Vesnik

А, какая связь с амортом от 80-ки? 860962[/snapback] объясняю амортизатор от 80 на 5см длинней родного в сжатом состоянии cоответственно отбойник не достает до балки и аморт выдавливает крепления при сжатии

ага парт тайм а на МКПП мультика не было

комплектация просто SRS без букв? бампера уменя тоже хром были ноу меня на палке на таких еще резина в стоке идет 215/80 R16 по этому и ГП 3.9

еще фотка

скакал по барханам и вот что приключилось(почему это случилось я в курсе это все аморты от 80 и не удлененные отбойники ) короче смотрим фото и даем советы в таком состояние своим ходом проехал 400 км волшебная палочка помогла)) принимаю советты как варить

ой наврятли такие ГП понадобятся кому . такие Гп скорее всего на 1КЗТЕ с МКПП покрайней мере уменя так. ( впринципе коробка уйдет скорее всего на ура с колоколом).

Машины отлифтовали им это мало тепрь сидухи лифтую. Сори за ОФФ - несдержался

Вот тут почитай Вадус там все очень подробно описал все номера указаны http://4runner.sovintel.ru/lockerconnection.htm

кто сканил неизвестно, друг всети надыбал, я сюда скинул вдруг кому надо

да не зачто. ресурс то казахстанский вот по этому и долго наверное наскоко я понял это для ранера? на англицком и там нет дизелей?

http://www.files.gw.kz/zzb7dna4xf.html

http://www.teplostar-auto.ru/?tab=new но вроде он в Уфе делается

Нет. Он берет свой мост 4,1 разбирает, разбирает мост и редуктор 4,3. Свою главную пару переставляет в лочный мост. Но при этом надо чтобы руки росли откуда надо, главную пару регулировать, иначе неотрегулированной паре потом пипец По другому никак, чулки разные, редуктора тоже разные. А я бы ему посоветовал купить у тебя передний редуктор 4,3 до кучи со скидкой и не мучаться, выйдет дешевле по деньгам 100%, а свои мосты продать. Блок управления находится в багажнике под обшивой багажника с левой стороны. Был бы мост блокированный 4,1 я б забрал , а 4,3 свой есть 835681[/snapback] + Пицот ато я устал обьяснять спасибо за разжевывание

Гаспода вы походу не понимаете о чем речь редуктор это и есть самая важная часть вот на картинке смотрите редутор с дифлоком и без дифлока при таком раскладе выход один ему переставлять ГП со своего моста в твой

самое простое это посмотреть в Жпан катс по вину или номеру кузова http://toyota.japancats.ru/ а потом когда дома будеш сверится с подкапотной табличкой

если мост береш в сборе тогда: если с ГП все совпадает то просто перставляеш мост целиком и все, если ГП разные то переставляеш свои ГП на Дифлочный мост при условии если ГП подойдут по толщине потому ка они бывают толстые и тонкие)) в в краце так а лучше дай пердаточные числа своего моста и того который покупаеш проще буит подсказать

ты непонял твой редуктор это пустой редутор без лока. Дифлочный редуктор это в сборе с механизм включения блокировки егос тавить можно на твой мост только всборе либо переставить ГП твое на редуктор сдифлоком если не найдеш лочный редутор с подходящими ГП

Да есть таки е прадики европейцы http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=36347

твой Вариант искать мост с дифлоком и с подходящим передаточным числом. и ставить его себе, или искать дифлочный редуктор и врезать в свой чулок. вот ссылки по теме http://www.sonoransteel.com/phong/retrofit...ric_locker.html и еще http://www.4x4wire.com/toyota/tech/electric_locker/ посмотри и все понятно станет

Вот про установку АРБ с фотками http://www.4x4wire.com/toyota/tech/arb_locker/

Ураааааааа! снег пошел

читай внимательней там внизу написано как проверить передаточное число прокруткой колеса http://4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm

Здесь все написано http://4runner.sovintel.ru/

В легионовких книгах есть описание как проверить подогрев,(если нет азбуки в ФАО есть ссылка где скачать) Общий смысл такой подогреватель на фильтре включается автоматически от разряжения ну типо когда соляру прихватывает он и включается но ИМХО он нифига не Эфективен,пробывал я его включать принудиетльно хрень он еле греет, лучше уж Намакон поставить ито толку больше.

Да 7см это япрсот креплеение мерил меня кто то просил померить, а прорези это походу просто профиль такой для жесткости ,