A200

полезная картинка, ... получается, что давление в 3.9 килопаскаля это разрежение, грубо, в 96 kPA,т.е. -0.96 bar производители автомобилей нормируют абсолютное давление во впускном коллекторе на холостом ходу при исправном двигателе на уровне 20 кРа . Разряжение при этом составляет 80 кРа (-0.8 bar) = (100 кРа - 20 кРа = 80 кРа).Абсолютное давление в 20 кРа (разряжение 80 кРа) считается нормой, но на практике для исправного двигателя можно считать допустимым абсолютное давление 30 кРа (разряжение 70 кРа = -0,7bar Комп у меня показывает на ХХ вакуум во впускном именно (-0.8) bar. Значит - как только покажет (-0.9) бар - фильтр надо менять !!!! (тут - elm купить в три-пять раз дешевле, чем датчик корячить!!)) так .... я правильно подсчитал !!????? к ста - для турбированных дизелей - датчик либо другой либо ваще нельзя ... наверное ...

Для начала возьми фонарик яркий и посвети на приборку - будет видно, какие значки уже есть ( они не обязательно горят на тесте). Есть значок - есть и лампочка... Нет значка - нет лампочки ...

Врезаться то да, можно, но проблемка то еще самая гиморная - в лампочке... Не судьба мне, значит... Да и elm327 есть... Хоть на постоянку смотри ... Давление во впускном тракте показывает от -0.8 и до 1-ки где то ... вроде б ... Послежу за этим параметром ... Потом гляну - что на новом фильтре покажет ...

Посмотрел у себя ( 2 UZ 2003г): Крепеж есть на фильтре, разъемов рядом с крепежом пустых - пять штук есть, сосков под трубку - нет... на панели из негорящих ламп есть только " вода в топливном фильтре "