал я на ней 22000км. Но вот пришло время делать кап. ремонт передней подвеске. В принципе ничего сложного в этом нет, всё подходит от Тайоты, правда с небольшими доработками. Сумма ремонта конечно не космическая, но в голову закралась дурацкая мысль, а почему бы за место торсионной подвески не поставить нормальный мост? По деньгам тоже не сильно дорого, но зато надёжность во много раз выше! Тем более что мост от донора 70ки есть в наличии, надо только перебрать его. Месяца 3 лазил по разным форумам и собирал всякую информацию по этому вопросу, но кое какие непонятки всё же остались. Первый вопрос - как измениться управляемость и поведение машины на асфальте? Машинка то в основном ездит в городе и по трассе. Второй вопрос - как избежать черезмерного лифта подвески при установки моста на рессоры? Третий вопрос - выравнится ли колея переднего моста от 70ки с колеёй 130го заднего моста при установки на передок ступиц от 130го? Ступицы сегодня сравнивал, разница между 130м и 70кой в 35мм с каждой стороны. Отчёты AZIATА, Dimas465 и некоторых других товарищей читал, раза по 3, не меньше, но у них несколько другие условия эксплуатации. P.S.То что китаец не станет Тайотой я знаю, были бы бабки купил бы сразу 106го Hiluxа.

Спасибо @МИЖГАН),, буду изучать

Старые уазисты перед установкой колодок на место натирают их песочком с пылью, в большинстве случаев помогает.

Приветствую уважаемых форумчан! @МИЖГАН), а скажи пожалуйста откуда вы брали информацию про места по каоторым путешествовали, может у вас есть жпс координаты интересных мест? Я тоже хочу прокатится по зимниму Крыму, но наверное это уже на следующий год будет, а пока информацию разную собираю. Отчёт и фото ваши очень понравились, спасибо большое!