M@ks

Забронирую до подробностей. Жду фотографии в теме.

Твой электрик просто напросто не видел эл.схемы обеих модификаций. Ты скажи ему, что бы он не торопился с ответом и свое согласие давал бы лишь после того, как посмотрит эл.схемы, а не просто полистает инет.

Спасибо!

Естественно стоит! На новых блоках уже во всю работает мультиплекс. Придётся менять даже дверные жгуты, т.к. у нового бодика другие разъёмы по форме. Все эти электрические нюансы прекрасно видны на эл.схемах.

Если речь обо мне, то я никогда в жизни не занимался ремонтом и заменой трансмиссии и у меня не было и нет авторазборки

Поменять машины дешевле. Обсуждали это уже, хотя понимаю, что пользоваться поиском и изучать эл.схемы - это не модно.

В пример привёл свой личный опыт

Все гораздо проще: Определяешься с типом необходимых преформ BPF/PCO, Оил/ 38мм(Берикап), определяешься с граммажом преформы (габариты тех или иных преформ найдешь в инете). Далее звонишь продавцу и говоришь , что тебя интересуют такие-то преформы (тип и граммаж) , просишь прислать образцы для того что бы их опробовать, можешь попросить прислать за деньги. Если он спросит: " а нафига тебе преформы?" А он это спросит! То скажешь, что разливать минералку и надо типа затестить, как сделали прессформу... или решил разливать масло (там другие преформы) ... или соки/молоко/соусы - обычно используют преформы "38 мм"/ "Берикап". Как правило высылают по 40-50 штук. К тому же по Москве куча компаний, которые занимаются именно выдувом бутылок из преформ. Приезжаешь туда и просишь продать необходимое кол-во.

Коллеги, как Вы знаете, у отдельных комплектаций ТЛК 100 и ЛХ 470 есть штатный ксенон, установленный в дальний свет. Блок розжига висит под фарой, как выглядит этот блок и какая ширина, длина этого блока мне известно. А может кто-то подсказать высоту (толщину) этого блока? Никак не могу найти данную инфу в инете.

Т.е. сейчас все ошибки только в Хистори, либо их вообще нет?

Ты сперва с ошибкой по электрике разберись, а уж потом железо ломай. Хотя бы потому что проверить/заменить датчик КВ и проводку легче и дешевле, чем снимать, тестить, регулировать форсунки.Ошибку по ДПКВ тебе сказали диагносты или сам видел номер этой ошибки?

Но ведь у рестайла и дорестайла совершенно разные замки (длина личинки разная и по форме они немного разные). У меня на рестайле замок прикручен двумя болтами М6 внутри крышки багажника, а снаружи личинка замка прикрыта большим хром.пласт.кольцом, которое крепиться мет.скобой. Это декоративное кольцо никак жестко не связано с личинкой замка.

Т.е. для крепления замка на рестайле придётся что-то дополнительно придумывать?

В нижнем борту у ТЛК 100 ставится замок, в данном случае его тоже можно установить?

Сообщение было адресовано ТС , а не Вам или вы одно и тоже лицо , но в двух никах?

Ну так отрежь провода концевиков около бодика и посмотри за результатом. М.б. ты вообще бодик залил водой

а это здесь причем? ))))))))))))))))

Пока все думают, я бы их купил ...за 6 500 . ТК сможете отправить?

Ты смотрел разъемы за боковой обшивкой в багажнике и концевик самого багажника? Ведь Старлайну нужен любой мало-мальский отрицательный потенциал, что бы ругаться на открытую дверь. И ведь у тебя наверняка концевик багажника не подклчючен на отдельный вход сигналки ,а "висит" вместе с задними дверьми, да еще и светодиоды в плафонах стоят?

"Сто" лет пользую велочехлы. В студенческие годы они помогали перевозить велы в поездах, в более поздние годы - в машине. Что такое кросс- кантрийные говнопокатушки ))) знаю не понаслышке. )))

Не солидно? )) Амбиции не знают границ )) Меня за многие годы такое действие еще не разу не обламывало, да и не царапаются они, если укладывать аккуратно, а не бросать абы как. Хотя, знаю случаи, когда народ гнул и ломал задние переключатели, гнул тормозные диски из-за пофигистичной погрузки великов (у меня подобного не разу не было). К тому же, если подобные выезды регулярны и "оборудование" жалко, то можно купить велочехол или сшить самому, что недолго и не дорого. Они продаются во многих магазинах, а выкройки есть в инете. Сам пользую велочехлы, если выезжаю в дальние путешествия.

интересно, а велики не разбираются потому что лень это делать или знаний/умей ноль? ))

Это наиболее оптимальный вариант (я про крепеж на крышку багажника - задний бампер). Что бы уберечь вел от грязи можно сшить чехол из таффеты, кордуры или иных подобных материалов, либо снять сидухи и положить их в салон. Или тебя сильно беспокоит что колеса и рама запачкаются дорожной пылью и грязью? Так на крыше они запачкаются чуть-чуть меньше. Еще вариант - надеть чехлы только на сидухи и грипсы. На крышу ставить велики и ехать по лесу - это безумство до первой толстой ветки, на которой останутся твои велики вместе с багажником :( Ко всему прочему, что тебе мешает снять колеса, сидухи, крылья и все эти комплекты уложить в багажник (Четыре вела в багажник Сотки влезают без напряга), ну или рамы в багажник, а колеса на крышу к поперечинам. При такой разборке вел собирается за 5 минут, хотя древние "Школьники" в этом списке - исключение ))

С мозгов авто идет провод к кнопке на контакт №1 (нумерация условная) , на контакт №2 приходит провод с "массы", т.е. сигнал на управление идет минусовой (управление по минусу или по массе). Если бы на контакт №2 приходил плюс, то считалось бы, что управление идет по плюсу.

кнопка управляется по массе