Obrokoff

12000 рублей

Защёлки как и на других кнопках. Просто фишку сними и замени два пина

С крутилки. На неё приходит плюс при включении блокировки раздатки, два выхода с неё соответствующих режимов. Все элементарно, тестером проверяется за пару минут

Пневмореле коммутирует очень маленькие токи, оно лишь для управления. А вот у катушек соленоидов токи мизер, в реле нет никакой необходимости. Год назад собрал простую схему для компрессоров и блокировок. от зажигания плюс на пневмореле, от него на кнопку включения компрессоров, от неё реле компрессоров. Реле на каждый компрессор своё на 40А. От штатной крутилку блокировок два плюса на соответствующие соленоиды.

Тестером в фишку ткни, все просто там

Такое устроит? http://gruner.su/shop/32/desc/pn-ucm-2x

Парураз была такая шняга что не прокачивался редуктор на запущенном двигле. Заглушил, туда сюда покрутил, запустил и все прокачалось.

Итак, тему гидроассистом победил и закрыл. Все работает хорошо, рулится без затупов, жижа из бачка не течёт. Насос портирован, жиклёр на выходе увеличен в диаметре. По схеме @WAR подкинул шайбу 3мм под пружину клапана для увеличения давления. На обратку установил радиатор масляный от паджеро, невысокий и широкий. Стоит он в бампере над лебёдкой, обдув через окно для штатной лебедки. Штатный бачок ГУР заменил. На разборе за пять сотен был куплен бачок ubs69/73 Bighorn. Объём жижи в два раза больше и съемная сетка. После всех этих модификаций руль крутится без затупов на холостых, бачок не обсирается маслом, жижа не перегревается. С прокачкой лютый заеб. Сперва вывешенные колёса на заглушенном право/лево раз 30, далее на давлении столько же, пока пузыри не перестали идти из обратки.

Нахера козе баян

Честно говоря не знаю, хозяин авто привёз с Москвы, покупал в каком-то турбо сервисе.

Если не к чему вариться, лучше пустить кузов в утиль либо продать его некрофилам. Ничего хорошего из него уже не выйдет. Да, старки. По грязи едут, но хули толку если их нет.

Турбина новая 70К, интеркулер комплектом 25К, бустконтроллер 20К. сборка, установка, настройка 35К это цена работы и комплектухи именно этого авто. Вполне возможно что можно купить и установить это все дешевле или дороже.

Нахрена такие сложности. несколько лет назад первый раз отремонтировал подобное повреждение простой накладкой из 2мм пластины с заходом на ребро и поворотом наверх. откручивал все подушки, кузов поднимал примерно на 15см для того чтобы легко можно было подлезть с горелкой полуавтомата. Вваривал на место вырваные куски, поверх гнутая по форме кузова накладка из 2мм стали. Под болт пластина без сварки. Таким образом было вылечено около десятка машин, три из них постоянно на виду, кузова прекрасно живут.

Собрал ещё один интересный авто. Крузак 93 года с тяжелым обвесом на 35х колёсах. Динамика, скажем прямо, так себе. Поскольку турбина кончилась, решили поменять ее на что-то более интересное. на замену куплена новая ст20 от сотки, электронный бустконтроллер Greddy, фронтальный интеркулер. ст20 ставится практически болт он, сделан был только фланец на выход из турбины и заварен сапун на впускном колене. Резинка до фильтра уехала в помойку, вместо неё короткий 76мм патрубок. На штатной турбине топливо по егт был отстроено до 750’. После замены турбы упало до 625, после установки кулера до 500. Эффективность кулька на лицо. турбояма практически не ощутима, несмотря на увеличившийся объём после турбы. Немного поиграл с корректором, добавил топлива, чуть изменил угол. На бустконтроллере настроены два режима, 1.2 и 1.4 кг избытка. Со слов хозяина авто побежал процентов на 30 веселее. Там где в горку тошнил 60, сейчас легко залетает на 90. На трассе легко убегает за 140.

Около 17000 при баксе в сотку

Своя пися всегда длиньше ??

Как раз таки здесь все сделано красиво, аккуратно и удобно.

Покажу ещё один салон. На родные каркасы одета пенка от Рейндж ровера и пошиты новые обшивки.

Если сравнивать со штатным убожеством от 80-ки, то эти гораздо комфортнее. если сравнить эти, например, с рекаро в моем лансере эво, то окажется что да, сидения форя так себе. И так далее. Хозяин авто купил то, что ему понравилось, я их установил. Человек доволен, мне также очень понравились. В своём авто давно уже поменял оба ряда на соточные электро. С родными не сравнить. Но сейчас бы первый ряд ставил бы от лекса 430го

Никак. Машина собирается на старую раму, желательно уже переоформленную. полицаи обращают пристальное внимание на год на ремнях, на стёклах, на панель и прочие мелочи

Зеркало дополнительное ?

Сидения от форя sh5 shj. Для установки по центру руля пришлось слегка подрезать усилитель в районе тоннеля кпп, иначе смещение пару сантиметров. Мелочь, но не комфортно было бы. Электро управление подключено к штатному разъему, на подогрев отдельные кнопки.