Tihon

У меня такая. Брал на уазбуке. Греет. Хотел ей палатку зимой топить, но низзя - порог по СО очень быстрой превышается. Через 15 минут датчик на полу палатки уже орал как резаный. Хорошо для гаража или улицы. Котелок с водой на этой штуке не закипел и через час стояния на ней. Вообщем имхо пригодна для ВЕНТИЛИРУЕМЫХ помещений. Гараж, балкон, дачный сарай. Руки погреть или вещи просушить. ПыСы. Использовал только спирт 96%. Бензин и керосин не пробовал.

А можно по комбезам тоже инфу? Что есть сейчас, почем?

Ржака ржакой, но схемка из 15-ваттного света от светодиодной лампы, аккума на 52ач подзаряжаемого 105ваттым солнечным гибким модулем на крыше авто у меня уже весь этот сезон откатала )) вот тут видно модуль:

Курю эту тему давно и плотно есть и солнечный модуль у меня и "спиртовой коллайдер"(каталитическая грелка на спирту или бензе, с управляемыми вентиляторами).. Для себя остановился на следующей схеме: При жизне в авто - на спальник кладется электрооделяло. Потребляемая мощность - 80ватт в максимальном режиме. при 220вольтах. Размером с обычное одеяло 1.8м на 1.5м. Закрывает собой бОльшую часть всего спальника. На него сверху белье, и обычный, самый дешевый спальник или плед. В максимальном режиме эта конструкция работает только для прогрева, чтоб в теплую кровать залезать в трусах. Спать на максимальном режиме нереально,т.к. очень жарко. Такое одеяло греет до 50градусов примерно. Потом само отключается. Поэтому ставим его на минимальный режим и всю ночь спокойно спим, можно даже с приоткрытыми окнами, чтоб воздух свежий был. Засада одна - инвертор нужен с т.н. "чистым" синусом. Иначе не работает электронное управление одеялом и оно перестает греть. Но это ньюанс самой дорогой модели с плавной регулировкой температуры. Простые модели должны работать нормально и от обычного китайского инвертора. Сегодня проведу такой эксперимент. Машину иногда завожу, если совсем зима и снег. В межсезонье нет. При жизни на улице, в палатке схема не сильно сложнее. Маленький инверторный генератор кипор на 1кВт мощности, спрятанный в кустах работает 8 часов на одном полном баке. Этого как раз хватает на ночь. Для нагрузки вешаю еще 150и-ваттную лампочку и всю ночь в лагере свет есть. ПыСы. Сегодня пытался заинтересовать производителя таких одеял, моделями на 12в. для использования в авто. Пока думают над целесообразностью. Может чего и получится. ПыПыСы. Эксперименты с газовыми грелками советую начинать только после приобретения газового сигнализатора по СО. У меня сработал на 15ой минуте работы такой горелки в палатке.

А смысл брать 1хАА если едет 18650? из за цены? я бы хедламп искал совместимый с тактическим. чтоб одни элементы питания.

У зебры еще вот такая штука была - Zebra Light H60 (CREE Q5, 190 лм, 1x18650) Она по батареям совместима в теми, что по акции сейчас. Светит очень хорошо. но почему то ultrafire на 3000mAh в нее не лезет :( он у меня кстати и в fenix tk11r2 тоже не залез, хотя другие trustfire на 2500 или IC +power на 2200 спокойно лезут и туда и туда.. Брал вроде с ганзы. Ну посмотрим - заказал себе пару этих по акции, вдруг подойдут?

Процитирую КиТТ2011. "Шлемы, применяемые на этапах всех официальных соревнований по трофи-рейдам, должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглащающую (пенополиуретановую, пенопластовую и т.д.) внутрен- нюю вставку, являющуюся неотъемлемой частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия. Реко- мендуется применение шлемов для рафтинга, стандартов EN 1078, ЕN 1077 (Европа) или ASTM 2040 (США); для горных велосипедов, стандарта Snell B 90 (США) (обозначение стандарта располагается на внутренней поверхности шлема), горнолыжных или хоккейных. Разрешается применение автомобильных или мотоциклетных шлемов, стандартов Е22 и выше. Недопустимо применение строительных касок, шле- мов для дорожных велосипедов, танковых или иных мягких шлемов." У нас в мск продаются спортивные шлемы для каякинга, горных велов, роликов и.т.д.. просто смотришь внутрь и если видишь бирки EN 1078, ЕN 1077 или ASTM 2040 то такой шлем пройдет на техкомиссии. В любой спортмагаз вообщем..

Все, стартуем сейчас. Если что, звоните, телефон в профиле.

Поздно увидел. Мы поедем одной машиной. В субботу или воскресенье ближайшие (16-17 июля). Можно вместе ехать. Кидай в личку телефон. ПыСы. Кто подскажет через Набережные челны или через Киров лучше ехать?

Не могут конечно. Роутер сертифицирован как устройство передачи данных, а не как устройство их подсчета. Т.е. он не является автоматизированной системой расчета. на него нет метрологического сертификата. Иными словами непонятно чему равен китайский мегабайт.

ну договор то с этими ценами подписан. тут надо просить сертификаты на правильность подсчетов. а у маленьких провайдеров с ними проблемы. а не пугать нестрашной ФАС. оно конечно страшно в принципе, но фактически, если у прова все документы есть на узел, то пофиг.

Блин... ну ФАС то тут причем? Нет ограничения монопольных прав. есть йота, есть жопорез. никто не мешает вайфаем дунуть из соседнего дома ... а то что у здания есть собственник и ни один другой провайдер не может получить его согласование на проектах ввода не является проблемой ФАС. Проекты кривые мож все дают... Ну вызовут в комнадзор .. покажут жалобу спущенную из фас.. и предложат решать все полюбовно. нет у нас монополизму.. ну нету. То что в каком то конкретном случае исчезли претензии у конкретного провайдера - все может быть.

Ну тут как настроить. Были случаи когда использовали для подсчета трафика "правила по умолчанию". т.е. считалось только то, что описывалось правилами. А все что не описывалось - не считалось. Нужны коментарии вашего админа или внешний аудит. И если вдруг ваш админ потеряет данные вашей сисиемы контроля... Но в любом случае,все kerio не серифицированы как АСР и "отвечать" за посчитанный трафик не могут.

Тут ведь вот какой вопрос. Попросите у вашего провайдера сертификат (действующий) на АСР которой осуществлялся подсчет трафика и копию разрешения на эксплуатацию того узла связи, с которого вам оказываются услуги... конечно с указанием АСР. В принципе не обязаны давать но некоторые вопросы могут исчезнуть Лучше договариваться по хорошему. В том смысле, что найти админа который сможет проанализировать выданную провайдером детализацию и понять какой в нее попал траффик. И если трафик реально ваш, то имеет смысл договорится о рассрочках и.т.д. Очень может быть, что ктото из ваших сотрудников поставил торрент-клиент, скачал себе чтото, и "забыл" его выключить... так бывает. 200 гиг не самый большой трафик

Я так же очковал.. а потом задумался: ну чего такого страшного может случится? Мотор взорвется, колеса отвалятся, машина сгорит. (т-т-т). Сейчас все можно починить\заменить. Есть магазы с запчастями - до дома дотянешь. Даже если нет своих знакомых в каком-либо городе, можно ВСЕГДА кого то найти. За спрос денег не берут. Ну а если совсем без машины, то вперед на самолет и домой. Денег нет? Друзья вышлют. Обычные, не подготовленные люди умудряются терять все документы в других странах, без денег, языка... И что? Все равно все доезжают домой. С большими или меньшими трудностями, но домой... Чем западней и южней от МСК, тем лучше сотовое покрытие. В телефонах у всех уже есть навигация и интернет. Почти не осталось мест где на 100км нет ни связи, ни единого человека.. Сел в машину, топлива залил под горло и поехал. Устал - поспи и дальше. Потом, вдруг обнаружишь себя за тысячи км от дома и удивишься, как легко это далось.

Кстати вопрос - а как полиция в европах относится к ночевкам кемперов на паркингах вдоль банов? Можно там ночевать? Опять же, при каждом платном клочке земли под парковку, где, кроме кемпингов, на "этой дуре" можно "остановится нахаляву, где попало" ? Мы в крузаке останавливались на ночь на стоянках, которые бесплатными ночью были, но все равно старались не привлекать к себе внимания.. А за территорией населенных пунктов вообще так и не поняли, можно ли вообще съезжать с асфальта на грунтовки или это уже сразу частная собственность?

Многие по европе так и ездят. Кстати, покупают эти дома не тут, а там. И стоЯт они в хельсинки или польше или латвии. А ты садишься в поезд и через несколько часов уже заводишь свой автодом и вперед. У на какие то зверски-негуманные цены на эти вещи. В европе много оборудованных именно для кемперов стоянок. Где есть электричество, сливом канализации и водой. Сэкономленное на отелях потратишь на топливо

на плеер.ру дают руками повертеть и выбрать из нескольких понравившуюся. 50д там же покупал.

В Сеченовке делают лазером исправление. Бескровное и типа безболезненное. http://www.mma.ru/doctor/laryngology/from60 Сам все хочу сделать, но останавливает 50 на 50 при традиционных способах исправления.

Согласен. Но у меня был знакомый, который имел проблемы в канаде и сша с софтом. Поэтому для себя решил, что для заграницы лучше иметь лицензионный софт,чем пиратку. Тем более что на большинстве нетбуков уже стоит лицензионка, которая включена в стоимость. Не могу понять зачем удалять легальное ПО, за которое ты уже заплатил и ставить пиратку. боян конечно старый: http://www.securitylab.ru/news/356659.php Семерка меня сначала тоже напрягала, но вернув на место стандартную кнопку Пуск я успокоился.

я бы упирался в батарею, гарантии и ремонтопригодностб(марку). Взял себе асус еее 1101НА. Упирался только в батарею. Батарейки хватает на 6-9 часов. Иными словами на целый день работы от батарей. Под вечер садится. Фильмы в НД - тормозят. остальное все работает нормально. при _ПРАВИЛЬНОМ_ подборе кодеков. или все равно тормозит. У меня были требования "офис+интернет везде". На эти требования оправдывает полностью. Кино - опция, причем неактуальная.. Вин7 стоит изначально. Стартер. За небольшую копеечку проапгрейдил ее до Хоум. На себя. Специально для пересечения границы и тупых вопросов Теперь "Фамильный" бук таскаю везде. Для интернета в кафешках и офис - хватает с запасом.

дублирует сообщения какая то беда.. прикрепить фотки не получается. Насоздавал кучу дублей при попытках редактирования... удалите плиз лишнее.

3 день. 19 марта. Утро было мрачным, но дождь кончился. Выехали из Вышкова в Пернштейн, Чехия сделала над собой усилие и попыталась вытащить на небо солнышко. И это у нее даже получалось. Замок Пернштейн расположен на высоком холме среди натурального леса. Выглядит могучей цитаделью, толстые стены, кованые решетки. Но как и большинство достопримечательностей для туристов открыт только с апреля. Внутрь мы не попали. Следующим пунктом в нашем маршруте был замок Леднице.Навигатор предложил нам объехать Брно по сельским дорожкам. Мы с радостью согласились, хотелось посмотреть то, что лежит за пределами туристических трасс. По дороге заехали еще в какойто замок, но он тоже оказался закрыт и даже название замка спросить было не у кого. Дорога с крутыми поворотами вывела нас к Леднице. Замок частично отреставрирован, частично стоит в строительных лесах, но не смотря на это вид завораживает. Около замка находится замковый сад. На меня никогда не производили впечатление сады, но тут я проникся. Сад построен с геометрической точностью, разбит на разные зоны и в нем можно гулять очень долго. Замок конечно был закрыт, но открыта замковая оранжерея. Старинные стеклянные своды прекрасно держат тепло, оранженея отапливается, в ней проложены песчаные дорожки среди тропических растений. В прудике плавают разноцветные рыбки которые спокойно подплывают к любому ярко одетому человеку. Прошлись по оранжерее, и вышли в город. Центральная площадь города спокойно уместится во дворе обычной московской новостройки. Все очень компактно, аккуратно и тихо. Седи в машину и поехали в Валтице. Это был следующий замок на нашем пути. Наш навигатор вывел нас к замку и бросив машину мы пошли пешком во внутренний двор. Конечно же замок тоже был закрыт на зиму. Это становилось скучным. В подвале замка проходит выставка-дегустация вин Моравии, но нам нужно было еще доехать до Чешского Крумлова, так что экскурсию по винным подвалам пришлось отложить до лучших времен. Зашли в местный магазин, купили разных моравских колбасок, пива и конечно же рогаликов. Перекусив, попросили навигатор привести нас к Крумлову. Он нас повел. Неладное мы заподозрили когда проезжали мимо полуразрушенного КПП. Предчувствия нас не обманули. Интернациональный навигатор гордо презрел государственные границы и повел нас через австрию. Так типо ближе. Остановило нас отсутствие виньетки для австрии. Так что развернувшись, мы предложили навигатору провести нас по территории Чехии. Маршрут лег через небольшие деревеньки, где на заправке Мырика сильно напугала заправшица, которая отказалась понимать даже наш ломаный английский. Объяснившись на пальцах и прикупив карточку местного водафона мы двинули дальше в сторону Крумлова. Пока появилось свободное время я сел разбиратся с сим-картой. ЕЕ недостаточно просто купить, надо еще через голосовые меню ее активировать. Убив полчаса на англочешских роботов, я таки победил симку и у нас появился мобильный интернет. В Крумлов мы приехали уже затемно. Долго искали парковку, где была бы возможность переночевать. Нашил в самом центре старого города, на границе пешеходной зоны. С 19 вечера и до 8 утра следующего дня парковка была бесплатной. В 8 карета превращалась в тыкву и нужно было покупать парковочный билет. Бросив машину мы пошли гулять по ночному городу. Народу мало, видели ночные экскурсии с факелами, но нас не интересовали цифры и фамилии. Нам хотелось просто ходить по этим маленьким улочкам. Побродив часок-другой мы засели в "Швейке". Такм было русское меню и мы спокойно заказали себе все что хотели. и пива. вернее даже ПИВА. По сути это была наша первая спокойная остановка. мы доехали. не надо было никуда гнать. нас потихоньку отпускал бешеный ритм гонки. Мы сидели и пили пиво. в Курмлове. Чешском. Нереальность происходящего завораживала. Вроде только вчера были дома.. или позавчера. а теперь мы тут. Когда путешествуешь на самолете, поезде или автобусе есть смена обстановки. ты попадаешь в непривычное окружение и внутрений счетчик отдыха обнуляется. В нашем случае этого не произошло. С нами была наша машина, в которой десятки раз ночевали в разных уголках страны. Нас окружали привычные вещи, которые никак с отпуском не связывались. Нам казалось что это какой то обман. Что не может быть все так близко. Что утром пейзаж за окном сменится на московский. Но кукольные домики и брусчатка под ногами никуда не исчезали. Завалились спать в машине поставив будильники на 7-30. фотки тут http://wat-team.ru/tihon/item271/item276/item374/item377

опять глюки Модераторы. Помогите, по удаляйте плиз пустые ?

2 день. 18 марта. Перехватив два часа сна, мы двинулись дальше. Хотелось скорее добраться до отеля в Вышкове, на территории Чехии. После Кракова дорога из двухполоски превратилась в широкий автобан и наша скорость возрасла. На автобане мы, так же как и в Беларуси, оплачивали проезд в пунктах оплаты. В Польше они расположены чаще и где то через каждые 20-30 минут езды со скоростью 110 кмч. мы расставались с 13 злотыми или примерно со 130 рублями. Получалось в 6 раз дороже, чем в Беларуси. К обеду мы достигли границы с Чехией. Никаких проверок или задержек. Ходом проезжаем границу и сворачиваем в Чешский Тесин. Нам надо купить виньетку для машины. В Чехии езда по автобанам оплачивается отдельно с помощью голографических наклеек, которые на ходу якобы считываются дорожными камерами. Про камеры ничего конкретного не услышал, зато знаю несколько примеров людей, которые не покупали виньетки и ничего им за это не было. Но рисковать не хотелось. Виньетка на 10 дней обошлась нам в 250 крон, это где то 400р. Виньетка состоит из двух неравных частей. Покупается она на любой заправке, при продаже в ней пробивают дырки с датой, ручкой(не карандашом!) вписывается госномер автомобили и бОльшая часть клеится изнутри на лобовое стекло в районе пассажира, а меньшая часть кладется в грин-карту и показывается полиции по требованию. Там же, на границе мы нашли обменник, где получили первые кроны. Кстати, курс в таком придорожном обменнике оказался интереснее, чем во всех туристических городах. Исключение составили только арабы в Праге. Разменяв денег и купив виньетку, мы двинули дальше в сторону Брно. По дороге заехали в местный супермаркет Альберт, где конечно же купили пива, колбасы, вина и фруктов. Одной из стОящих "вкусняшек" в Чехии является ледовое вино (ledove vino). Это такое сладкое вино, сделанное без добавления сахара. Вода в виноградных гроздьях вымораживается первыми заморозками и вино получается густое и сладкое. Продается такое вино в небольших, узких бутылках с высоким горлом. Конечно, мы не могли не отметить наш приезд бутылочкой такого вина. До города Вышкова добрались засветло. Забронированный нами отель Selsky Dvur оказался на территории действующего конноспортивного комплекса. После двух дней езды нам было уже все наплевать на уровень комфорта, но отель оказался на удивление уютным. Побросав вещи в номере, отправились в ресторан пропустить по кружечке чешского пива. Гонка закончилась. Начиналось само путешествие. Испробовав чешской кухни, мы переместились в номер, где и уснули. фотки тут http://wat-team.ru/tihon/item271/item276/item374/item376